Popularitas mobil Low Cost Green Car (LCGC) terus mengalami penurunan signifikan. Pada tahun 2025, penjualan LCGC hanya mencapai 130.799 unit. Angka ini jauh menurun dibandingkan tahun sebelumnya yang masih menyentuh 178.726 unit, sebagaimana data resmi dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).
Penurunan ini juga tercermin pada pangsa pasar LCGC di Indonesia yang turun dari 20,1% pada tahun 2024 menjadi 15,7% pada tahun 2025. Penurunan tersebut menjadi indikasi berkurangnya minat konsumen terhadap segmen mobil murah ramah lingkungan yang selama ini menjadi favorit masyarakat Indonesia.
Data Penjualan LCGC dari 2013 hingga 2025
Perjalanan penjualan LCGC sejak kemunculannya pada 2013 hingga 2025 menunjukkan fluktuasi yang cukup tajam. Pada awal kemunculan, penjualan hanya 45.348 unit dengan pangsa pasar 3,7%. Tujuh tahun kemudian, pada 2020, penjualan peak mencapai lebih dari 220 ribu unit dengan pangsa pasar di atas 20%. Namun, sejak 2021 penurunan trennya mulai terlihat, terutama pada 2025 ketika angkanya kembali anjlok hingga ke 130.799 unit.
Berikut data singkat penjualan LCGC selama periode tersebut:
- 2013: 45.348 unit (3,7%)
- 2016: 223.708 unit (21,1%)
- 2019: 221.006 unit (21,5%)
- 2022: 180.172 unit (17,8%)
- 2025: 130.799 unit (15,7%)
Kondisi ekonomi yang belum pulih sepenuhnya turut menekan daya beli masyarakat, terutama kelas menengah ke bawah yang menjadi pasar utama LCGC. Pembeli mobil pertama kini cenderung menunda keputusan pembelian, yang berdampak langsung pada penurunan angka penjualan.
Faktor Penyebab Penurunan dan Persaingan dari Mobil Listrik
Pengamat otomotif Bebin Djuana menyatakan, "Kondisi ekonomi secara umum belum membaik, daya beli masih lemah untuk kelas menengah bawah." Hal ini memperlihatkan bahwa sektor LCGC sangat sensitif terhadap kondisi ekonomi makro. Selain itu, persaingan dengan kendaraan listrik semakin kuat.
Mobil listrik menawarkan keuntungan berupa biaya operasional yang jauh lebih rendah dan insentif pajak yang membuatnya semakin kompetitif. Djuana menjelaskan, biaya pengisian daya baterai mobil listrik 30 kWh kurang dari Rp 75 ribu untuk jarak tempuh ratusan kilometer. Sementara itu, konsumsi BBM LCGC dengan rasio 1:20 dan tangki 30 liter menuntut biaya sekitar Rp 354 ribu untuk jarak tempuh yang sama, dengan harga Pertamax Rp 11.800 per liter.
Selain itu, beberapa unit LCGC yang terjual pun diserap oleh layanan transportasi daring seperti Gocar dan Grabcar. Namun, keberlangsungan penyerapan tersebut pada tahun-tahun mendatang belum pasti, mengingat perubahan arah tren mobilitas dan teknologi.
Prospek LCGC Menuju Tahun 2026
Melihat tren penjualan yang menurun, masa depan LCGC di tahun 2026 masih penuh ketidakpastian. Pakar otomotif menyoroti pentingnya kebijakan pemerintah yang mampu mengangkat daya beli masyarakat agar penjualan segmen ini kembali membaik.
Kebijakan fiskal seperti insentif pajak, subsidi bunga kredit, atau program kredit ringan bisa menjadi stimulus efektif untuk mendorong konsumen membeli mobil baru, khususnya LCGC yang menyasar pasar pembeli pertama kali. Tanpa dukungan tersebut, kemungkinan penurunan penjualan akan berlanjut.
Pertimbangan lain adalah bagaimana produsen mobil akan menangani persaingan ketat dengan kendaraan listrik yang terus berkembang. Strategi pengembangan teknologi LCGC, peningkatan fitur ramah lingkungan, dan harga yang lebih kompetitif perlu menjadi fokus agar produk tetap relevan di pasar berubah.
Secara garis besar, LCGC menghadapi tantangan ganda dari sisi ekonomi dan teknologi. Pemulihan pasar kendaraan kecil ramah lingkungan sangat bergantung pada sinergi antara kebijakan pemerintah, kondisi ekonomi, dan inovasi produk dari industri otomotif.
Pemantauan ketat data penjualan dan tren konsumen pada kuartal berikutnya akan memberikan gambaran lebih jelas apakah LCGC mampu beradaptasi dan bertahan di tengah persaingan era kendaraan listrik. Meski begitu, tanpa langkah strategis untuk mengembalikan daya beli serta meningkatkan daya saing, LCGC berpeluang mengalami penurunan yang lebih tajam hingga tahun 2026.
