Lexus NX generasi pertama yang tertimpa reruntuhan bangunan di Kompleks Grand Polonia, Medan, dinilai masih berpeluang diperbaiki. Namun, proses pemulihannya berpotensi memakan waktu lama karena sejumlah komponen bodi harus dipesan dari Lexus.
Kerusakan paling berat terlihat di bagian atas kabin, terutama atap dan pilar bodi. Kondisi ini membuat perbaikan tidak cukup dilakukan dengan penanganan kosmetik atau pelurusan panel biasa.
Alvian Akmal, pemilik bengkel spesialis Beli Mobil Rusak, menilai SUV premium tersebut secara teknis masih dapat dikembalikan hingga utuh. “Itu bisa diperbaiki, cuma inden semua barangnya. Karena Lexus agak susah barangnya,” ujar Alvian kepada otomotif.kompas.com.
Penilaian itu memberi gambaran bahwa kerusakan struktural berat tidak otomatis membuat sebuah kendaraan harus dinyatakan tak dapat diperbaiki. Meski begitu, hasil akhir sangat bergantung pada ketersediaan komponen pengganti yang sesuai.
Area Mekanis Dinilai Berpeluang Selamat
Bagian mekanis utama justru diperkirakan tidak mengalami dampak seberat sektor bodi. Beban reruntuhan datang dari atas, sehingga kerusakan dominan berada pada struktur kabin dan panel eksterior.
Menurut Alvian, mesin dan transmisi Lexus NX itu kemungkinan besar masih aman. Ia juga memperkirakan sistem ABS serta kelistrikan lain memiliki peluang besar untuk tetap selamat.
“Kalau mesin, transmisi, itu kemungkinan besar aman. Bisa dibilang 90 persen lebih aman, ABS dan kelistrikan lain-lain kemungkinan besar aman,” kata Alvian.
Meski demikian, area bawah kendaraan tidak serta-merta bebas dari pekerjaan perbaikan. Komponen kaki-kaki disebut tetap perlu diganti karena menerima tekanan dari material bangunan yang jatuh.
| Bagian Kendaraan | Penilaian Kondisi | Penanganan |
|---|---|---|
| Mesin dan transmisi | Kemungkinan besar aman | Perlu pemeriksaan kondisi |
| ABS dan kelistrikan | Diperkirakan banyak yang aman | Perlu pemeriksaan kondisi |
| Kaki-kaki | Berpotensi terdampak tekanan | Dipastikan perlu penggantian |
| Atap dan pilar bodi | Mengalami kerusakan berat | Memerlukan komponen pengganti |
Pilar dan Panoramic Roof Jadi Titik Tersulit
Tantangan terbesar berada pada struktur atap, pilar A, dan pilar B yang terdampak reruntuhan. Panoramic roof juga disebut mengalami kerusakan, sehingga pekerjaan bodi menjadi lebih kompleks.
Alvian menyoroti tulangan pada area atas kabin sebagai bagian yang rumit untuk ditangani. Struktur tersebut berkaitan dengan bentuk utama bodi kendaraan dan tidak dapat diperlakukan seperti panel luar biasa.
“Kalau kerusakan, pilar A dan pilar B kena. Panoramic roof juga rusak. Itu tulangan yang repot, agak banyak,” ungkapnya.
Pilar yang sudah bengkok atau terlipat akibat benturan keras tidak disarankan untuk sekadar dibentuk ulang. Alvian menegaskan komponen tersebut perlu diganti demi menjaga struktur kendaraan.
“Karena pilar-pilar sudah tidak bisa dibentuk, pasti pesan baru ke Lexus,” tegas Alvian. Artinya, pekerjaan restorasi akan bergantung pada pasokan panel dan struktur bodi asli.
Waktu Perbaikan Bergantung pada Suku Cadang
Alvian mengaku pernah menangani mobil dengan tingkat kerusakan yang lebih berat. Namun, ia menyebut penanganan Lexus memiliki tantangan tersendiri karena ketersediaan suku cadangnya tidak selalu cepat.
“Pernah mengerjakan yang lebih parah, cuma kalau Lexus sendiri belum. Mobil lain yang lebih parah sering, sama saja, cuma masalah sparepart saja yang agak lama untuk Lexus,” jelasnya.
Karena itu, faktor yang paling menentukan bukan hanya kemampuan bengkel memperbaiki bodi rusak. Masa tunggu untuk mendatangkan pilar, atap, dan panel pengganti dari Lexus bisa menjadi bagian terlama dalam proses pemulihan Lexus NX tersebut.