Di tengah pasar yang makin akrab dengan elektrifikasi, GAC justru menawarkan karakter berbeda lewat Empow R 2.0L Turbo. Sedan bergaya coupe ini tetap mengandalkan mesin pembakaran internal dan turbo, lalu membawanya dengan bahasa desain yang agresif.
Pendekatan itu membuat Empow R tampil sebagai opsi yang menonjol di antara arus hybrid, PHEV, EREV, dan EV murni. GAC menempatkannya sebagai mobil yang mengejar sensasi berkendara emosional, bukan sekadar efisiensi elektrifikasi.
Desain luar yang sengaja dibuat tegas
Dari depan, Empow R langsung memperlihatkan karakter sporty lewat bumper unik yang membelah grille. Dua air intake besar dan spoiler bawah yang lebih menjorok ikut memperkuat kesan agresif.
Emblem huruf R berwarna merah di grille menjadi sentuhan kecil yang mudah ditangkap mata. Pada bagian belakang, lampu ekor tampil dengan garis pencahayaan yang mengingatkan pada Toyota Corolla Altis, meski GAC memberi ulang bentuknya agar punya identitas sendiri.
Empow R juga membawa diffuser, spoiler, dan empat lubang knalpot. Paket itu mendukung nilai aerodinamika, termasuk koefisien drag ultra rendah 0,26 yang mendekati angka sedan EV.
Proporsi rendah, aura sedan sport
Secara dimensi, Empow R memiliki panjang 4.753 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.432 mm, dan jarak sumbu roda 2.736 mm. Profil rendah ini membuat siluetnya terlihat menempel ke aspal.
Pelek alloy 19 inci dan ban Michelin makin menambah kesan siap melaju. Untuk sebuah coupe performa, kapasitas tangki 47 liter juga masih memberi ruang keseimbangan antara bobot dan jarak tempuh.
Kabin modern dengan fokus kenyamanan
Masuk ke dalam kabin, GAC membangun suasana yang modern dan fungsional. Kursi pengemudi sudah memakai pengaturan elektrik enam arah, lumbar support, dan balutan PVC leather.
Jok depan juga mendapat ventilasi, sementara AC dual-zone automatic membantu menjaga suhu tetap merata. Kombinasi ini membuat kabin tetap nyaman untuk penggunaan harian maupun perjalanan lebih panjang.
Di area dasbor, tersedia panel instrumen digital 10,25 inci yang dipasangkan dengan layar infotainment berukuran sama. Dukungan Apple CarPlay dan Android Auto juga sudah tersedia, bersama wireless charger untuk mengisi daya perangkat.
Fitur hiburan dan kendali yang lengkap
Sektor audio mengandalkan sistem Yamaha dengan delapan speaker. GAC mengklaim sistem ini mampu menghasilkan suara yang jernih, dalam, dan berkarakter.
Di balik kemudi berlapis kulit, tersedia pengaturan tilt dan telescopic untuk mencari posisi mengemudi ideal. Tombol kontrol audio, voice command, dan pengaturan AC juga dipasang di setir agar semua fungsi penting lebih mudah dijangkau.
Mesin 2.0 liter turbo dengan tenaga besar
Bagian yang paling menonjol tetap ada pada mesin. GAC meracik sendiri enjin 2.0 liter TG empat silinder ini di internal manufaktur, meski perusahaan juga punya kerja sama joint venture dengan sejumlah merek Jepang.
Tenaganya mencapai 265 hp atau 268,6 PS dengan torsi puncak 400 Nm. Di atas kertas, angka itu memberi dorongan kuat sejak putaran bawah dan mempertegas posisinya sebagai sedan coupe berkarakter performa.
Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis Aisin 8-percepatan. Paddle shift juga tersedia, sehingga pengemudi bisa merasakan kontrol lebih saat ingin bermain cepat dengan perpindahan gigi.
