Honda kembali menantang pasar mobil listrik kecil lewat Super-ONE, sebuah hot hatch mungil yang membawa pendekatan berbeda dari banyak mobil listrik entry-level. Model ini resmi dijual di Jepang dan disiapkan meluncur ke pasar global dalam waktu dekat.
Yang membuatnya menonjol bukan hanya format bodinya yang kompak, tetapi juga karakter sporty yang jarang muncul di kelas harga terjangkau. Honda mencoba memadukan tampilan agresif, teknologi modern, dan sensasi berkendara yang lebih emosional dalam satu paket.
Bodi kecil, sasis khusus
Super-ONE dibangun dari platform ringan N-Series milik Honda yang sebelumnya dipakai untuk mobil perkotaan di Jepang. Namun, pabrikan tidak sekadar memakai basis lama, karena arsitekturnya dirombak dengan sasis khusus, jarak roda yang lebih lebar, dan bodi yang terlihat lebih berotot.
Ubahan itu membuat posisi berkendara terasa lebih rendah dan stabil dibanding kendaraan kota pada umumnya. Dimensinya juga sangat kompak, dengan panjang hanya 3.395 mm dan disebut jauh lebih kecil dibanding Volkswagen ID. Polo GTI terbaru.
Performa listrik dengan mode BOOST
Honda membekali Super-ONE dengan motor listrik yang ditenagai baterai 29,6 kWh. Dalam kondisi standar, mobil ini menghasilkan 63 dk atau setara 47 kW.
Ada lima mode berkendara yang bisa dipilih, yaitu ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Mode BOOST menjadi sorotan karena dapat menaikkan tenaga sementara hingga 93 dk atau 70 kW.
Mode CITY juga menawarkan fungsi one pedal driving yang memungkinkan mobil melambat hingga berhenti penuh hanya dengan melepas pedal akselerator. Bagi pengguna harian, fitur ini memberi kemudahan dalam lalu lintas padat.
Rasa mobil bensin di mobil listrik
Honda juga berusaha memberi pengalaman yang lebih dekat dengan mobil sport bermesin bensin. Super-ONE menggunakan transmisi simulasi tujuh percepatan yang dipadukan dengan Active Sound Control.
Teknologi itu meniru perpindahan gigi, jeda mekanis, hingga suara knalpot layaknya mobil konvensional. Pengemudi juga bisa mengoperasikan gigi virtual melalui paddle shift di balik kemudi.
Kabin modern dan audio premium
Masuk ke kabin, Super-ONE dibekali layar infotainment 9 inci yang sudah terintegrasi dengan layanan Google. Honda juga memasang jok sport khusus untuk membantu menjaga posisi tubuh tetap stabil saat mobil diajak bermanuver.
Sektor audio turut mendapat perhatian lewat sistem suara premium Bose. Ini menjadi pertama kalinya Honda memakai merek audio tersebut pada mobil kompaknya.
Sistem audio itu terdiri dari delapan speaker dan subwoofer berkapasitas 13,1 liter yang ditempatkan di bagasi. Kehadiran paket audio ini memperkuat kesan premium pada mobil listrik kecil tersebut.
Jarak tempuh dan pengisian daya
Untuk daya jelajah, baterai 29,6 kWh pada Super-ONE diklaim mampu membawa mobil melaju hingga 274 km berdasarkan standar WLTP. Pengisian cepat juga tersedia, dengan pengisian dari 10 persen ke 80 persen yang disebut hanya memerlukan sekitar 30 menit.
Angka tersebut memang bukan yang paling jauh di kelasnya, tetapi Honda tampak menempatkan karakter, desain, dan harga sebagai daya tarik utama. Strategi itu terlihat dari posisi jual Super-ONE yang tidak diarahkan sebagai mobil listrik tercepat atau berjangkauan terjauh.
Harga dan langkah ekspansi
Di Jepang, Super-ONE dipasarkan mulai 3.390.200 yen atau sekitar Rp378 jutaan. Honda juga menyiapkan langkah ekspansi ke pasar internasional, dengan Inggris Raya menjadi salah satu tujuan awal.
Di negara itu, model ini akan hadir pada Juli mendatang dengan nama baru Honda Super-N. Harga di Inggris diperkirakan dimulai dari di bawah 20.000 poundsterling.
Banderol tersebut membuatnya terlihat lebih murah dibanding beberapa rival di Eropa, termasuk Volkswagen ID. Polo GTI yang diprediksi dibanderol sekitar 39.300 euro. Di rentang harga serupa, pesaing terdekat disebut hanya Dacia Spring, meski Honda dinilai punya daya tarik tambahan lewat desain dan karakter sporty yang lebih kuat.
Source: voi.id-
-
-
-
