Toyota GR Corolla resmi memperkenalkan varian transmisi otomatis untuk pasar Indonesia. Model ini langsung menyita perhatian karena untuk pertama kalinya GR Corolla hadir tanpa pedal kopling.
Kehadiran versi otomatis membuka akses lebih luas bagi pecinta mobil sport. Pengguna kini bisa menikmati performa tinggi tanpa harus menggunakan transmisi manual di lalu lintas padat.
Transmisi Otomatis 8 Percepatan Khusus Performa
Varian terbaru ini dibekali transmisi otomatis 8 percepatan. Sistem tersebut dikembangkan khusus untuk karakter berkendara sporty.
Perpindahan gigi dirancang cepat dan presisi. Tenaga tetap tersalurkan optimal saat akselerasi lurus maupun keluar tikungan.
Sensasi fun to drive tetap dipertahankan meski tanpa tuas kopling. Toyota memastikan karakter agresif khas Gazoo Racing tidak berubah.
Langkah ini juga menjadi strategi penting untuk menjangkau konsumen yang menginginkan performa praktis. Opsi otomatis membuat GR Corolla lebih ramah untuk penggunaan harian.
Mesin 300 PS Tetap Jadi Andalan
Dari sisi dapur pacu, tidak ada kompromi performa. GR Corolla tetap mengandalkan mesin turbo tiga silinder berkode G16E GTS.
Output tenaga mencapai sekitar 300 PS dengan torsi puncak 400 Nm. Angka ini menjadikannya salah satu hot hatch paling bertenaga di segmennya.
Sistem penggerak GR Four Full Time Sports AWD tetap digunakan. Teknologi ini dipadukan dengan LSD Torsen slip differential untuk memaksimalkan traksi.
Tambahan sirip pendingin pada transmisi otomatis membantu menjaga suhu kerja tetap stabil. Sistem ini penting terutama saat mobil dipacu agresif.
Berikut ringkasan spesifikasi utama varian otomatis.
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Mesin | 1.6L Turbo 3 Silinder G16E GTS |
| Tenaga Maksimal | 300 PS |
| Torsi Maksimal | 400 Nm |
| Transmisi | 8 Percepatan Otomatis |
| Sistem Penggerak | GR Four AWD |
| Diferensial | LSD Torsen |
Sasis dan Suspensi Tetap Presisi
Sektor sasis tidak mengalami perubahan signifikan. Suspensi depan menggunakan MacPherson strut.
Suspensi belakang mengandalkan double wishbone. Setelan ini menjaga stabilitas dan kontrol tetap tajam saat bermanuver.
Karakter handling tetap presisi di kecepatan tinggi. Kombinasi tersebut memastikan GR Corolla AT tetap layak diajak ke trek maupun digunakan harian.
Desain dan Nuansa Balap Gazoo Racing
Secara tampilan, desain eksterior tetap mempertahankan aura balap. Body kit agresif dan stance lebar membuatnya terlihat garang bahkan saat diam.
Interior juga tetap bernuansa performa khas Gazoo Racing. Detail sporty memperkuat identitas sebagai hot hatch premium.
Harga dan Posisi di Pasar
Toyota memasarkan GR Corolla transmisi otomatis di kisaran Rp 1,428 miliar. Sementara versi manual berada di sekitar Rp 1,378 miliar.
Selisih harga mencerminkan teknologi transmisi baru yang lebih kompleks. Namun spesifikasi inti performa tetap sama di kedua varian.
Dengan hadirnya GR Corolla 8AT, konsumen kini memiliki dua karakter pilihan. Versi manual untuk purist, dan versi otomatis untuk performa praktis tanpa mengorbankan DNA balap Gazoo Racing.
-
-
-
-
