Hyundai Motor Company resmi memperkenalkan IONIQ 3 sebagai mobil listrik hatchback kompak yang ditujukan untuk mobilitas harian yang praktis dan efisien. Model ini hadir dengan pendekatan desain yang menonjolkan kesederhanaan, presisi, dan penggunaan material yang terasa apa adanya melalui filosofi “Art of Steel”.
Hyundai juga membekali IONIQ 3 dengan tipologi “Aero Hatch” yang membuat siluet bodinya tampak ramping dan lebih mengutamakan efisiensi aerodinamis. Bagian depan dibuat rendah dan halus, sedangkan garis atap memanjang lurus sebelum menyatu dengan spoiler belakang, sehingga profil mobil terlihat bersih sekaligus mendukung ruang kepala yang lega di baris belakang.
Desain kompak dengan ruang yang tetap fungsional
Walau masuk kelas hatchback, IONIQ 3 tidak hanya mengejar bentuk ringkas untuk perkotaan. Hyundai merancangnya agar tetap nyaman dipakai keluarga muda dan pengemudi modern yang membutuhkan kendaraan listrik untuk aktivitas harian.
Kabin mobil ini didesain luas melalui jarak sumbu roda yang panjang dan lantai yang datar. Hyundai juga menempatkan bagasi besar dan fitur Megabox untuk membantu kebutuhan penyimpanan barang yang lebih fleksibel.
Interiornya mengusung konsep “Ruang Berperabot” agar suasana kabin terasa seperti ruang hidup yang nyaman. Material yang digunakan pun memanfaatkan bahan daur ulang dan berbasis bio, dengan inspirasi desain dari furnitur Italia era 1970-an.
Efisiensi energi dan performa untuk penggunaan harian
IONIQ 3 dibangun di atas platform E-GMP dengan arsitektur listrik 400 volt. Hyundai menawarkan dua pilihan baterai untuk model ini, dengan jarak tempuh versi standar sekitar 344 km dan varian jarak jauh hingga 496 km berdasarkan WLTP.
Mobil ini juga mencatat koefisien hambatan sekitar 0,263, angka yang membantu menjaga efisiensi energi tetap optimal. Dari sisi tenaga, IONIQ 3 mampu menghasilkan hingga 147 PS dengan torsi 250 Nm, sementara kecepatan maksimalnya mencapai 170 km/jam.
Teknologi yang dibuat mudah dipakai
Hyundai menempatkan sisi kemudahan sebagai salah satu nilai utama IONIQ 3. Model ini menjadi mobil pertama di Eropa yang memakai sistem infotainment Pleos Connect berbasis Android Automotive OS, dengan pilihan layar 12,9 inci dan 14,6 inci.
Fitur Hyundai Digital Key 2 memungkinkan akses kendaraan tanpa kunci melalui smartphone. Selain itu, tersedia pula Plug & Charge dan perencana rute EV terintegrasi yang membantu pengemudi saat memakai mobil listrik dalam aktivitas rutin.
Pengisian daya cepat DC dari 10 ke 80 persen diklaim bisa selesai dalam sekitar 29 menit. Untuk pengisian AC, mobil ini mendukung hingga 22 kW, sehingga memberi pilihan pengisian yang lebih fleksibel sesuai kebutuhan pengguna.
Kenyamanan dan keselamatan tetap jadi perhatian
Hyundai melengkapi IONIQ 3 dengan sejumlah fitur kenyamanan yang ditujukan untuk penggunaan harian. Kursi relaksasi, pemanas, ventilasi, audio premium BOSE®, pencahayaan ambient LED, dan AC dual-zone sudah tersedia untuk mendukung perjalanan yang lebih nyaman.
Di sektor keselamatan, Hyundai SmartSense menjadi paket utama yang dihadirkan pada mobil ini. Fitur seperti Highway Driving Assist 2, Remote Smart Parking Assist, dan Surround View Monitor membantu pengemudi saat berkendara maupun parkir.
Selain itu, IONIQ 3 dibekali tujuh airbag sebagai standar. Lampu depan LED dengan Intelligent Front-lighting System juga dipasang untuk meningkatkan visibilitas saat mobil digunakan di berbagai kondisi jalan.
Dirancang di Eropa, diproduksi di Turki
Hyundai menyebut IONIQ 3 dirancang di Eropa dan diproduksi di pabrik Hyundai di Turki. Langkah ini menunjukkan arah pengembangan model yang disesuaikan dengan kebutuhan pasar lokal sekaligus memperluas jangkauan mobil listrik Hyundai di kawasan tersebut.
Pimpinan Hyundai Motor Europe menegaskan bahwa model ini ditujukan untuk membawa desain menarik, kenyamanan, dan fitur canggih kepada lebih banyak konsumen. Dengan kombinasi bentuk aerodinamis, kabin fleksibel, serta teknologi yang mudah dipakai, IONIQ 3 diposisikan sebagai hatchback listrik yang fokus pada kepraktisan tanpa mengorbankan karakter modern.
-
-
-
-
