Tiga model BMW M terbaru hadir bersamaan di Indonesia dengan resep dasar yang sama, tetapi karakter yang dibentuk sangat berbeda. Ketiganya sama-sama mengandalkan mesin 6 silinder segaris BMW M TwinPower Turbo dan transmisi otomatis 8-percepatan, namun hasil akhirnya membidik kebutuhan pengemudi yang tidak sama.
Inilah yang membuat trio ini menarik untuk dicermati. Di satu sisi ada M2 yang fokus pada sensasi berkendara kompak dan lincah, di sisi lain ada M2 CS yang tampil lebih ekstrem, sementara M3 Touring menawarkan performa tinggi tanpa meninggalkan kepraktisan harian.
Peluncuran ketiganya dilakukan bersamaan pada Kamis, 25/06/2026. Meski berbagi basis mekanis, BMW memberikan tuning yang berbeda pada masing-masing model agar sesuai dengan identitas dan peran tiap mobil.
Pendekatan ini terlihat jelas dari selisih tenaga, torsi, akselerasi, sampai konfigurasi penggerak roda. Hasilnya, konsumen tidak hanya disuguhi tiga mobil kencang, tetapi tiga interpretasi berbeda tentang apa itu BMW M.
BMW M2: paling ringkas dan paling murni
BMW M2 ditempatkan sebagai sports coupe kompak yang menonjolkan kelincahan dan rasa fun to drive. Mobil ini memakai konfigurasi penggerak roda belakang yang dipadukan dengan distribusi bobot seimbang dan arsitektur bodi yang kompak.
Tenaga yang dihasilkan mencapai 480 hp dengan torsi 600 Nm. Dibanding model pendahulunya, output ini naik 20 hp dan 50 Nm.
Semua tenaga itu disalurkan melalui transmisi 8-speed M Steptronic dengan Drivelogic sebagai standar. Untuk akselerasi, M2 mampu melesat dari 0-100 km/jam dalam 4,0 detik dan memiliki kecepatan puncak 250 km/jam.
Walau menjadi model dengan performa paling bersahaja di antara ketiganya, perangkat khas BMW M tetap lengkap. M2 dibekali M Sport Differential, M Drive Professional, dan Adaptive M Suspension.
Kombinasi ini membuat M2 diarahkan sebagai mobil yang tetap agresif saat diajak cepat, tetapi tidak mengorbankan kenyamanan penggunaan sehari-hari. Karakter inilah yang menjadikannya paling dekat dengan puritan yang menyukai penggerak belakang dan dimensi kompak.
BMW M2 CS: versi lebih brutal dengan fokus lintasan
Jika M2 reguler sudah mengedepankan presisi, maka M2 CS bergerak lebih jauh ke arah performa tajam. BMW memangkas bobotnya lebih ringan 30 kilogram, terutama melalui penggunaan material pada kap mesin dan tutup bagasi.
Mesinnya tetap sejenis, tetapi mendapat koreksi dan tuning khusus dari insinyur BMW M. Hasilnya, tenaga naik menjadi 530 hp dan torsi 650 Nm, atau lebih besar 50 hp dan 50 Nm dibanding M2 reguler.
Peningkatan itu membuat akselerasi 0-100 km/jam dipangkas menjadi 3,8 detik. Kecepatan puncaknya juga melonjak jauh hingga 302 km/jam.
BMW tidak hanya mengandalkan tambahan tenaga. Suspensi M2 CS dituning ulang dan dibuat 8 mm lebih pendek agar lebih kaku serta presisi, sementara sistem rem memakai diameter lebih besar untuk mendukung pengereman yang lebih optimal.
Sisi aerodinamika turut dibenahi untuk menopang performa tinggi. Bagasi berbahan carbon fiber direvisi dengan penambahan duct tail yang menjulang untuk meningkatkan downforce saat mobil melaju kencang.
Paket ubahan itu terbukti berdampak di lintasan. M2 CS mencatat waktu 7:25.534 menit di Nürburgring-Nordschleife sepanjang 20,832 kilometer dan disebut menggulingkan rekor Audi RS3, sekaligus menjadikannya mobil kompak tercepat di dunia di lintasan tersebut.
BMW M3 Touring: wagon cepat yang tetap praktis
M3 Touring mengambil jalur yang berbeda dari dua model lain. Mobil berkode bodi G81 ini memadukan performa khas BMW M dengan format station wagon yang lebih ramah untuk kebutuhan perjalanan jauh dan penggunaan harian.
Output mesinnya setara dengan M2 CS, yakni 530 hp dan 650 Nm. Transmisinya juga sama-sama menggunakan otomatis 8-percepatan.
Perbedaan paling penting ada pada sistem penggeraknya. M3 Touring memakai xDrive atau penggerak semua roda, tetapi tetap menyediakan opsi penggerak roda belakang bagi yang menginginkan sensasi berkendara lebih murni.
Dalam urusan akselerasi, M3 Touring justru menjadi yang tercepat dari trio ini untuk sprint awal. Mobil ini mampu mencatat 0-100 km/jam dalam 3,6 detik, atau 0,2 detik lebih cepat dari M2 CS.
Meski begitu, kecepatan puncaknya berada di 250 km/jam. Angka ini sama dengan M2 dan berada di bawah M2 CS yang menembus lebih dari 300 km/jam.
Nilai jual terbesar M3 Touring terletak pada fleksibilitasnya. Bagasinya memiliki kapasitas 500 liter dan dapat diperluas hingga 1.510 liter saat kursi belakang dilipat.
Harga di Indonesia
Untuk pasar Indonesia, BMW M2 dipasarkan dengan harga Rp 1.970 juta. Angka ini menjadi pintu masuk paling rendah di antara tiga model yang diluncurkan.
M2 CS dibanderol Rp 2.700 juta. Sementara M3 Touring dipasarkan Rp 2.790 juta.
Seluruh harga tersebut berstatus off the road. Dengan rentang itu, masing-masing model hadir untuk pembeli yang berbeda, dari pencari coupe kompak penggerak belakang, pemburu performa ekstrem, hingga pengguna yang ingin wagon praktis dengan akselerasi setara mobil sport.
