Toyota akhirnya menyiapkan GRMN Corolla sebagai versi paling ekstrem dari keluarga GR Corolla. Hot hatch ini debut global pada 2 Juni 2026 dan langsung diposisikan sebagai model yang dijual terbatas di Jepang, Amerika Utara, dan Australia.
Pemesanan akan dibuka lewat aplikasi GR App mulai musim gugur 2026. Peluncuran resmi model ini dijadwalkan berlangsung pada 2027, sementara Toyota juga mengumumkan pengembangan GR Corolla MORIZO RR bertransmisi otomatis GR-DAT yang masih berstatus konsep.
Lahir dari lintasan balap
GRMN Corolla tidak dikembangkan sekadar untuk menjadi lebih kencang dari GR Corolla biasa. Toyota membawanya dengan filosofi membuat mobil yang lebih baik melalui motorsport, lalu mengejar target yang sangat spesifik: menjadi GR Corolla paling sempurna untuk dipacu habis-habisan di Nürburgring.
Untuk mencapai arah itu, Toyota melakukan pengujian di Nürburgring, ajang balap Super Taikyu Jepang, dan simulator generasi terbaru. Pendekatan ini dipakai untuk memvalidasi karakter mobil di berbagai kondisi, bukan hanya di satu lintasan atau skenario penggunaan.
Aerodinamika dibuat untuk cengkeraman tinggi
Fokus utama pengembangan ada pada grip saat melaju cepat. Karena itu, GRMN Corolla mendapat paket aerodinamika khusus yang lahir dari pengalaman Toyota di Super Taikyu dengan GR Corolla bermesin hidrogen.
Paket itu terdiri dari hood duct, ventilasi fender, front side spoiler, dan rear wing besar di bagian belakang. Sudut sayap belakang bisa diatur dalam lima level, dan Toyota menyebut penyetelannya dilakukan sangat detail bersama pembalap profesional, hingga perubahan satu derajat demi satu derajat untuk mencari konfigurasi terbaik.
Kaki-kaki ikut dirombak
Perubahan besar juga terjadi pada suspensi. Toyota memasang shock absorber mono tube khusus di depan dan belakang untuk membantu karakter mobil saat dipacu keras.
Suspensi itu dipadukan dengan rebound spring tambahan agar roda tetap menapak lebih optimal ketika mobil menikung cepat atau melewati permukaan jalan bergelombang seperti di Nürburgring. Karakteristik bump stopper juga dioptimalkan hingga tingkat milimeter untuk menjaga keseimbangan antara stabilitas dan kenyamanan.
Ukuran ban ikut diperlebar 10 mm dibanding GR Corolla standar. Model ini memakai Michelin Pilot Sport Cup 2 ukuran 245/40ZR18, sementara Electric Power Steering mendapat kalibrasi baru agar tetap presisi saat menerima gaya lateral tinggi.
Toyota juga merevisi sistem AWD dengan distribusi torsi belakang yang lebih optimal. Revisi ini ditujukan untuk meningkatkan stabilitas saat mobil masuk tikungan dalam kecepatan sangat tinggi.
Mesin 1.6 turbo mendapat tenaga ekstra
Di balik kap mesin, GRMN Corolla masih mengandalkan mesin tiga silinder turbo 1.6 liter G16E-GTS. Mesin ini kini menghasilkan torsi maksimal 415 Nm, naik 15 Nm dibanding GR Corolla standar, sedangkan tenaga puncaknya tetap 304 PS.
Toyota memusatkan peningkatan performa pada rentang putaran menengah 3.600 hingga 4.800 rpm. Area itu dianggap paling penting untuk akselerasi keluar tikungan saat mobil dipakai di sirkuit.
Agar performanya tetap konsisten ketika dipacu terus-menerus, Toyota menambahkan intercooler spray. Fitur ini hadir di samping cool air duct yang sudah ada pada GR Corolla terbaru.
Bobot lebih ringan, kabin lebih fokus
Untuk mengejar performa maksimal, Toyota memangkas bobot secara ekstrem. Kursi belakang dihapus sepenuhnya, dan langkah itu memangkas berat sekitar 30 kilogram sekaligus memperbaiki rasio power-to-weight.
Di dalam kabin, Toyota memasang full bucket seat baru yang dirancang berdasarkan posisi duduk mobil balap Super Taikyu. Kursi ini dibuat untuk memberi cengkeraman tubuh lebih baik saat menghadapi gaya G tinggi, dengan material fiberglass reinforced plastic atau GFRP demi menjaga bobot tetap ringan.
Dashboard dan pilar depan dilapisi flocking khusus untuk mengurangi pantulan cahaya dan memperkuat nuansa motorsport. Ada juga ornamen serat karbon dari divisi karbon pabrik Motomachi, tanda tangan Akio Toyoda alias Morizo di dashboard penumpang, serta aksen merah anodized pada door trim dan tuas transmisi.
Setiap unit juga mendapat pelat nomor seri khusus GRMN sebagai penanda eksklusivitas. Dengan produksi terbatas dan DNA balap yang sangat kuat, GRMN Corolla berpeluang menjadi salah satu model paling langka dari Gazoo Racing.
Source: www.oto.com-
-
-
-
