Toyota kembali menyegarkan GR Yaris dengan fokus yang sangat jelas, yakni memperkuat rasa balap tanpa mengorbankan kenyamanan harian. Hasilnya, hot hatch dari Gazoo Racing ini kini diklaim lebih presisi saat dikendalikan, lebih stabil, dan tetap nyaman digunakan di jalan biasa maupun lintasan.
Pembaruan terbaru itu menarik karena tidak hanya menyentuh satu komponen, tetapi merombak titik-titik penting yang paling terasa oleh pengemudi. Mulai dari setir, sistem kemudi elektrik, posisi handbrake, ban, hingga peredaman, semuanya diarahkan untuk membuat mobil lebih responsif dan lebih mudah dikendalikan.
DNA balap yang dibawa ke jalan raya
Toyota menyebut pengembangan New GR Yaris lahir dari pengalaman motorsport dunia. Pendekatan itu membuat pembaruan model produksi tidak sekadar kosmetik, melainkan hasil evaluasi dari kebutuhan nyata di arena balap.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Bansar Maduma, menjelaskan GR Yaris dibangun dari filosofi kendaraan yang dikembangkan langsung dari pengalaman motorsport. Semangat continuous improvement juga menjadi dasar penyempurnaan terbaru, dengan masukan dari ajang reli internasional sebagai referensi utama.
Tidak hanya pembalap, masukan dari pengguna GR Yaris di berbagai negara juga ikut memengaruhi pengembangan. Kombinasi pengalaman lintasan dan penggunaan nyata itu kemudian diterjemahkan Toyota ke peningkatan handling, stability, dan comfort.
Setir baru bikin kontrol lebih cepat
Salah satu perubahan paling menonjol ada pada GR Exclusive New Steering Wheel Design. Toyota merancang setir baru dengan diameter lebih kecil agar gerakan tangan pengemudi menjadi lebih cepat dan efisien saat mengendalikan mobil.
Bagian pegangan telapak tangan juga dibuat lebih ergonomis. Perubahan ini ditujukan untuk meningkatkan kenyamanan saat bermanuver sekaligus menambah rasa percaya diri pengemudi dalam berbagai kondisi berkendara.
Pembaruan pada area kemudi ini penting karena menjadi titik kontak utama antara mobil dan pengemudi. Dengan karakter yang lebih presisi, respons kendaraan diharapkan terasa lebih natural saat dipakai agresif maupun saat digunakan sehari-hari.
Handbrake bergaya reli, kenyamanan ikut naik
Sentuhan balap juga terlihat pada perubahan posisi tuas rem parkir. Berbekal pengalaman dari World Rally Championship, posisi handbrake kini dibuat lebih dekat ke kemudi dan lebih tegak agar lebih mudah dijangkau saat manuver cepat.
Ubahan ini mempertegas karakter reli yang memang melekat kuat pada GR Yaris. Namun Toyota tidak berhenti pada aspek performa, karena fitur kenyamanan juga ikut ditambahkan melalui pemanas setir dan kursi.
Kehadiran pemanas setir dan kursi membuat kabin terasa lebih akomodatif. Fitur ini terutama bermanfaat saat menghadapi cuaca dingin atau ketika mobil digunakan untuk perjalanan jarak jauh.
EPS direvisi agar tetap halus di jalan, kuat di lintasan
Penyempurnaan besar berikutnya ada pada Electric Power Steering atau EPS. Toyota memodifikasi perangkat lunak dan sejumlah komponen untuk memperluas kemampuan deteksi sistem kemudi elektrik tersebut.
Perubahan ini membuat EPS tetap bekerja optimal saat menerima beban tinggi di lintasan balap. Di sisi lain, karakter kemudi tetap halus ketika mobil dipakai di jalan raya, sehingga manuver harian tetap terasa mudah.
Keseimbangan inilah yang menjadi nilai penting dari pembaruan New GR Yaris. Mobil tidak hanya diarahkan menjadi tajam untuk kebutuhan performa, tetapi juga tetap ramah untuk rutinitas berkendara biasa.
Ban dan suspensi jadi kunci stabilitas
Toyota juga menghadirkan ban baru yang dikembangkan lewat pengujian intensif. Perubahan dilakukan pada pola tapak, struktur internal, dan penggunaan kompon karet terbaru untuk memperbaiki kontrol kendaraan.
Hasilnya, stabilitas dan performa diklaim meningkat baik di jalan umum maupun di sirkuit. Karakter mobil diharapkan terasa lebih mantap saat diajak bermanuver cepat, tanpa kehilangan rasa aman saat dipakai normal.
Untuk menopang peningkatan itu, Toyota turut mengoptimalkan karakteristik peredaman pada shock absorber depan dan belakang. Penyempurnaan ini membantu menjaga keseimbangan antara ketenangan bodi dan kemampuan kendaraan merespons perubahan arah.
Secara keseluruhan, daftar peningkatan pada New GR Yaris meliputi desain setir baru berdiameter lebih kecil, posisi handbrake yang lebih dekat ke kemudi, fitur pemanas setir dan kursi, pembaruan software dan komponen EPS, ban baru dengan pola tapak serta kompon terbaru, dan optimalisasi shock absorber depan-belakang.
Posisi di pasar Indonesia
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Hiroyuki Oide, menyebut penyempurnaan terbaru membuat GR Yaris semakin menyenangkan untuk dikendarai. Menurutnya, masukan dari pembalap dan komunitas penggemar berhasil menghasilkan mobil yang lebih lincah dan responsif terhadap keinginan pengemudi.
Di Indonesia, Toyota New GR Yaris dipasarkan dengan harga Rp 1.173.600.000. Model ini sekaligus menjadi representasi teknologi balap Gazoo Racing yang dibawa ke mobil produksi, dengan fokus pada sensasi reli yang tetap bisa dinikmati dalam penggunaan harian.
