Di kelas skutik premium 150–160cc, Honda ADV160 dan Yamaha NMAX Turbo menawarkan dua karakter yang sangat berbeda meski sama-sama ditujukan untuk penggunaan harian modern. Keduanya sama-sama membawa performa kuat, fitur lengkap, dan kenyamanan tinggi, tetapi pendekatan berkendaranya tidak identik.
Perbedaan paling menarik justru ada pada arah desain dan rasa berkendara. Honda ADV160 bermain di sisi adventure scooter yang fleksibel, sedangkan Yamaha NMAX Turbo mengusung karakter maxi scooter sporty dengan teknologi berkendara yang lebih modern.
Honda ADV160: nyaman, stabil, dan siap menghadapi jalan beragam
Honda ADV160 memakai mesin 1 silinder 157cc eSP+ 4-katup pendingin cairan. Tenaganya mencapai 15,8 hp pada 8.500 rpm, sedangkan torsinya 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Karakter mesin ADV160 dikenal halus, responsif, dan efisien untuk harian. Suspensi dengan travel panjang serta ground clearance tinggi membuatnya lebih siap meladeni jalan rusak, polisi tidur, dan touring ringan.
Dari sisi ergonomi, ADV160 terasa rileks dengan setang lebar dan posisi duduk tegak. Desainnya menonjolkan aura crossover yang kuat, lengkap dengan windshield tinggi dan bodi agresif.
Handling ADV160 juga terasa stabil dan natural. Bobot serta distribusi sasisnya mendukung penggunaan urban maupun semi-touring dengan rasa berkendara yang santai.
Fitur yang dibawa juga cukup lengkap untuk kelasnya. Honda membekali model ini dengan Honda Selectable Torque Control, smart key, USB charger, panel digital modern, dan ABS.
Keunggulan utama ADV160 ada pada kenyamanan dan fleksibilitas. Motor ini terasa matang untuk dipakai harian, sekaligus cukup siap untuk perjalanan jauh.
Yamaha NMAX Turbo: lebih agresif, lebih modern, lebih sporty
Yamaha NMAX Turbo memakai mesin 1 silinder 155cc Blue Core VVA 4-katup pendingin cairan yang dipadukan sistem YECVT. Tenaganya berada di angka 15,1 hp pada 8.000 rpm dan torsinya 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Karakter mesinnya terasa lebih agresif dan spontan, terutama saat mode Turbo atau fitur riding acceleration diaktifkan. Di putaran menengah, NMAX Turbo memberi sensasi yang lebih cepat dan sporty dibanding ADV160.
Desain NMAX Turbo tampil elegan sekaligus sporty sebagai maxi scooter khas Yamaha. Aura premium urban scooter terasa kuat, sementara chassis yang stabil membuatnya tetap nyaman dipakai harian.
Posisi riding NMAX Turbo juga santai untuk penggunaan harian dan touring jarak menengah. Suspensi belakang dengan sub-tank pada varian tertinggi membantu kenyamanan saat dipakai cepat atau membawa penumpang.
Sisi fitur menjadi salah satu kekuatan terbesar NMAX Turbo. Yamaha menyematkan TFT Connected display, navigasi Garmin StreetCross, Y-Connect, riding mode, traction control, ABS Dual-Channel, dan sistem YECVT.
Namun ada kompromi yang perlu dicatat. Dibanding ADV160, posisi riding dan ground clearance NMAX Turbo terasa kurang fleksibel untuk jalan rusak atau off-road ringan.
Angka-angka yang paling mudah dibandingkan
| Aspek | Honda ADV160 | Yamaha NMAX Turbo |
|---|---|---|
| Mesin | 157cc eSP+ 4-katup | 155cc Blue Core VVA |
| Tenaga | 15,8 hp | 15,1 hp |
| Torsi | 14,7 Nm | 14,2 Nm |
| Bobot | 135 kg | 135 kg |
| Tinggi jok | 780 mm | 770 mm |
| Ground clearance | 165 mm | Lebih rendah |
| Tangki BBM | 8,1 liter | 7,1 liter |
| Pengereman | ABS Single-Channel | ABS Dual-Channel |
Honda ADV160 membawa roda 14 inci di depan dan 13 inci di belakang, sedangkan NMAX Turbo memakai roda 13 inci depan-belakang. Perbedaan ini ikut memengaruhi rasa berkendara, terutama saat melewati permukaan jalan yang tidak selalu mulus.
Dari sisi karakter keseluruhan, ADV160 lebih unggul untuk fleksibilitas dan kenyamanan di berbagai kondisi jalan. NMAX Turbo lebih menonjol dalam performa sporty, fitur canggih, dan sensasi berkendara modern yang terasa lebih premium dibanding generasi sebelumnya.
Pilihan akhirnya sangat bergantung pada kebutuhan pengendara. ADV160 cocok untuk yang mencari skutik premium serbaguna dengan rasa adventure, sementara NMAX Turbo lebih pas untuk yang mengutamakan akselerasi agresif dan pengalaman maxi scooter yang lebih modern.