Honda NS150ES 2026 langsung menarik perhatian karena posisinya sebagai skutik bongsor bergaya mirip PCX, tetapi ditawarkan dengan harga yang lebih ramah di pasar Tiongkok. Sundiro Honda juga memberi pilihan yang unik lewat varian Boxback, sehingga pembeli berpotensi mendapatkan box bawaan dari pabrik.
Model ini hadir dalam empat tipe dengan selisih harga yang masih cukup rapat. Standard Version dipasarkan 13.380 Yuan, Boxback Version 13.880 Yuan, Pro Version 15.780 Yuan, dan Pro Boxback Version 16.280 Yuan.
Di luar strategi harga, NS150ES membawa paket yang memang diarahkan untuk pengguna komuter yang butuh motor praktis sekaligus modern. Skutik ini mengusung dek rata, ruang kaki luas, dan posisi duduk rileks, sehingga karakter utamanya lebih dekat ke kepraktisan harian ketimbang gaya touring.
Mesin 150 cc yang efisien dan responsif
Honda membekali NS150ES dengan SH-EP Engine berkapasitas 149,7 cc, satu silinder, SOHC 4-klep, eSP PGM-FI, dan pendingin radiator. Mesin ini dipadukan dengan transmisi CVT dan diklaim menghasilkan 15,5 hp pada 8.500 rpm serta torsi 14,4 Nm pada 6.500 rpm.
Klaim efisiensi bahan bakarnya juga cukup mencolok. Konsumsinya disebut berada di angka 2,2 liter per 100 km atau sekitar 45,5 km/liter, dengan kemampuan jelajah hingga sekitar 370 kilometer dari tangki 8,2 liter saat diisi penuh.
Desain agresif, tapi tetap fungsional
Tampilan NS150ES dibuat agresif di bagian depan dengan lekukan tajam dan DRL yang menyerupai alis. Lampu utama sudah memakai proyektor, sementara kaca depan dibuat pendek dan buritan juga pendek sehingga siluetnya terlihat padat.
Karakter desain seperti itu membuat motor ini tampil modern-sporty, meski tetap mempertahankan fungsi sebagai skutik harian. Kesan praktisnya semakin kuat karena konsep dek rata dipadukan dengan gaya yang mengingatkan pada kombinasi Vario dan PCX.
Fitur termasuk sangat lengkap di kelasnya
Salah satu nilai jual terbesar NS150ES ada pada daftar fiturnya yang panjang. Motor ini membawa lampu full LED, panel instrumen full LCD digital atau layar TFT 7 inci pada tipe tertinggi, TPMS, dashcam, dua port USB Type-A dan Type-C, ISS, TCS, serta rem ABS dual-channel.
Perlengkapan tersebut membuat NS150ES terasa menonjol di kelas skutik komuter. Honda juga menambahkan rem parkir, engine cut-off, dan ban semi-slick pada paket fiturnya, sehingga orientasinya tidak hanya ke kenyamanan, tetapi juga ke keamanan dan kepraktisan.
Kaki-kaki dan varian Boxback jadi pembeda
Di bagian kaki-kaki, NS150ES memakai garpu teleskopik di depan dan suspensi ganda di belakang. Pada tipe Pro Version, suspensi belakangnya sudah bertabung, sementara velg 13 inci dibalut ban 110/70 di depan dan 130/70 di belakang.
Sistem pengeremannya sudah cakram depan dan belakang. Kehadiran varian Boxback juga menarik karena memberi opsi box bawaan, sesuatu yang jarang muncul pada skutik bergaya seperti ini.
Lawan terdekat datang dari kubu Yamaha
Di pasar China, NS150ES bersaing dengan Yamaha NMAX 155 di segmen skutik 150cc premium. Keduanya sama-sama modern, tetapi NS150ES lebih menonjol di kepraktisan dek rata dan kelengkapan fitur, sedangkan NMAX 155 mengandalkan kenyamanan touring dan stabilitas di kecepatan tinggi.
Yamaha NMAX 155 memakai mesin 155 cc SOHC 4-klep berpendingin radiator dengan teknologi VVA, menghasilkan 15,1 hp dan torsi 13,7 Nm. Harga NMAX 155 di China juga jauh lebih tinggi, sekitar 27.800 yuan atau Rp 70,6 jutaan, karena posisinya sebagai maxi scooter premium.
Perbedaan konsep inilah yang membuat NS150ES terlihat menarik. Honda menawarkan skutik bongsor yang tetap fungsional untuk penggunaan kota, tetapi dibekali fitur modern dan opsi box bawaan yang bisa memperkuat daya tariknya di pasar Tiongkok.
Source: ridertua.com-
-
-
-
