Li Auto resmi masuk ke pasar Macau dengan membuka pusat ritel pertamanya di kota itu. Langkah ini menempatkan Macau sebagai pintu masuk penting bagi strategi global perusahaan, terutama untuk menjangkau pengguna yang sering bepergian lintas batas antara Macau, Hong Kong, dan daratan Tiongkok.
Di lokasi baru ini, Li Auto menampilkan dua SUV listrik berbasis baterai, Li i6 dan Li i8. Perusahaan juga menegaskan bahwa pengalaman pelanggan di Macau akan mengikuti standar yang sama seperti di pasar daratan, mulai dari pembelian hingga layanan purnajual.
Pembukaan pusat ritel itu dilakukan lewat kemitraan dengan Guangdong Hongyue Automobile Sales Group. Mitra yang sama juga tercatat sebagai distributor umum tunggal Nio Inc di Macau, menunjukkan bahwa Li Auto memilih jalur distribusi lokal yang sudah punya pengalaman di pasar tersebut.
Fokus pada kebutuhan lintas batas
Li Auto menempatkan Macau sebagai bagian dari jaringan yang lebih luas di kawasan Hong Kong-Macau dan Asia-Pasifik. Perusahaan menilai wilayah ini penting karena berfungsi sebagai penghubung antara daratan Tiongkok dan pasar internasional.
Untuk pengguna Hong Kong dan Macau yang rutin keluar-masuk daratan, Li Auto sudah menyesuaikan jaringan komunikasi, sistem smart cockpit, dan layanan navigasi. Beberapa modelnya juga mendukung konfigurasi komunikasi dual-SIM untuk memenuhi kebutuhan penggunaan lintas batas.
Selain itu, sistem pintar versi luar negeri milik Li Auto sudah mendukung sejumlah aplikasi lokal, termasuk Apple CarPlay dan Spotify. Perusahaan juga sedang bekerja sama dengan mitra industri untuk mengembangkan solusi layanan connected car lintas batas.
Penyesuaian produk agar sesuai regulasi lokal
Salah satu penyesuaian yang menonjol ada pada kaca kendaraan. Untuk memenuhi aturan Macau soal transmitansi cahaya kaca, Li Auto bekerja sama dengan pemasok kaca otomotif Fuyao Glass.
Dari kerja sama itu lahir solusi kaca laminasi ganda non-privacy dengan spesifikasi asli yang tetap mematuhi aturan lokal. Li Auto menyebut solusi tersebut tetap menjaga tingkat keheningan kabin, keamanan, dan insulasi panas kendaraan.
Perusahaan menegaskan bahwa penyesuaian lokal bukan sekadar soal regulasi. Pendekatan itu juga ditujukan agar pengguna tetap merasakan karakter produk yang konsisten, meski dipakai di lingkungan pasar yang berbeda.
Bagian dari ekspansi luar negeri yang dijalankan bertahap
Ekspansi ke Macau menjadi langkah internasional yang datang relatif lebih lambat dibanding sejumlah produsen mobil listrik Tiongkok lain. Li Auto menyebut pilihan itu sebagai keputusan strategis, dengan pendekatan yang lebih hati-hati.
Fokus utama perusahaan adalah membangun sistem layanan dan operasi yang lengkap, bukan mengejar volume penjualan jangka pendek atau margin kotor semata. Presiden Li Auto, Ma Donghui, sebelumnya juga menjelaskan bahwa ekspansi luar negeri dijalankan secara bertahap dan disesuaikan dengan ukuran pasar serta lanskap persaingan setempat.
Dalam pendekatan itu, Li Auto dapat memilih berbagai model bisnis, mulai dari mendirikan anak usaha, mengembangkan jaringan dealer, hingga menunjuk distributor umum eksklusif. Perusahaan sebelumnya juga menyatakan akan masuk ke Macau, Kamboja, Laos, dan Myanmar pada Mei.
Di kawasan lain, Li Auto sudah menandatangani perjanjian dealer regional di Timur Tengah. Untuk pasar tersebut, perusahaan akan lebih dulu meluncurkan model L series di Uni Emirat Arab dan Arab Saudi.
Di Eropa, Li Auto berencana meluncurkan Li i6 pada paruh kedua tahun ini. Untuk pasar setir kanan, perusahaan juga menargetkan peluncuran versi setir kanan dari Li Mega MPV di wilayah inti seperti Hong Kong dan Singapura pada akhir tahun.
Jaffy Xiao, kepala pemasaran bisnis internasional Li Auto, mengatakan dalam acara pembukaan bahwa Macau menjadi titik awal perusahaan di kawasan Asia-Pasifik. Ia juga menyebut Li i6 dan model-model berikutnya akan menjadi bagian dari upaya memperkenalkan kemajuan produk, teknologi, dan layanan Li Auto kepada lebih banyak pengguna di Greater Bay Area.
