Penjualan kendaraan energi baru atau NEV di China kembali melemah pada awal Juni, tetapi posisi pasar listrik dan elektrifikasi tetap sangat kuat. Dalam dua minggu pertama Juni, penetrasi NEV bertahan di dekat 64%, menandakan mobil listrik masih menguasai lebih dari separuh transaksi ritel di tengah pasar otomotif yang lesu.
Data China Passenger Car Association menunjukkan retail NEV mencapai 341.000 unit pada 1–14 Juni, turun 8% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun, angka itu naik 5% dibandingkan periode yang sama bulan lalu, sehingga penurunan terlihat mulai menyempit setelah pada pekan pertama Juni sempat terkoreksi 14% secara tahunan.
Permintaan ritel membaik, tetapi pasar umum masih lemah
Kenaikan bulanan tersebut memberi sinyal bahwa permintaan mulai pulih perlahan. Meski begitu, pasar mobil penumpang secara keseluruhan masih tertekan, dengan retail turun 18% secara tahunan menjadi 534.000 unit pada periode yang sama.
Secara kumulatif, retail NEV penumpang China sepanjang tahun ini mencapai 4,04 juta unit, turun 15% dari tahun sebelumnya. Pada saat yang sama, total retail kendaraan penumpang masih tertinggal, dengan akumulasi 763.000 unit, turun 19% secara tahunan.
Penetrasi retail NEV mencapai 63,9% pada dua minggu pertama Juni. Angka itu turun dari puncak mingguan 66,7% pada awal bulan, tetapi tetap lebih tinggi dari periode yang sama tahun lalu.
Mesin utama penetrasi masih datang dari pasar mesin bensin yang menyusut
Tingginya penetrasi NEV tidak hanya dipicu oleh permintaan listrik yang stabil, tetapi juga oleh kontraksi tajam di pasar kendaraan berbahan bakar konvensional. Produksi kendaraan ringan bermesin bensin murni pada 1–14 Juni hanya 225.000 unit, anjlok 44% secara tahunan.
Gabungan produksi model hybrid dan plug-in hybrid juga turun menjadi 160.000 unit, melemah 16%. Penyusutan di sisi produksi dan penjualan kendaraan berbahan bakar fosil ini ikut mengubah lanskap pasar otomotif China secara cepat.
Di sisi wholesales, kinerjanya justru lebih kuat. Pengiriman grosir NEV penumpang mencapai 378.000 unit pada 1–14 Juni, naik 10% secara tahunan dan naik 22% dibandingkan periode yang sama bulan lalu.
Penetrasi wholesales NEV juga lebih tinggi, mencapai 67,9%, naik dari 67,2% pada pekan pertama Juni. Secara kumulatif, wholesales NEV sepanjang tahun ini telah mencapai 568.000 unit, naik 2% dari tahun lalu.
Perbedaan retail dan wholesales menunjukkan strategi pabrikan
Kesenjangan antara retail dan wholesales mencerminkan ekspektasi produsen terhadap dorongan penjualan yang datang belakangan. Pabrikan tampak masih menyiapkan stok dan distribusi untuk momen penjualan yang lebih kuat di sisa bulan ini.
China Passenger Car Association menyebut tekanan awal Juni juga dipengaruhi efek basis. Tahun lalu, Festival Perahu Naga jatuh pada 31 Mei dan mendorong penjualan di awal Juni 2025.
Selain itu, konsumen masih bersikap tunggu dan lihat. Permintaan juga tertahan oleh aktivitas menjelang ujian masuk perguruan tinggi nasional China, yang biasanya memperlambat laju pelepasan permintaan.
Tekanan harga dan inventori masih membayangi pasar
Asosiasi itu juga menyoroti tidak adanya dorongan kebijakan kuat seperti pada pertengahan tahun lalu. Saat itu, sebagian kota sempat kehabisan dana subsidi dan memicu pembelian panik, sedangkan tahun ini kebijakan relatif stabil tanpa tambahan stimulus.
Tekanan biaya juga masih menahan pertumbuhan konsumsi. Di saat yang sama, perang harga di industri otomotif masih berlangsung, sementara konsumen menunggu potongan harga tambahan dan model baru.
Dealer ikut bersikap hati-hati dan aktif mengurangi pembelian agar tidak menumpuk stok. Data konsumsi memperlihatkan tekanan itu, dengan konsumsi otomotif China pada lima bulan pertama 2026 mencapai 1,6 triliun yuan, turun 12% secara tahunan.
Sebaliknya, penjualan ritel barang konsumsi di luar mobil justru naik 2,7% pada periode yang sama. Ini menegaskan bahwa pelemahan konsumsi mobil berjalan lebih dalam dibanding sektor konsumsi umum.
Sisi produksi dan ekspor masih memberi penopang
Di tengah pelemahan pasar domestik, sisi produksi masih menunjukkan ketahanan. Nilai tambah industri otomotif China pada Mei 2026 naik 8,3% secara tahunan, dan naik 6,6% selama lima bulan pertama.
Ekspor juga menjadi penopang penting. Ekspor kendaraan China pada Mei mencapai 988.000 unit, naik 42% secara tahunan dan hampir menyentuh 1 juta unit.
Selama lima bulan pertama, ekspor kumulatif mencapai 4,25 juta unit, tumbuh 49% dan menjadi laju tertinggi untuk periode tersebut dalam beberapa tahun. Sementara itu, inventori industri kendaraan penumpang pada akhir Mei berada di 3,48 juta unit, turun 60.000 unit dari bulan sebelumnya dan setara 66 hari penjualan berdasarkan estimasi retail tiga bulan ke depan.
Untuk sisa bulan ini, arah penjualan Juni masih sangat ditentukan oleh dorongan dua pekan terakhir. Jika harga minyak tetap tinggi, konsumsi tetap lesu, dan dorongan penjualan tidak lebih kuat dari tahun-tahun sebelumnya, retail Juni masih berisiko menutup bulan dengan penurunan tahunan.
