Toyota kembali mengubah strategi harga Land Cruiser untuk pasar berikutnya, dan hasilnya cukup menarik. Varian paling bawah naik tipis, sementara trim paling atas justru turun lebih besar sehingga jarak harga di antara keduanya semakin jelas.
Perubahan ini muncul di tengah performa penjualan yang kuat, karena versi Land Cruiser yang didesain ulang disebut melonjak lebih dari 50% pada tahun lalu. Toyota tampak ingin menjaga momentum itu dengan memberi pembaruan kecil pada fitur, warna, dan paket perlengkapan, tanpa mengubah karakter utama SUV ini.
Harga dasar naik tipis
Land Cruiser 1958 akan dibanderol mulai dari $57,880 saat tiba di dealer pada musim semi mendatang. Angka itu naik $280 dari pendahulunya, sementara biaya tujuan tetap di $1,495.
Kenaikan di varian entry-level ini tergolong kecil, tetapi tetap penting karena menjadi titik awal kepemilikan Land Cruiser baru. Pada saat yang sama, Toyota tetap mempertahankan posisi 1958 sebagai pintu masuk ke lini ini dengan perlengkapan yang cukup lengkap.
Trim teratas justru lebih murah
Di bagian atas, Land Cruiser trim mengalami pemangkasan harga yang lebih besar. Harganya turun dari $63,675 menjadi $62,725, atau lebih murah $950 dari sebelumnya.
Langkah ini membuat perbedaan harga antartrim lebih elastis dan memberi ruang yang sedikit lebih luas dibanding Lexus GX yang serupa. Bagi pembeli, perubahan ini bisa membuat trim tertinggi tampak lebih masuk akal jika mempertimbangkan isi fitur yang dibawa.
Pembaruan eksterior dan kabin
Toyota tidak mengubah Land Cruiser secara besar-besaran, tetapi beberapa detail baru tetap hadir. Di bagian luar, ada warna baru bernama Inked, dan pelanggan juga bisa memesan high mounted air intake yang baru tersedia.
Di dalam kabin, revisinya juga bersifat halus. Paket Premium pada Land Cruiser trim kini menyertakan kursi baris kedua yang dipanaskan dan didinginkan, sehingga kenyamanan penumpang belakang ikut meningkat.
Perbedaan perlengkapan antartrim
Berikut ringkasan fitur utama yang membedakan kedua trim tersebut:
-
Land Cruiser 1958
- Digital instrument cluster 7 inci
- Layar infotainment 8 inci
- Android Auto dan Apple CarPlay
- AC otomatis
- Audio enam speaker
- Inverter AC 2400W
- Trailer brake controller
- Land Cruiser trim
- Pelapis kursi SofTex
- Kursi depan berpemanas dan berventilasi
- Wireless smartphone charger
- Layar 12,3 inci
- Audio 10 speaker
- Power liftgate
- Kursi baris kedua berpemanas dan berventilasi lewat Premium Package
Perbedaan ini menunjukkan bahwa varian lebih mahal bukan hanya menawarkan layar lebih besar, tetapi juga kenyamanan dan kemudahan yang lebih lengkap. Sementara itu, 1958 tetap dirancang sebagai opsi yang lebih sederhana namun masih fungsional.
Mesin tetap sama, kemampuan tetap serius
Di balik kap mesin, Land Cruiser masih memakai sistem penggerak i-Force Max yang sudah dikenal. Paket ini menggabungkan mesin empat silinder 2,4 liter turbo dan transmisi otomatis delapan percepatan dengan motor listrik terintegrasi.
Tenaga gabungannya mencapai 326 hp, sedangkan torsinya 465 lb-ft. Kombinasi ini memberi Land Cruiser karakter yang kuat untuk penggunaan harian, perjalanan jauh, maupun medan yang lebih berat.
Toyota juga mempertahankan sistem full-time four-wheel drive, differential pengunci tengah dan belakang, serta CRAWL control. Ada pula Downhill Assist Control dan front stabilizer disconnect yang tersedia, sehingga kemampuan off-road tetap jadi bagian utama dari identitas model ini.
Strategi harga yang lebih rapat
Format harga baru memperlihatkan upaya Toyota menata ulang posisi tiap trim tanpa mengganggu daya tarik keseluruhan model. Varian bawah memang lebih mahal, tetapi trim atas kini terasa lebih kompetitif karena turun lebih besar.
Bagi pasar SUV petualang, langkah seperti ini sering menjadi kunci untuk menjaga minat pembeli yang mencari keseimbangan antara kemampuan, fitur, dan harga. Land Cruiser tampaknya tetap diarahkan sebagai produk yang tidak hanya mengandalkan reputasi, tetapi juga penyesuaian nilai di setiap level trim.
Source: www.carscoops.com-
-
-
-
