General Motors dilaporkan tengah menyiapkan Camaro generasi ketujuh, dengan produksi yang disebut bisa dimulai pada musim gugur 2027. Jika rencana ini benar, nama Camaro akan kembali ke jalur perakitan hanya beberapa tahun setelah dihentikan sejak model year 2024.
Laporan dari GM Authority, yang juga diperkuat Automotive News, menyebut Camaro baru kemungkinan tetap memakai formula mobil sport penggerak roda belakang. Artinya, model ini berpeluang hadir sebagai muscle car tradisional, bukan berubah menjadi crossover listrik seperti yang sempat dikhawatirkan sebagian penggemar.
Platform lama, arah baru
Menurut informasi yang beredar, Camaro generasi berikutnya akan memakai pengembangan dari platform rear-wheel-drive Alpha milik GM. Arsitektur ini saat ini juga menjadi basis Cadillac CT5 dan CT4, sementara Camaro sebelum berhenti produksi juga sudah menggunakan versi platform yang sama.
Pendekatan ini penting karena memberi sinyal bahwa GM masih melihat nilai pada mobil sport konvensional. Di saat banyak pabrikan menggeser fokus ke SUV dan kendaraan listrik, strategi ini menunjukkan bahwa segmen performa masih punya ruang, terutama untuk merek dengan sejarah kuat seperti Chevrolet.
Jika produksi benar dimulai pada musim gugur 2027, maka unit yang dibuat kemungkinan merupakan model year 2028. Laporan tersebut juga menyebut target output tahunan untuk Camaro dan CT5 berada di kisaran 60.000 hingga 70.000 unit secara gabungan.
Lansing Grand River jadi pusat produksi
Rencana Camaro baru dikaitkan dengan fasilitas Lansing Grand River di Michigan. Pabrik ini saat ini memproduksi Cadillac CT5 dan CT4, namun kondisi lini produksi di sana disebut menyisakan kapasitas lebih besar.
Cadillac sudah mengonfirmasi CT4 tidak akan mendapat generasi kedua. Sementara itu, CT5 diperkirakan akan mengambil posisi di antara dua sedan yang ada saat ini, sehingga ruang produksi di Lansing semakin terbuka untuk model tambahan.
Laporan yang sama juga menyebut pabrik tersebut berpotensi menjadi rumah bagi sedan Buick baru yang masih dirumorkan. Dengan demikian, GM tampak sedang menyusun ulang pemanfaatan kapasitas pabrik agar lebih efisien sekaligus menjaga volume produksi tetap stabil.
Belum jelas bentuk bodinya
Satu hal yang masih belum pasti adalah format bodi Camaro berikutnya. Hingga kini, belum ada kepastian apakah model itu akan tetap hadir sebagai coupe dua pintu atau berubah menjadi sedan empat pintu.
Rumor mengenai kemungkinan empat pintu muncul karena pasar mobil performa kini lebih fleksibel. Dodge, misalnya, menawarkan Charger dalam lebih dari satu format, dan langkah itu dianggap dapat memperluas daya tarik tanpa meninggalkan karakter performa.
Berikut kemungkinan arah yang masih dibahas:
- Tetap sebagai coupe dua pintu.
- Hadir sebagai sedan empat pintu.
- Ditawarkan dalam dua opsi sekaligus, seperti strategi sejumlah rival.
Pasar performa bisa membantu keputusan GM
Keputusan GM untuk menghidupkan kembali Camaro juga tidak lepas dari perubahan pasar. Saat mobil ini dihentikan, industri otomotif sedang agresif mendorong elektrifikasi penuh dan SUV, tetapi situasinya kini lebih beragam.
Adopsi EV yang melambat di sejumlah pasar membuat banyak pabrikan meninjau ulang strategi produk. Di saat yang sama, mobil performa bermesin pembakaran masih menunjukkan daya tarik kuat di kalangan konsumen yang menginginkan pengalaman berkendara khas.
Faktor lain yang menarik perhatian adalah kehadiran mesin V8 baru GM. Pabrikan itu disebut baru saja merilis small-block LS6 bertenaga 535 hp, dan mesin seperti ini dinilai membutuhkan rumah baru di luar keluarga Corvette.
Hal tersebut relevan karena Corvette kini bergerak semakin premium dengan harga awal di atas $70.000. Dalam konteks itu, Camaro generasi baru bisa menjadi ruang yang pas untuk menampung mesin performa tinggi tanpa mengubah citra Corvette sebagai produk unggulan.
Ruang kosong di segmen muscle car
Kehadiran Camaro baru juga akan memberi tekanan langsung pada rival utamanya. Ford Mustang masih bertahan sebagai pemain utama di segmen ini, sementara Dodge Charger terus mencari bentuk ideal setelah sempat memulai transisi ke EV penuh.
Pasar muscle car memang tidak sebesar dulu, tetapi justru itulah alasan mengapa langkah GM menarik perhatian. Bila Camaro kembali dengan mesin pembakaran, platform penggerak roda belakang, dan arah desain yang tetap agresif, Chevrolet berpeluang mengisi ruang yang selama ini tidak benar-benar hilang dari benak penggemar mobil Amerika.
Kini, perhatian tertuju pada apakah GM benar-benar akan mengaktifkan kembali lini Camaro di Lansing Grand River, dan apakah model barunya akan mempertahankan identitas dua pintu yang selama ini melekat kuat pada nama besar tersebut.
