Honda Super Cub 110 kembali menarik perhatian setelah Honda Jepang resmi memperkenalkan empat varian model 2026. Motor bebek legendaris ini tetap mempertahankan karakter retro klasik, tetapi kini hadir dengan pilihan yang lebih beragam untuk kebutuhan harian, niaga, sampai pengguna yang mencari motor bergaya petualang.
Bagi pencinta motor ikonik, pembaruan ini penting karena Honda tidak mengubah filosofi dasar Super Cub. Mesin tetap sederhana, konsumsi BBM tetap irit, dan tampilan khasnya masih kuat, sehingga varian mana yang paling worth it sangat bergantung pada kebutuhan pemakaian.
Empat varian dengan karakter berbeda
Super Cub 110 2026 hadir dalam empat pilihan utama. Varian standar ditujukan untuk penggunaan sehari-hari, Super Cub 110 Pro menyasar kebutuhan niaga, Super Cub 110 Lite dibuat sebagai penerus langsung Super Cub 50, dan Cross Cub 110 tampil dengan nuansa lebih petualang.
Super Cub 110 standar tersedia dalam empat warna, yakni Glint Wave Blue Metallic, Tasmania Green Metallic, Virgin Beige, dan Classical White. Pilihan ini paling aman bagi pembeli yang ingin motor klasik serbaguna tanpa karakter terlalu spesifik.
Super Cub 110 Pro tampil lebih fungsional dengan warna Seychellen Blue. Varian ini mendapat tambahan rak depan dan belakang, sehingga lebih cocok untuk pengiriman barang atau kebutuhan operasional yang membutuhkan ruang angkut lebih praktis.
Super Cub 110 Lite menjadi opsi paling unik karena tenaga dibatasi 3,5 kW dan masuk kategori moped Kelas 1. Artinya, model ini diposisikan sebagai varian yang lebih ramah bagi pengguna tertentu, termasuk yang bisa mengendarainya dengan SIM mobil sesuai ketentuan di pasar Jepang.
Cross Cub 110 menawarkan pendekatan berbeda lewat gaya adventure. Varian ini hadir dalam warna Harvest Beige dan Bonnie Blue, termasuk pula edisi spesial Kumamon Edition yang memberi sentuhan lebih eksklusif.
Mesin lama, efisiensi tetap jadi andalan
Secara teknis, Honda tidak memberi ubahan besar pada model 2026. Super Cub 110 masih memakai mesin 4-tak SOHC satu silinder berpendingin udara dengan kapasitas 109 cc, tenaga maksimal 8 dk pada 7.500 rpm, dan torsi 8,8 Nm pada 5.500 rpm.
Transmisi semi-otomatis 4-percepatan tanpa kopling tangan tetap dipertahankan. Sistem ini membuat Super Cub terasa mudah dikendarai, tetapi masih memberi sensasi khas motor manual yang disukai banyak penggemarnya.
Honda juga masih memasang starter elektrik, tangki 4,1 liter, bobot kosong 101 kg, serta tinggi jok 738 mm. Di sisi keselamatan, motor ini menggunakan rem depan cakram dengan ABS, pelek alloy dengan ban tubeless, dan lampu full LED depan-belakang.
Dari karakter mesinnya, Super Cub 110 tetap menonjol lewat efisiensi bahan bakar. Inilah faktor yang membuat model ini relevan bukan hanya untuk kolektor, tetapi juga untuk pemakaian harian dan operasional usaha.
Harga di Jepang dan peluang masuk Indonesia
Honda Super Cub 110 2026 belum dipasarkan resmi oleh jaringan dealer Astra Honda Motor di Indonesia. Namun, unit ini bisa ditemukan lewat importir umum dengan harga yang tentu menyesuaikan biaya impor dari Jepang.
Di pasar Jepang, Super Cub 110 dibanderol 352.000 yen atau sekitar Rp 38,3 juta. Super Cub 110 Pro dipasarkan 396.000 yen atau sekitar Rp 43,1 juta, sementara Super Cub 110 Lite berada di 341.000 yen atau sekitar Rp 36,5 juta.
Untuk lini Cross Cub 110, harganya lebih tinggi karena membawa karakter petualangan. Varian ini dijual 412.500 yen atau sekitar Rp 44,9 juta, sedangkan Cross Cub 110 Kumamon Edition dibanderol 423.500 yen atau sekitar Rp 46,1 juta.
Perlu dicatat, harga unit impor di Indonesia bisa lebih tinggi karena ada biaya dari importir dan bea cukai. Karena itu, angka di pasar Jepang lebih tepat dijadikan acuan awal sebelum pembeli membandingkan penawaran dari importir umum.
Mana yang paling worth it?
Jika fokusnya adalah motor klasik serbaguna untuk harian, Super Cub 110 standar terlihat paling masuk akal. Model ini membawa semua identitas utama Super Cub tanpa tambahan fitur yang terlalu spesifik, sementara harganya juga masih lebih terjangkau dibanding varian Pro dan Cross Cub.
Super Cub 110 Pro lebih cocok untuk kebutuhan kerja karena rak tambahan memberi nilai praktis yang jelas. Sementara itu, Super Cub 110 Lite paling menarik bagi pengguna yang benar-benar membutuhkan karakter moped ringan dan batas tenaga yang berbeda.
Bagi pencari gaya, Cross Cub 110 menawarkan nilai lebih lewat desain adventure dan edisi Kumamon yang lebih eksklusif. Dengan begitu, pilihan paling worth it tetap bergantung pada apakah pembeli mengutamakan fungsi harian, kebutuhan niaga, kemudahan berkendara, atau tampilan yang paling unik di jalan.