23 Analis Berebut Target Tesla 3 Juta Unit 2030, Tapi Awal 2026 Justru Lesu

Tesla kembali menjadi sorotan pasar karena proyeksi para analis menunjukkan perusahaan ini bisa mendekati 3 juta pengiriman mobil pada akhir dekade. Namun, di balik optimisme tersebut, angka perkiraan untuk kuartal awal justru menunjukkan laju pertumbuhan yang masih datar dan jauh dari kesan ledakan penjualan.

Sebanyak 23 firma analis besar, termasuk UBS, Barclays, dan Wells Fargo, merilis estimasi yang dihimpun Tesla untuk membaca arah bisnisnya. Konsensus mereka memperkirakan Tesla akan mengirim sekitar 420.000 kendaraan pada kuartal pertama, angka yang dinilai belum cukup kuat bila dibandingkan dengan narasi ekspansi besar yang kerap melekat pada pabrikan mobil listrik itu.

Proyeksi Jangka Panjang Tetap Agresif

Lembaga-lembaga analis tersebut masih melihat ruang pertumbuhan yang lebar bagi Tesla. Konsensus mereka menempatkan total pengiriman Tesla di level 1.689.691 unit pada tahun ini, sedikit di atas capaian 1.636.129 unit pada tahun sebelumnya.

Kenaikannya memang tipis, hanya sekitar 3,3 persen secara tahunan. Meski begitu, para analis memperkirakan laju pertumbuhan akan mulai menguat pada tahun-tahun berikutnya ketika kapasitas produksi baru, model yang lebih murah, dan perluasan pasar global mulai berkontribusi lebih besar.

Angka Konsensus dari 23 Firma Analis

Berikut ringkasan proyeksi utama yang dihimpun dari 23 firma analis:

Data tersebut menunjukkan bahwa lompatan besar baru diproyeksikan terjadi menjelang akhir dekade. Dari sudut pandang investor, angka 3.032.000 unit pada 2030 menjadi taruhan utama bahwa Tesla bisa berlipat lebih besar dari skala bisnis saat ini.

Mengapa Target 3 Juta Unit Dianggap Masuk Akal

Para analis menilai Tesla memerlukan kombinasi pabrik baru, efisiensi biaya, dan portofolio produk yang lebih luas untuk mencapai volume tersebut. Expansi kapasitas produksi menjadi syarat utama karena target jutaan unit sulit dicapai hanya dengan fasilitas yang ada sekarang.

Strategi harga juga berperan penting karena pasar kendaraan listrik global makin kompetitif. Tesla perlu menjaga daya tarik Model 3 dan Model Y sembari menekan biaya produksi agar permintaan tetap tinggi di berbagai wilayah.

Model 3 dan Model Y Tetap Jadi Andalan

Analisis itu juga menegaskan bahwa mayoritas pengiriman Tesla masih akan bertumpu pada Model 3 dan Model Y. Saat ini, rasio penjualan dua model utama tersebut terhadap model lain diperkirakan sekitar delapan banding satu.

Menariknya, rasio itu diproyeksikan turun menjadi sekitar empat banding satu pada 2030. Artinya, Tesla diperkirakan akan menambah kontribusi dari model lain, meski dua model massal tersebut tetap menjadi tulang punggung bisnis otomotifnya.

Komposisi Produk Masih Menjadi Tanda Tanya

Yang belum sepenuhnya jelas adalah model apa saja yang akan masuk ke kategori “lain-lain” dalam proyeksi itu. Model S dan Model X sudah tidak lagi menjadi penopang utama volume, sehingga ruang pertumbuhan lebih banyak bergantung pada Cybertruck, Cybercab, dan kemungkinan model baru yang kerap disinggung Elon Musk.

Pernyataan Musk mengenai kendaraan yang disebut “lebih keren dari minivan” juga menambah spekulasi terkait arah portofolio Tesla berikutnya. Namun, hingga kini pasar masih menunggu apakah produk itu benar-benar akan masuk lini penjualan massal atau hanya menjadi bagian dari strategi komunikasi perusahaan.

Sinyal Pendekatan Tesla ke Laporan Kuartalan

Publikasi konsensus analis sebelum laporan kuartalan juga bukan langkah baru bagi Tesla. Langkah seperti ini kerap dibaca sebagai upaya membentuk ekspektasi investor agar hasil aktual tidak terlalu dianggap mengejutkan bila berada di bawah harapan pasar.

Di sisi lain, proyeksi kuartal awal yang hanya sekitar 420.000 unit memperlihatkan bahwa jalan menuju 3 juta pengiriman per tahun tetap penuh tantangan. Tesla kini harus membuktikan bahwa asumsi pertumbuhan jangka panjang itu bisa diterjemahkan ke angka penjualan yang lebih konsisten dalam waktu dekat.