Pasar mobil listrik Indonesia kini tidak hanya ramai oleh merek besar, tetapi juga oleh produk lokal yang lahir dari platform global. Dua nama yang mencuri perhatian adalah Polytron G3 dan Aletra L8, yang sama-sama berbasis Skyworth Group dari Tiongkok.
Meski memakai fondasi teknis yang serupa, keduanya bergerak ke arah yang berbeda. Polytron G3 diposisikan sebagai SUV listrik modern, sedangkan Aletra L8 dibangun sebagai MPV listrik keluarga dengan fokus pada kabin luas dan daya angkut penumpang.
Arah desainnya sudah berbeda sejak awal
Perbedaan paling jelas terlihat dari karakter bodi dan target pengguna. Polytron G3 membawa tampilan SUV yang gagah, modern, dan lebih sporty untuk kebutuhan mobilitas perkotaan.
Ground clearance yang lebih tinggi membuatnya terasa cocok untuk jalanan kota yang dinamis. Di sisi lain, Aletra L8 mengutamakan kepraktisan keluarga dengan bentuk MPV yang fokus pada ruang dan kenyamanan.
Pendekatan ini menunjukkan bahwa basis yang sama tidak selalu menghasilkan produk serupa. Polytron dan Aletra melakukan re-engineering sesuai kebutuhan konsumen Indonesia, lalu membentuk identitas yang berbeda.
Kapasitas kabin jadi pembeda paling terasa
Polytron G3 memakai konfigurasi dua baris dengan kapasitas lima penumpang. Susunan ini memberi keuntungan pada ruang kaki penumpang belakang dan area bagasi yang lebih lega.
Format itu lebih cocok untuk keluarga kecil, pasangan, atau pengguna yang sering membawa barang dalam aktivitas harian. Karena itu, G3 lebih menonjol sebagai SUV listrik untuk kebutuhan praktis di perkotaan.
Aletra L8 mengambil arah sebaliknya dengan tiga baris kursi. Mobil ini mampu menampung hingga tujuh penumpang, sehingga lebih relevan untuk keluarga besar atau pengguna yang sering bepergian ramai-ramai.
Baris ketiga pada L8 menjadi nilai jual penting karena memungkinkan seluruh anggota keluarga ikut dalam satu kendaraan. Untuk kebutuhan perjalanan dekat maupun jauh, konfigurasi ini memberi fleksibilitas yang lebih besar.
Dimensi dan struktur ikut menegaskan perbedaan
Aletra tidak sekadar menambah kursi, tetapi juga melakukan perubahan struktur yang lebih agresif. Bodinya diperpanjang sekitar 17 cm dibanding basis awal untuk memastikan baris ketiga tetap nyaman ditempati orang dewasa.
Hasilnya adalah kabin yang lebih lapang dan terasa sangat menonjol sebagai keunggulan utama L8. Sementara itu, Polytron G3 justru mempertahankan proporsi asli platform Skyworth agar karakter SUV tetap lincah dan mudah dikendalikan.
Strategi ini membuat keduanya berada di jalur yang berbeda meski asal platformnya sama. G3 mengejar keseimbangan antara ukuran, kelincahan, dan gaya, sedangkan L8 mengejar ruang maksimal untuk penumpang.
Fokus fitur juga tidak sama
Polytron memanfaatkan reputasinya sebagai perusahaan elektronik untuk menguatkan sisi hiburan G3. SUV listrik ini dibekali XBR Audio Speaker buatan Polytron sendiri dengan karakter suara jernih dan bass yang kuat.
Fitur audio tersebut menjadi nilai tambah bagi pengguna yang menaruh perhatian pada pengalaman di dalam kabin. Dengan pendekatan itu, G3 tidak hanya dijual sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai kendaraan yang memberi kenyamanan hiburan.
Aletra L8 memilih jalur yang lebih utilitarian. Mobil ini lebih menitikberatkan pada kenyamanan keluarga dan kemudahan penggunaan sehari-hari, termasuk kemampuan untuk tetap dapat didorong secara manual dalam kondisi tertentu, seperti saat parkir paralel.
Fitur tersebut memperlihatkan orientasi yang sangat praktis. L8 jelas dirancang untuk menghadapi kebutuhan keluarga yang beragam dalam penggunaan harian.
Baterai dan jarak tempuhnya pun berbeda
Polytron G3 memakai baterai LFP berkapasitas sekitar 51,9 kWh. Dengan paket itu, jarak tempuhnya diklaim mencapai sekitar 402 kilometer berdasarkan standar CLTC.
Angka tersebut dianggap cukup untuk mobilitas harian di perkotaan maupun perjalanan antarkota jarak menengah. Namun Aletra L8 menawarkan pilihan yang lebih beragam sesuai kebutuhan penggunanya.
Varian Short Range L8 diklaim mampu menempuh sekitar 415 kilometer dalam sekali pengisian daya. Sementara varian Long Range disebut bisa melaju lebih dari 540 kilometer, membuatnya sangat kompetitif di kelas MPV listrik.
Perbedaan itu membuat G3 dan L8 jelas menyasar konsumen yang tidak sama. Polytron G3 cocok bagi pembeli yang mengutamakan SUV listrik bergaya modern dengan lima kursi, sedangkan Aletra L8 lebih pas untuk pengguna yang membutuhkan tujuh kursi dan daya jelajah lebih panjang.
Keberadaan keduanya juga memperlihatkan bahwa industri mobil listrik lokal mulai bergerak lebih beragam. Meski sama-sama berbasis Skyworth, Polytron G3 dan Aletra L8 membuktikan bahwa platform yang sama bisa melahirkan dua karakter kendaraan yang sangat berbeda.
