iCAR V27 mencuri perhatian di gelaran Beijing Auto Show 2026 lewat kombinasi yang jarang ditemui: tampilan retro yang kental, dimensi besar, dan kemampuan jelajah yang sangat jauh. Model ini dipasarkan dalam tiga tipe dengan rentang harga 169.800 yuan atau setara Rp425 juta hingga 196.800 yuan atau kisaran Rp495 juta.
Arah desainnya langsung menegaskan karakter boxy klasik yang dipadukan dengan sentuhan teknologi modern. Bagian depan tampil tegak dengan grille padat, lampu utama mengotak, serta aksen strip cahaya berbentuk cincin yang memberi identitas visual lebih kuat.
Bodi besar, tetap lincah
Dari sisi samping, V27 mempertahankan profil boxy yang ikonik lewat jendela berukuran besar. Mobil ini juga jauh lebih bongsor dibanding seri V23, dengan panjang 5.055 mm, lebar 1.976 mm, tinggi 1.894 mm, dan jarak sumbu roda 2.910 mm.
Meski dimensinya lebih panjang dari V23, karakter berkendaranya disebut tetap lincah saat melaju di jalan raya. Kombinasi bodi besar dan pengendalian yang terasa ringan menjadi salah satu daya tarik utama mobil ini.
EREV dengan tenaga besar
Di balik tampilannya, iCAR V27 memakai mesin bensin 1.5 liter turbocharged yang berfungsi sebagai generator. Tenaga penggerak roda datang sepenuhnya dari motor listrik, sehingga sistemnya mengikuti pendekatan Extended Range EV atau EREV.
Konfigurasi dasarnya menempatkan dua motor listrik di poros depan dan belakang. Mesin pembakaran internal menyemburkan daya 115 kW atau 154,2 hp, sementara motor penggerak roda belakang menghasilkan 185 kW.
Untuk varian iWD atau AWD, total tenaga kombinasi motor elektrik depan dan belakang bisa mencapai 335 kW. Paket ini diperkuat baterai berkapasitas 32,4 kWh.
Jarak tempuh jadi nilai jual utama
Saat berjalan hanya dengan cadangan energi baterai, V27 mampu menempuh 210 km berdasarkan standar CLTC. Angka itu sudah cukup untuk penggunaan harian tanpa harus sering mengisi daya.
Namun daya tarik paling besar justru ada pada jarak tempuh gabungannya. Dengan baterai terisi penuh dan bahan bakar penuh, iCAR V27 diklaim mampu melaju hingga 1.230 km menurut CLTC.
Kabin nyaman dan senyap
Pengalaman berkendara di kota Wuhu dan Nanjing memperlihatkan sisi kabin yang lapang dan elegan. Skema two tone membuat interior terasa mewah, sementara materialnya disebut bermutu tinggi, empuk, dan rapi pada detail jahitannya.
Kenyamanan kabin juga ditopang insulasi suara yang sangat baik. Hasilnya, ruang dalam terasa senyap dan mendukung suasana berkendara yang lebih tenang.
Pengendalian terasa ringan
Lingkar kemudi V27 dikatakan ringan saat digenggam dan bekerja dengan respons yang objektif pada tiap putaran. Komunikasi antara setir dan roda juga terasa baik, sehingga pengemudi mendapat rasa kendali yang lebih meyakinkan.
Stabilitasnya dijaga oleh sasis monokok dengan suspensi MacPherson di depan. Sektor belakang memakai multi-link independent yang diperkuat tie rod strut dan H arm.
Karakter suspensinya cenderung empuk dan selaras dengan bobot kendaraan. Pada kondisi jalan yang mulus, kombinasi ini membuat penumpang mendapatkan pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan.
Source: www.oto.com-
-
-
-
