Pemerintah belum memastikan kapan insentif kendaraan listrik akan mulai diberlakukan. Di saat yang sama, pemerintah justru menegaskan sedang menyiapkan proyek mobil nasional, sehingga arah kebijakan industri otomotif kembali menjadi sorotan.
Pernyataan ini penting karena insentif kendaraan listrik sebelumnya sudah beberapa kali dijadwalkan, lalu kembali ditunda. Ketidakpastian itu muncul saat pelaku industri juga meminta stimulus yang lebih luas, bukan hanya untuk kendaraan listrik murni.
Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengatakan kebijakan insentif untuk kendaraan listrik masih dalam tahap evaluasi. Ia menyebut fokus pemerintah saat ini juga tertuju pada persiapan mobil nasional.
Airlangga tidak merinci alasan teknis di balik belum dijalankannya insentif tersebut. Namun ia menyatakan evaluasi masih berlangsung, terutama karena pemerintah sedang mempersiapkan program mobil nasional.
Rencana insentif kendaraan listrik sebenarnya sudah sempat disiapkan untuk bergulir pada Juni 2026. Setelah itu, pelaksanaannya diundur satu bulan sebelum kembali mengalami penundaan.
Jadwal berikutnya disebut mengarah ke Agustus. Sebelumnya, Airlangga juga pernah menyampaikan bahwa insentif motor listrik dikaji lagi dengan tambahan waktu satu bulan.
Situasi ini membuat pasar menunggu kepastian arah dukungan pemerintah terhadap transisi kendaraan rendah emisi. Apalagi, insentif selama ini dipandang sebagai salah satu pendorong permintaan sekaligus sinyal kebijakan untuk industri.
Di tengah penundaan itu, Gaikindo mengajukan pandangan yang berbeda soal skema stimulus. Asosiasi tersebut mengusulkan agar insentif untuk industri otomotif diberlakukan bagi semua jenis kendaraan, bukan hanya satu teknologi tertentu.
Menurut Gaikindo, usulan itu telah disampaikan kepada Kementerian Perindustrian RI. Cakupan yang diusulkan meliputi kendaraan berbasis Internal Combustion Engine (ICE), Hybrid (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).
Gaikindo menilai pendekatan yang lebih luas akan memberi dampak positif ke seluruh industri otomotif. Dengan begitu, dorongan terhadap pasar tidak hanya dirasakan oleh segmen kendaraan listrik murni, tetapi juga oleh jenis kendaraan lain yang masih menjadi bagian besar dari industri nasional.
Asosiasi itu juga menekankan bahwa industri otomotif merupakan salah satu sektor strategis bagi perekonomian nasional. Karena itu, kebijakan stimulus dinilai perlu dirancang agar mampu menjaga perkembangan pasar otomotif di Indonesia.
Dalam pandangan Gaikindo, sinergi antara pemerintah dan pelaku industri perlu terus diperkuat. Langkah itu dinilai penting agar Indonesia tetap menjadi tujuan investasi yang kompetitif di tengah tantangan transformasi industri otomotif global.
Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran dan Konferensi Gaikindo, Anton Kumonty, menyatakan asosiasi akan terus mendukung terciptanya ekosistem industri otomotif yang sehat, kompetitif, dan berkelanjutan. Dukungan itu disebut akan dijalankan melalui kolaborasi erat antara pemerintah, pelaku industri, dan para pemangku kepentingan.
Munculnya proyek mobil nasional dalam pernyataan pemerintah memberi dimensi baru pada pembahasan insentif kendaraan listrik. Fokus kebijakan kini tidak hanya menyentuh sisi konsumsi dan stimulus pasar, tetapi juga arah pengembangan industri otomotif domestik.
Sampai saat ini, pemerintah belum memaparkan lebih rinci bentuk program mobil nasional yang dimaksud. Belum ada pula penjelasan lanjutan mengenai hubungan langsung antara evaluasi insentif kendaraan listrik dengan persiapan proyek tersebut.
Meski begitu, dua agenda itu kini berjalan dalam satu ruang kebijakan yang sama. Di satu sisi, pemerintah menahan kepastian insentif kendaraan listrik, sementara di sisi lain menyiapkan langkah yang diklaim terkait pembangunan mobil nasional.
Bagi pelaku industri, kepastian kebijakan menjadi faktor penting untuk membaca arah pasar. Terlebih, usulan stimulus menyeluruh dari Gaikindo menunjukkan bahwa kebutuhan industri saat ini tidak semata berada pada satu segmen kendaraan, melainkan pada keberlanjutan ekosistem otomotif secara keseluruhan.
Dengan evaluasi yang masih berlangsung, perhatian kini tertuju pada keputusan pemerintah dalam waktu dekat. Yang sudah jelas, pembahasan insentif kendaraan listrik kini tidak berdiri sendiri, karena telah bersinggungan dengan agenda yang lebih besar, yakni persiapan mobil nasional.
