Xiaomi kembali mencuri perhatian di Nürburgring Nordschleife lewat YU7 GT, SUV listrik performa tinggi yang berhasil menyelesaikan putaran tanpa sopir. Pencapaian ini langsung menempatkannya sebagai kendaraan pertama dalam sejarah yang menuntaskan lap otonom di lintasan legendaris tersebut.
Catatan waktunya mencapai 10 menit 29,483 detik. Dalam video yang dirilis di akun YouTube Nürburgring, mobil terlihat melaju sendiri di sirkuit tanpa ada orang di balik kemudi.
Rekor unik di lintasan yang sangat sulit
Nordschleife bukan trek biasa. Lintasan ini membentang 12,94 mil atau 20,82 km, memiliki 73 tikungan resmi, dan menghadapi perubahan elevasi lebih dari 1.000 kaki atau sekitar 305 meter.
Di tengah tantangan itu, YU7 GT tetap mampu menjaga ritme. SUV ini juga tercatat bisa mencapai kecepatan puncak 210 km/jam di lintasan lurus bagian belakang.
Keberhasilan otonom ini menjadi penting bukan hanya karena waktunya, tetapi juga karena kompleksitas sirkuit yang dijuluki “Green Hell”. Rekaman putaran tersebut memang tidak menawarkan sensasi seperti video hot lap biasa, tetapi justru menyoroti kemampuan sistem mengemudi otonom Xiaomi dalam situasi yang sangat menuntut.
Masih kalah cepat dari saat dikemudikan manusia
Meski mencetak rekor baru untuk putaran tanpa sopir, waktu 10 menit 29,483 detik masih tertinggal 3 menit 7 detik dari catatan saat mobil dikendarai manusia. Sebelumnya, YU7 GT membukukan 7 menit 22,755 detik dalam pengujian dengan pengemudi.
Hasil itu sempat membuatnya masuk jajaran SUV listrik tercepat yang pernah mengelilingi Nürburgring. Catatan tersebut juga mengalahkan rekor sebelumnya milik Audi RS Q8 dengan selisih lebih dari 14 detik.
Perbandingan itu menunjukkan dua hal sekaligus. Xiaomi sudah membuktikan performa YU7 GT di tangan manusia, lalu kini memperlihatkan bahwa sistem otonomnya juga mampu menaklukkan lintasan yang dikenal ekstrem.
Sinyal ambisi besar Xiaomi di otomotif
Pencapaian di Nürburgring memberi sinyal bahwa Xiaomi tidak hanya mengejar angka performa. Pabrikan yang masih tergolong baru di industri mobil ini juga mulai menunjukkan keseriusan pada teknologi mengemudi otonom di level yang sangat menantang.
YU7 GT menjadi contoh bagaimana SUV listrik performa tinggi kini tidak hanya dinilai dari tenaga dan kecepatan puncak. Kemampuan menavigasi sirkuit teknis dengan akurat juga mulai menjadi bagian penting dari pembuktian teknologi.
Di Nürburgring, mobil ini bukan sekadar mencatat waktu. Xiaomi juga berhasil mengirim pesan bahwa sistem otonomnya sudah sanggup bekerja di salah satu arena paling sulit bagi kendaraan apa pun, apalagi tanpa campur tangan pengemudi.