Toyota masih mempertahankan posisi teratas penjualan mobil di Indonesia pada bulan lalu, meski persaingan dari merek China makin terasa. Selisihnya tetap lebar, tetapi BYD mulai menunjukkan diri sebagai ancaman yang tidak bisa diabaikan.
Data penjualan itu menunjukkan pasar roda empat bergerak lebih aktif dibanding bulan Maret, dengan kenaikan lebih dari 10 persen. Di tengah tren tersebut, dominasi Toyota tetap kokoh, sementara merek Jepang lain masih ikut mengisi jajaran teratas.
Toyota membukukan 23.008 unit secara retail dan 25.686 unit secara wholesales. Angka itu membuatnya unggul jauh dari para pesaing, termasuk Daihatsu yang belum menembus 20 ribu unit dalam sebulan.
Daihatsu sendiri mencatat 12,3 ribu unit retail dan 13.399 unit wholesales. Di belakangnya, Suzuki dan Mitsubishi mengisi posisi tiga dan empat lewat wholesales 7.160 unit dan 5.183 unit.
BYD mulai menekan dari jalur mobil listrik
Ancaman paling menarik datang dari BYD yang menempati posisi lima dengan 4.625 unit. Yang membuat hasil itu menonjol adalah kontribusinya datang dari mobil listrik, bukan dari lini kendaraan konvensional.
Di bawah BYD, Jaecoo mencatat 3.219 unit dan Honda 2.363 unit. Untuk Jaecoo, sebagian besar penjualan juga ditopang satu model BEV, yaitu J5 EV, yang tampil kuat sepanjang awal tahun ini.
J5 EV bahkan menjadi BEV terlaris bulan lalu. Model itu mengungguli sejumlah model BYD, termasuk Atto 1 hingga Sealion 7, sehingga memperlihatkan bahwa peta persaingan mobil listrik tidak hanya ditentukan oleh nama besar merek.
Toyota tetap dominan, tapi EV masih jadi titik lemah
Toyota masih mendominasi pasar roda empat di Indonesia, dan keunggulannya belum terkejar Daihatsu. Namun saat berbicara soal mobil listrik, posisi Toyota belum sekuat di segmen kendaraan bermesin konvensional.
Toyota sudah menjual dua model listrik, yakni bZ4X dan Urban Cruiser EV. Meski begitu, penjualannya belum besar karena bZ4X yang sudah dirakit lokal baru terjual puluhan unit, sedangkan Urban Cruiser EV justru lebih sedikit lagi.
Kondisi itu memperlihatkan tantangan yang berbeda bagi Toyota. Di satu sisi, merek ini masih sangat kuat di pasar utama, tetapi di sisi lain, mobil listrik murah dengan fitur lebih lengkap mulai menarik perhatian konsumen.
Persaingan baru di pasar nasional
Masuknya banyak merek China membuat persaingan semakin rapat, terutama di segmen EV. BYD dan Jaecoo sama-sama menunjukkan bahwa mobil listrik bisa menjadi jalan cepat untuk merebut volume penjualan.
Toyota memang masih memegang kendali pasar, tetapi data bulan lalu menegaskan bahwa posisi itu tidak aman tanpa penguatan di segmen elektrifikasi. Selama mobil listrik berharga lebih terjangkau terus berkembang, tekanan terhadap merek besar seperti Toyota akan makin besar.