Onvo, sub-merek Nio Inc, menyiapkan L80 sebagai SUV lima penumpang dengan strategi teknologi yang mengikuti pola L90. Model ini akan ditawarkan dalam dua pendekatan sistem bantuan berkendara, yakni versi LiDAR dan versi pure vision, sehingga konsumen mendapat pilihan yang berbeda sesuai kebutuhan dan preferensi teknologi.
Di versi LiDAR, Onvo L80 akan memakai chip Shenji NX9031 buatan internal Nio serta sistem bantuan berkendara Nio World Model atau NWM. Sementara itu, varian pure vision akan mengandalkan chip Nvidia Orin X, dengan pendekatan yang mirip seperti yang dipakai pada L90 terbaru.
Strategi yang sama seperti L90
Pola ini memperlihatkan bahwa Onvo tidak mengubah arah pengembangan produk utamanya. Pada L90, varian Pro dasar tetap menggunakan solusi smart driving pure vision berbasis Orin X, sedangkan trim lebih tinggi, Max+ dan Ultra+, memakai Shenji NX9031 dan NWM.
Langkah tersebut menunjukkan pembagian fitur yang jelas antara versi yang lebih terjangkau dan versi yang lebih tinggi. Dengan begitu, Onvo bisa tetap mempertahankan pilihan teknologi yang lebih luas tanpa menghilangkan diferensiasi pada setiap trim.
Chip internal jadi pembeda utama
Shenji NX9031 menjadi salah satu sorotan utama karena disebut sebagai chip ADAS pertama di industri yang dibuat dengan proses otomotif 5 nanometer. Onvo menyebut chip ini memiliki lebih dari 50 miliar transistor dan bandwidth memori ultra-tinggi sebesar 546 GB/s, yang dirancang khusus untuk inferensi model besar.
Onvo juga menyatakan bahwa chip Shenji NX9031 telah memberikan pengalaman smart driving yang stabil dan mulus kepada lebih dari 200.000 pengguna. Informasi ini menegaskan peran chip internal sebagai bagian penting dari strategi Nio dalam memperkuat kontrol atas sistem bantuan berkendara.
NWM dan arah pengembangan software
Selain perangkat keras, Nio juga mendorong penguatan pada sisi perangkat lunak melalui NWM. Sistem ini disebut sebagai model dunia pertama di China yang berorientasi pada smart driving, dengan kemampuan penalaran berurutan jangka panjang dan pengambilan keputusan.
Nio sendiri telah merilis software NWM untuk pengguna merek utamanya pada akhir Januari. Setelah itu, jarak tempuh yang menggunakan fitur assisted driving di Februari menembus 200 juta kilometer, naik 81,5% dibandingkan Januari, menurut data yang dibagikan perusahaan.
Jadwal peluncuran dan kapasitas angkut
Onvo menjadwalkan acara peluncuran produk dan teknologi L80 pada 28 April pukul 19.30 waktu Beijing. Agenda ini diperkirakan menjadi momen penting untuk memperlihatkan lebih jauh bagaimana L80 diposisikan dalam lini produk Onvo.
Di luar teknologi bantuan berkendara, L80 juga diposisikan sebagai SUV keluarga besar dengan kapasitas penyimpanan total hingga 2.840 liter. Onvo mengklaim model ini sebagai SUV lima kursi dengan daya angkut terbesar di China, yang memberi tambahan nilai praktis di luar sekadar fitur digital.
Posisi Onvo di tengah persaingan
Peluncuran L80 menjadi bagian dari rangkaian produk baru yang dipakai Nio Inc untuk menjaga pertumbuhan pengiriman di tengah tekanan industri. Dalam konteks ini, strategi L80 terlihat bukan hanya soal membawa mobil baru ke pasar, tetapi juga mempertegas konsistensi platform teknologi yang sudah dipakai pada L90.
Dengan kombinasi opsi LiDAR, pure vision, chip buatan sendiri, dan NWM, Onvo menempatkan L80 sebagai model yang mengikuti arah pengembangan teknologi keluarga L90. Pada saat yang sama, pembagian perangkat keras dan software itu memberi ruang bagi Onvo untuk menawarkan paket yang lebih beragam di kelas SUV lima kursi.
