Deutsche Bank melihat Xpeng sedang punya peluang besar untuk mengubah lini produk murahnya menjadi mesin pertumbuhan baru. Sorotan utama bank itu adalah Mona L03, SUV baru yang diperkirakan mampu terjual rata-rata sekitar 12.500 unit per bulan.
Pandangan itu penting karena Xpeng tengah memperluas serangan ke segmen SUV berharga lebih rendah untuk mengejar volume. Jika proyeksi ini tercapai, Mona L03 akan mengikuti jejak Mona M03 sedan yang lebih dulu membuktikan ada permintaan kuat di pasar massal.
Target penjualan yang disandingkan dengan M03
Tim analis yang dipimpin Wang Bin menilai Mona L03 berpeluang mengulang sukses Mona M03. Model itu disebut sebagai SUV pertama di jajaran Mona, dan Deutsche Bank melihat daya tariknya mirip dengan sedan M03 yang lebih dulu masuk pasar low-price.
Mona M03 diluncurkan pada 2024 dan berhasil membukukan penjualan bulanan rata-rata lebih dari 10.000 unit. Pencapaian itu didukung desain yang menarik, harga kompetitif, dan kemampuan berkendara otonom yang dianggap maju untuk kelasnya.
Harga awal yang menekan pasar SUV murah
Xpeng memperkenalkan Mona L03 di Beijing pada 2 Juli dengan harga pre-sales mulai dari 144.000 yuan hingga 165.800 yuan. Dengan banderol itu, model ini menjadi SUV termurah di portofolio Xpeng.
Deutsche Bank menilai langkah ini sebagai dorongan strategis terbaru Xpeng ke segmen SUV murah demi pertumbuhan volume. Bank tersebut juga melihat posisi harga dan proposisi nilai Mona L03 cukup kuat untuk membangun basis pasar sendiri.
Ukuran, lawan, dan posisi produk
Mona L03 memiliki panjang 4.650 mm, lebar 1.920 mm, tinggi 1.600 mm, dan wheelbase 2.850 mm. Deutsche Bank menyebut pesaing targetnya mencakup BYD Sealion 06, Leapmotor C10, Geely Galaxy M7, dan Changan Nevo Q07.
Di sisi tampilan, mobil ini dirancang oleh tim global yang dipimpin mantan desainer Ferrari, JuanMa Lopez. Mobil ini memakai pintu tanpa bingkai, trim jendela tersembunyi, dan desain raised tanpa lengkungan roda yang membuatnya tampil seperti coupe-SUV.
Teknologi berkendara jadi senjata utama
Deutsche Bank menilai smart driving menjadi pembeda inti Mona L03. Model ini memakai sistem bantuan berkendara otonom generasi kedua VLA (Vision-Language-Action) milik Xpeng, yang didukung hingga 1.500 TOPS komputasi dari chipset Turing buatan internal.
Sistem itu mendukung navigation on autopilot penuh di jalan tol maupun jalan perkotaan, serta fitur parkir otomatis. Xpeng menyebut VLA 2.0 meningkatkan efisiensi berkendara secara keseluruhan sebesar 23%, dengan kenaikan yang lebih besar di situasi kompleks.
Perusahaan mengklaim peningkatan itu mencapai 76% di jalan sempit, 69% di lalu lintas campuran, dan 28% saat jam sibuk. Deutsche Bank menilai kemampuan itu membuat VLA 2.0 mendekati kemahiran pengemudi manusia berpengalaman, sehingga memperkuat daya tarik Mona L03 bagi konsumen mass-market.
Pipeline produk Xpeng ikut diperhitungkan
Di luar Mona L03, Deutsche Bank melihat roadmap produk Xpeng cukup agresif. Setelah peluncuran resmi Mona L03 dan pengumuman harga pada 16 Juli, Xpeng disebut akan memulai pre-sales G9L large five-seat SUV pada Agustus untuk peluncuran resmi pada September.
Bank itu juga menyebut kemungkinan hadirnya SUV mid-size Mona L05 pada Oktober untuk menambah dorongan penjualan. Mona L03, Mona L05, dan G9L semuanya diperkirakan tersedia dalam opsi BEV dan EREV.
Dengan kombinasi produk baru tersebut, Deutsche Bank memperkirakan volume bulanan Xpeng di seluruh pasar domestik bisa mencapai sekitar 60.000 unit pada paruh kedua. Bank itu kemudian memproyeksikan penjualan Xpeng sepanjang 2026 mencapai 504.000 unit, naik 17% secara tahunan.