Li Auto kembali menyorot L9 sebagai senjata utamanya untuk mengangkat penjualan SUV flagship yang melemah. Bersamaan dengan itu, perusahaan juga menyiapkan versi internasional eksklusif yang akan meluncur pada kuartal ketiga dan lebih dulu masuk ke Asia Tengah serta Timur Tengah.
Pembaruan ini datang di saat Li L9 menghadapi tekanan besar di pasar. SUV extended-range andalan Li Auto itu mencatat pengiriman 45.214 unit pada 2025, turun 47,31% dibandingkan setahun sebelumnya, lalu hanya membukukan 4.131 unit dalam empat bulan pertama tahun ini.
Harga lebih rendah, paket lebih agresif
Li Auto resmi memperkenalkan generasi terbaru Li L9 dalam sebuah acara pada Jumat. Model ini hadir dalam dua versi, yaitu Ultra yang sudah ada sebelumnya dan edisi Livis yang lebih premium, dengan pengiriman dimulai segera.
Varian Li L9 Livis dibanderol mulai 509.800 yuan atau sekitar $74.940. Angka itu 9% lebih rendah dibanding harga pre-sales 559.800 yuan yang diumumkan perusahaan pada Februari.
Nama Livis sendiri merujuk pada Lixiang Very Intelligent System. Li Auto memposisikannya sebagai sistem cerdas yang sejalan dengan ambisi perusahaan membangun asisten pintar kelas atas.
Mesin komputasi dan sensor jadi fokus utama
Salah satu sorotan terbesar pada Li L9 Livis adalah dua chip pintar Mach M100 5 nm yang dikembangkan sendiri oleh Li Auto. Masing-masing chip memiliki daya komputasi 1.280 TOPS, sehingga totalnya mencapai 2.560 TOPS.
Kapasitas itu diklaim tiga kali lipat dari satu chip Nvidia Thor-U. Kombinasi ini dipadukan dengan empat sensor LiDAR yang memberi cakupan 360 derajat di sekitar kendaraan untuk membantu navigasi dalam kondisi jalan yang kompleks.
Jarak tempuh dan efisiensi ikut ditingkatkan
Di balik bodinya, Li L9 Livis memakai range extender generasi ketiga buatan internal Li Auto. Sistem ini menekan konsumsi bahan bakar menjadi 6,3 liter per 100 kilometer dalam kondisi WLTC.
Model ini juga membawa baterai 72,7 kWh dan jarak tempuh listrik murni 420 kilometer menurut pengujian CLTC. Saat tangki penuh dan baterai terisi, total jarak jelajahnya diklaim mencapai 1.650 kilometer.
Li Auto juga membekalinya dengan dukungan pengisian cepat 5C. Dengan kombinasi itu, L9 Livis diposisikan sebagai salah satu EREV dengan jangkauan paling jauh di kelasnya.
Kenyamanan kabin dan sasis ikut diperkuat
Di bagian kabin, mobil ini menawarkan empat kursi zero-gravity, layar panoramik ultra-wide 29 inci, serta sistem pintar di dalam mobil yang ditenagai chip Qualcomm Snapdragon 8797 Elite. Paket ini menempatkan kenyamanan dan kemampuan komputasi sebagai nilai jual utama.
Li Auto juga menyematkan terobosan pada sisi sasis. L9 Livis memakai sistem suspensi aktif independen penuh 800 volt yang mampu menghasilkan gaya pengangkatan roda tunggal sangat besar dalam hitungan milidetik.
Sistem drive-by-wire penuh pada model ini mencakup steer-by-wire, four-wheel steering, dan pengereman elektro-mekanis sepenuhnya. Li Auto menempatkan kombinasi ini sebagai peningkat utama pada pengendalian kendaraan.
Versi Ultra tetap tersedia
Di sisi lain, Li L9 Ultra dibanderol mulai 459.800 yuan dan tetap memakai dimensi yang sama serta sebagian besar spesifikasi dari Livis. Namun, varian ini hanya mengandalkan satu chip M100 dan chip kabin Qualcomm Snapdragon 8797 Max.
Ultra juga tidak mendapatkan suspensi aktif independen penuh 800 volt. Dengan begitu, perbedaan utama dua versi ini terlihat jelas pada tingkat komputasi, fitur kabin, dan teknologi sasis.
Ekspansi luar negeri mulai dari Asia Tengah dan Timur Tengah
Li Auto memastikan versi internasional eksklusif Li L9 akan resmi meluncur pada kuartal ketiga 2026. Peluncuran awal akan dimulai di Asia Tengah dan Timur Tengah, dengan optimasi lokal yang lebih lengkap untuk pasar di luar China.
Paket lokal tersebut mencakup aplikasi Li Auto khusus, port pengisian daya yang kompatibel secara global, sistem navigasi dengan peta lokal dan informasi lalu lintas real-time, serta sistem infotainment yang bisa terus diperbarui lewat OTA. Perusahaan menyebut penyesuaian itu dibuat agar Li L9 baru memberi pengalaman yang mulus dan sesuai regulasi di wilayah luar China.
