Ford Everest Sport Next-Gen hadir sebagai pilihan SUV ladder frame paling terjangkau yang siap menantang eksistensi Mitsubishi Pajero Sport di pasar Indonesia. Dengan harga Rp819 juta on the road Jakarta, SUV ini mengusung desain gagah dan fitur lengkap yang tetap mempertahankan kualitas premium khas Ford.
Eksterior Ford Everest Sport memperlihatkan wujud SUV berotot dengan dimensi panjang 4.915 mm, lebar 1.930 mm, dan tinggi 1.841 mm. Jarak sumbu roda sebesar 2.900 mm memberikan ruang kabin yang lega sekaligus mendukung stabilitas berkendara. Sentuhan sporty terlihat pada grille hitam dengan aksen blacked-out, skid plate berwarna hitam, dan bumper depan yang menyatu dengan bodi kendaraan.
Sistem pencahayaan menggunakan lampu utama LED yang dipadukan dengan C-Clamp Daytime Running Light, menjadi identitas khas tampilan modern Ford. Pada sisi samping, garis bodi tebal dan lurus menegaskan karakter tangguh. Spion dan gagang pintu berlapis glossy black melengkapi tema gelap yang konsisten. Adanya roof rail dan side step juga menambah nilai fungsionalitas bagi penggunanya.
Untuk memperkuat kesan gagah, kendaraan ini memakai velg 20 inci High Gloss Black dengan ban berukuran 255/55. Bagian belakang menonjolkan desain lampu LED modern dan fitur power liftgate yang memudahkan akses bagasi, sekaligus menambah kesan premium dan praktis.
Di dalam kabin, dominasi warna hitam semakin mempertegas aura eksklusif. Sentuhan aksen brushed metal memperkuat kesan mewah. Dashboard menampilkan layar sentuh vertikal berukuran 10 inci yang menjadi pusat pengendalian sistem infotainment terintegrasi SYNC 4A. Sistem tersebut mendukung konektivitas Apple CarPlay, Android Auto secara nirkabel, serta fitur Bluetooth dan pengenalan suara.
Panel instrumen digital berukuran 8 inci menampilkan data secara informatif dengan grafis yang jelas. Seluruh jok berbahan leather dengan pengaturan elektrik 8 arah untuk kursi pengemudi dan penumpang depan meningkatkan kenyamanan. Kebutuhan kenyamanan lainnya dipenuhi oleh dual-zone climate control, rear AC blower, wireless charger, dan empat port USB termasuk tipe-C untuk semua penumpang.
Di bagian mesin, Ford menyematkan unit diesel 2.0 liter empat silinder dengan turbo tunggal. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimal 170 PS pada putaran 3.500 rpm. Torsi puncak sebesar 405 Nm tersedia sejak putaran rendah 1.750 rpm, menjadikan performa lebih bertenaga untuk medan berat dan perjalanan jauh.
Transmisi otomatis 6 percepatan meneruskan kekuatan mesin ke roda belakang (4×2). Meskipun dengan penggerak dua roda, ground clearance 200 mm dan kemampuan water wading hingga kedalaman 800 mm membuat Everest Sport tetap cocok untuk off-road ringan. Radius putar kendaraan tercatat 11,8 meter, memudahkan manuver di area sempit.
Pengendara dapat memilih dari empat mode berkendara yang tersedia yaitu Normal, Eco, Tow/Haul, dan Slippery. Mode-mode tersebut membantu memaksimalkan performa dan efisiensi sesuai kondisi jalan yang dihadapi.
Dari sisi keselamatan, Everest Sport tidak kalah dari varian lain yang lebih mahal. SUV ini dilengkapi dengan tujuh airbag, sistem ISOFIX, child safety lock, serta seatbelt reminder untuk keamanan keluarga. Sistem immobilizer dan alarm turut menjaga kendaraan dari upaya pencurian.
Fitur keselamatan aktif mencakup anti-lock braking system (ABS), electronic brakeforce distribution (EBD), electronic stability control (ESC), traction control, brake assist, hill launch assist, hingga rollover mitigation. Sensor parkir depan dan belakang juga disematkan untuk memudahkan parkir. Tambahan fitur cruise control dan emergency stop signal melengkapi kemudahan dalam berkendara.
Harga Ford Everest Sport Next-Gen yang relatif lebih terjangkau dibandingkan varian Everest lainnya membuatnya menjadi alternatif unggulan. Kombinasi desain maskulin, interior modern yang nyaman, mesin diesel bertorsi besar, serta fitur dan kemampuan jelajah yang lengkap menjadikannya pilihan logis di segmen SUV premium di Indonesia. Pajero Sport kini harus bersiap dengan kemunculan pesaing baru yang menawarkan nilai lebih dengan harga yang lebih masuk akal.
-
-
-
-
