GWM Souo S2000 langsung menarik perhatian karena membawa sesuatu yang jarang terlihat di dunia motor touring: mesin boxer 8 silinder 2.000cc. Dengan kombinasi itu, motor premium dari divisi Souo milik Great Wall Motor ini tampil sebagai penantang serius di segmen moge mewah yang selama ini dikuasai nama-nama besar dari Jepang dan Eropa.
Yang membuatnya makin mencolok, Souo S2000 tidak hanya mengandalkan mesin besar. Motor ini juga dibekali fitur kenyamanan dan teknologi yang biasanya identik dengan mobil premium, sehingga posisinya bukan sekadar motor touring biasa, melainkan produk yang sengaja dibangun untuk tampil mewah dan modern.
Mesin 8 silinder yang jadi pusat perhatian
Sektor paling unik dari GWM Souo S2000 ada pada mesin flat-eight atau boxer 8 silinder 2.000cc. Konfigurasi ini diklaim sebagai yang pertama di dunia untuk motor produksi massal, sehingga langsung memberi nilai pembeda yang sangat kuat.
Tenaga yang dihasilkan disebut berada di angka sekitar 154 PS dengan torsi puncak 190 Nm. Untuk sebuah motor touring, angka itu tergolong besar dan menunjukkan bahwa Souo S2000 tidak sekadar mengejar kemewahan, tetapi juga performa yang sangat serius.
Karakter mesin boxer juga membawa keuntungan lain. Pusat gravitasi yang rendah membantu motor lebih stabil saat melaju jauh, sementara konfigurasi delapan silinder menjanjikan karakter mesin yang halus dan suara yang lebih berkelas.
Transmisi modern untuk perjalanan jauh
GWM tidak berhenti di mesin. Souo S2000 memakai transmisi 8-percepatan Dual Clutch Transmission atau DCT yang mendukung perpindahan gigi manual maupun otomatis.
Fitur ini membuat motor lebih fleksibel dipakai di berbagai kondisi perjalanan. Souo juga sudah dilengkapi gigi mundur elektronik, sebuah fitur yang sangat berguna untuk motor besar berbobot berat saat diparkir atau dipindahkan di ruang sempit.
Dua varian dengan karakter berbeda
Souo S2000 hadir dalam dua varian, yaitu CL dan LH. Varian CL atau Cruiser membawa gaya bagger yang lebih simpel dan santai, dengan side panniers di kanan-kiri serta tanpa top box besar di belakang.
Sementara itu, varian LH atau Legendary Heritage diposisikan sebagai edisi yang lebih eksklusif. Varian ini membawa detail yang lebih premium, finishing yang lebih mewah, status sebagai Founder’s Edition, dan produksi yang lebih terbatas.
Rasa mobil premium di atas roda dua
Souo S2000 juga dipenuhi fitur yang mengingatkan pada mobil mewah. Panel instrumennya memakai layar TFT/LCD 12,3 inci dan didukung chipset Qualcomm Snapdragon 8155.
Selain itu, motor ini memiliki sistem audio 8 speaker, Bluetooth connectivity, GPS navigation, FOTA atau Firmware Over The Air update, serta keyless system. Paket tersebut membuat pengalaman berkendara terasa lebih modern dan mendekatkan motor ini ke standar kenyamanan kendaraan premium.
Sistem keselamatan yang tidak tanggung-tanggung
Di sisi keamanan, GWM juga menempatkan perlengkapan yang cukup lengkap. Souo S2000 dibekali rem Brembo, ABS Bosch, traction control, blind spot monitoring, dan suspensi depan double wishbone model Hossack.
Sistem suspensi depan itu bahkan disebut mirip dengan teknologi yang digunakan Honda Gold Wing. Hal tersebut memperkuat kesan bahwa Souo S2000 memang dibangun untuk menghadapi kelas touring mewah secara langsung.
Harga yang cukup kompetitif di kelasnya
Untuk pasar global, GWM Souo S2000 diperkirakan dibanderol mulai dari US$30.000 atau sekitar Rp480 jutaan. Di segmen motor touring premium, banderol itu dinilai cukup kompetitif, terutama jika melihat kelengkapan fitur dan mesin yang dibawanya.
Kehadiran GWM Souo S2000 CL dan LH menunjukkan bahwa produsen China semakin serius masuk ke pasar motor premium global. Dengan mesin boxer 8 silinder 2.000cc, fitur mewah, dan harga yang disebut relatif menarik, motor ini berpotensi mengguncang dominasi motor touring mewah yang selama ini lekat dengan Honda Gold Wing dan BMW K 1600 GTL.