Honda Grom kembali jadi sorotan karena motor mungil ini ternyata punya kemampuan yang lebih besar dari sekadar kendaraan kota. Dalam pengujian yang dibahas Range Road Moto, Grom ringan yang mendapat sedikit ubahan justru mampu menandingi Honda Trail 125 di jalur tanah, bahkan unggul di hampir semua tantangan kecuali saat melewati genangan air yang dalam.
Temuan itu memperkuat reputasi Grom sebagai motor murah, mudah dikendarai, dan sangat menyenangkan. Mesin 125 cc-nya memang tidak mengejar kecepatan puncak, tetapi karakter tenaganya justru membuat motor ini lincah saat diajak bermain di permukaan yang tidak rata.
Grom dan sensasi “fun” yang sulit ditandingi
Honda Grom dikenal sebagai motor kecil yang selalu memancing senyum pengendaranya. Kombinasi bobot ringan, konsumsi bahan bakar yang irit, dan tenaga yang cukup membuat motor ini terasa hidup di setiap tarikan gas.
Dalam pengujian sebelumnya, Grom disebut memberi “miles per gallon and laugh-out-loud moments in equal number,” atau efisiensi dan momen tawa dalam porsi yang sama. Pernyataan itu sejalan dengan karakter Grom yang tidak mengandalkan performa besar, tetapi mengandalkan kelincahan dan kemudahan dikendalikan.
Mesin 125 cc milik Grom menghasilkan torsi yang cukup untuk berakselerasi dari posisi diam dengan percaya diri. Namun, kekuatan utamanya justru muncul saat pengendara mau aktif memainkan motor ini di jalan.
Mengapa Grom terasa cocok di jalur tanah
Walau tidak dirancang sebagai motor trail, Grom ternyata punya beberapa keunggulan saat dibawa ke jalur off-road ringan. Rasio gigi yang pendek membantu motor ini memanjat tanjakan, mudah mengangkat roda depan, dan tetap bergerak di permukaan yang licin.
Suspensinya memang pendek dan bukan untuk medan berbatu berat. Namun, di lintasan yang cukup rapi atau jalur tanah yang tidak terlalu ekstrem, Grom masih sanggup melaju dengan baik dan terasa lebih menyenangkan dari yang diperkirakan banyak orang.
Berikut beberapa alasan utama Grom menarik di medan seperti ini:
- Bobotnya ringan dan mudah dikendalikan.
- Gear ratio pendek membuat respons mesin terasa spontan.
- Mesin 125 cc memberi torsi cukup untuk jalur santai.
- Posisi berkendara sederhana dan tidak menuntut fisik berlebih.
- Suku aksesori aftermarket untuk Grom sangat luas.
Grom vs Trail 125: hasil yang mengejutkan
Range Road Moto membandingkan Grom dengan Trail 125 dalam beberapa hari sesi trail riding. Hasilnya cukup mengejutkan karena Grom yang hanya sedikit dimodifikasi justru lebih unggul sebagai paket keseluruhan.
Trail 125 memang dirancang untuk kebutuhan jalur ringan, tetapi Grom dinilai lebih serba bisa dalam banyak situasi. Salah satu catatan penting dari perbandingan itu adalah transmisi manual pada Grom dianggap memberi keuntungan tersendiri saat motor dipakai di tanah.
| Aspek | Honda Grom | Honda Trail 125 |
|---|---|---|
| Fokus desain | Motor kota yang menyenangkan | Motor trail ringan |
| Karakter mesin | Lincah, torsi cukup | Santai dan praktis |
| Kemampuan off-road ringan | Mengejutkan sangat baik | Baik, tetapi kurang serba bisa |
| Kelebihan utama | Fun factor dan kustomisasi | Desain bawaan untuk jalan trail |
| Kelemahan utama | Suspensi pendek | Kurang lincah dibanding Grom |
Modifikasi membuat potensi Grom makin luas
Dari pembahasan Range Road Moto, Grom ternyata mudah dijadikan motor yang lebih serius untuk jalur tanah. Ban pacul, setang yang lebih tinggi, dan ubahan suspensi bisa mengubah karakter motor ini secara signifikan tanpa menghilangkan kesederhanaannya.
Pasar aksesori Grom juga sangat dalam dan luas. Ada banyak komponen untuk membangun Grom versi off-road, mulai dari perlindungan bawah mesin, upgrade suspensi, hingga perlengkapan untuk memperbaiki kemampuan di medan berlumpur atau berpasir.
Mengapa motor kecil bisa menghibur lebih banyak
Ada daya tarik tersendiri saat sebuah alat dipakai untuk tugas yang bukan tujuan awalnya. Grom lahir sebagai motor kompak untuk jalanan kota, tetapi justru di luar konteks itu motor ini bisa memberi pengalaman berkendara yang lebih hidup.
Range Road Moto menekankan bahwa motor bukan hal yang perlu terlalu serius. Grom membuktikan bahwa kendaraan kecil, murah, dan sederhana bisa memberi kesenangan besar saat pengendara memanfaatkannya di jalur yang tepat.
Dengan karakter seperti itu, Honda Grom tetap relevan di tengah banyak motor baru yang menawarkan angka performa tinggi, karena Grom tidak menjual klaim berlebihan, melainkan sensasi berkendara yang jujur, ringan, dan sulit dilupakan.
