PT Toyota Astra Motor kembali menyentuh GR Yaris dengan fokus yang sangat jelas: membuat hot hatch ini lebih stabil, lebih nyaman, dan tetap menyenangkan dipakai harian. Penyegaran ini lahir dari masukan penggunaan mobil di ajang motorsport, terutama reli dunia.
Perubahan itu penting karena GR Yaris memang dibangun dari visi menghadirkan mobil motorsport yang tetap cocok untuk dipakai setiap hari. Marketing Director PT TAM, Bansar Maduma, menjelaskan bahwa model ini dikembangkan lewat metode reverse engineering, lalu disesuaikan lagi untuk kebutuhan produksi massal.
Setir dan rem tangan dibuat lebih sigap
Salah satu ubahan paling terasa ada pada GR Exclusive New Steering Wheel Design. Toyota membuat diameter setir lebih kecil agar gerakan tangan lebih cepat dan presisi saat bermanuver.
Desain pegangan telapak tangan juga dibuat lebih ergonomis. Tujuannya agar pengemudi tetap nyaman mempertahankan posisi tangan saat menikung dan tetap mudah mengakses tombol kontrol di setir.
Toyota juga mengubah posisi tuas rem parkir berdasarkan pengalaman reli dunia. Handbrake kini ditempatkan lebih dekat ke kemudi dengan posisi lebih tegak, sehingga gerakan tangan terasa lebih cepat dan lincah.
Tidak berhenti di sisi performa, Toyota juga menambah fitur pemanas pada setir dan bangku pengemudi. Langkah ini menegaskan bahwa penyempurnaan GR Yaris tidak hanya mengejar respons, tetapi juga kenyamanan.
EPS dan ban ikut direvisi
Penyempurnaan lain dilakukan pada sistem Electric Power Steering atau EPS. Toyota memodifikasi software dan beberapa komponen tertentu untuk memperluas kemampuan deteksi EPS saat mobil menghadapi tekanan berat dalam penggunaan agresif.
Meski begitu, karakter setir tetap halus dan mudah dikendalikan saat dipakai di jalan raya. Kombinasi ini membuat GR Yaris tetap terasa jinak untuk pemakaian harian tanpa kehilangan sisi tajamnya di lintasan.
Toyota juga menghadirkan ban baru yang dikembangkan melalui pengujian intensif. Revisi dilakukan pada pola tapak, struktur internal, dan kompon karet baru untuk meningkatkan kontrol berkendara.
Hasilnya, mobil menjadi lebih stabil saat digunakan di jalan umum maupun lintasan balap. Optimalisasi peredaman shock absorber depan dan belakang ikut dilakukan agar performa ban baru tersebut bisa bekerja lebih maksimal.
Masukan pembalap dan penggemar ikut memengaruhi
Penyempurnaan GR Yaris tidak lepas dari masukan pembalap dan para pengguna yang mengikuti mobil ini secara dekat. Marketing Director PT TAM, Hiroyuki Oide, menyebut masukan dari berbagai pihak membuka peluang untuk meningkatkan stability dan handling agar mobil lebih gesit dan lebih mampu mengikuti kemauan pengemudi.
Arahan pengembangan itu terlihat konsisten di seluruh ubahan yang dilakukan. Toyota berusaha menjaga karakter GR Yaris sebagai mobil beraroma motorsport, namun tetap ramah untuk kebutuhan jalan raya.
Pendekatan ini juga memperlihatkan bagaimana Gazoo Racing mempertahankan identitas GR Yaris sebagai produk yang lahir dari dunia rally. Pada saat yang sama, Toyota tetap memberi perhatian pada detail-detail kecil yang terasa saat mobil dipakai sehari-hari.
Bagi konsumen, hasil akhirnya adalah hot hatch yang lebih matang. GR Yaris kini membawa setir yang lebih responsif, posisi handbrake yang lebih praktis, suspensi dan ban yang lebih stabil, serta tambahan kenyamanan yang membuatnya lebih relevan di jalan raya.
Source: www.liputan6.com-
-
-
-
