Batas kecepatan 17,3 mph di Wisconsin terdengar seperti salah cetak, tetapi pemerintah setempat menegaskan angka itu memang sengaja dipasang. Di fasilitas Outagamie County Recycling and Solid Waste, angka yang tidak lazim tersebut dipakai untuk membuat pengemudi berhenti sejenak, membaca rambu, lalu mengurangi kecepatan dengan lebih sadar.
Langkah ini muncul dari keyakinan bahwa pengemudi sering bergerak dengan mode otomatis saat melewati rute yang sudah familiar. Dengan angka yang tidak bulat, petugas berharap perhatian pengemudi langsung terpecah dari kebiasaan, sehingga mereka tidak sekadar melihat rambu lalu mengabaikannya.
Mengapa angka 17,3 mph dipilih
Pejabat Outagamie County menjelaskan bahwa tujuan utama batas kecepatan ini sangat sederhana, yaitu memaksa orang memperhatikan tanda. Dalam unggahan media sosial, mereka menyebut angka yang tidak biasa itu membantu memutus pola “autopilot” yang kerap muncul ketika seseorang rutin melintas di jalur yang sama.
Fasilitas tersebut menerima arus lalu lintas yang cukup beragam setiap hari. Ada kontraktor, kendaraan angkut berat, dan warga lokal yang menggunakan area yang sama, sehingga pengelola ingin semua pihak bergerak dengan lebih hati-hati.
Mereka juga menekankan bahwa keselamatan menjadi alasan utama di balik kebijakan itu. “We want every single person to have a safe visit and make it home at the end of the day,” kata pejabat setempat, yang menegaskan bahwa perhatian pengemudi dinilai sama pentingnya dengan kepatuhan pada batas kecepatan.
Rambu unik untuk menarik perhatian pengemudi
Batas kecepatan yang sangat spesifik seperti 17,3 mph memang terasa janggal karena tidak mengikuti kebiasaan umum di jalan. Namun justru keanehan itulah yang diharapkan membuat rambu lebih menonjol dibanding angka bulat seperti 15 atau 20 mph.
Secara perilaku, pendekatan ini bertumpu pada kebiasaan manusia yang cenderung tidak lagi memeriksa detail saat melihat sesuatu yang sudah sering ditemui. Saat sebuah rambu dianggap biasa, pengemudi bisa melewatinya tanpa benar-benar menyadari isi pesannya.
Karena itu, penggunaan angka desimal menjadi semacam “pancingan perhatian”. Begitu pengemudi berhenti sejenak untuk memastikan rambu itu benar, pesan keselamatan yang ingin disampaikan menjadi lebih mungkin terserap.
Apakah cara ini paling efektif
Meski menarik perhatian, perubahan angka pada papan tanda belum tentu menjadi solusi teknis yang paling kuat. Mengacu pada laporan KRQE, perubahan desain jalan seperti speed bumps, roundabouts, atau curb bulb-outs umumnya lebih efektif dibanding sekadar mengganti signage.
Meski begitu, Wisconsin bukan wilayah pertama yang memakai batas kecepatan desimal. Di Colorado Springs, pengemudi juga pernah berhadapan dengan batas 8,2 mph di sebuah pusat perbelanjaan, dan kebijakan itu tetap dipertahankan cukup lama.
Data yang tersedia tidak menunjukkan bukti kuat bahwa pendekatan semacam ini selalu berhasil atau gagal. Namun setidaknya, angka yang tidak biasa memang mendorong pengemudi untuk memikirkan ulang laju kendaraan mereka, meski hanya beberapa detik.
Kenapa kebijakan ini tetap relevan
Di lokasi seperti pusat daur ulang dan limbah padat, risiko bisa datang dari percampuran kendaraan besar, mobil pribadi, dan aktivitas keluar-masuk yang tinggi. Dalam kondisi seperti itu, perhatian pengemudi menjadi elemen penting karena satu kelengahan kecil dapat berakibat pada keselamatan banyak orang.
Karena alasan itu, Outagamie County memilih solusi yang sederhana tetapi mencolok. Batas 17,3 mph bukan sekadar angka aneh, melainkan upaya untuk mengubah perilaku berkendara di area yang membutuhkan kewaspadaan ekstra.
