Toyota Hilux generasi terbaru akhirnya resmi dijual di Indonesia, dan kehadirannya langsung menarik perhatian karena membawa varian listrik. Untuk kali pertama, pikap double cabin bertenaga listrik itu masuk pasar dalam negeri dan menambah opsi baru di segmen yang selama ini identik dengan mesin diesel.
Yang paling mencuri perhatian bukan hanya statusnya sebagai model anyar, tetapi juga banderolnya yang sangat lebar. Toyota memasarkan All New Hilux mulai dari Rp 416,8 juta untuk versi diesel, sementara varian BEV dipasang hingga Rp 1,019 miliar.
Desain Lebih Gagah dan Lebih Modern
All New Hilux tampil dengan bahasa desain yang lebih agresif lewat grille “Dual Volume Architecture with Strong Core” dan konsep Cyber Sumo. Tulisan Toyota kini terlihat jelas di bagian depan dan belakang, sehingga tampilannya berbeda dari model penumpang Toyota yang umumnya mengandalkan logo saja.
Toyota juga menaikkan ground clearance dari 286 mm menjadi 312 mm agar Hilux lebih siap menghadapi medan berat. Pada sejumlah varian, pelek juga dibuat berbeda, dengan trim V memakai pelek 18 inci dan trim E serta G memakai pelek 17 inci.
Kabin Dibuat Lebih Canggih
Masuk ke dalam kabin, Toyota memberi nuansa hitam yang membuat kesan agresif semakin kuat. Dasbornya dibuat sederhana dan modern, sementara trim V menjadi varian paling lengkap di jajaran ini.
Trim V membawa headunit 12,3 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, MiD TFT 12 inci, setir dengan steering switch, tilt and telescopic setting, serta konsol tengah. Varian ini juga mendapat wireless charger, Type-C port, electronic parking brake, tire pressure monitoring system, electric power steering, 4×4 switch, driver power seat adjustment, dan tombol start-stop engine.
Fokus ke Medan Berat dan Off-Road
Toyota tetap mempertahankan karakter Hilux sebagai pikap tangguh untuk berbagai medan. Karena itu, trim V dibekali fitur multi-terrain select atau MTS dengan mode Dirt, Mud, Sand, Deep Snow, dan Auto.
Di sisi lain, trim V juga mendapat Toyota Safety Sense, sedangkan trim E dan G hanya dibekali fitur keselamatan standar seperti airbag. Perbedaan kelengkapan ini membuat posisi trim V terasa jelas sebagai varian paling premium.
Mesin Diesel Masih Jadi Andalan
Untuk mesin diesel, All New Hilux hadir dengan kapasitas 2.800 cc. Tenaganya mencapai 204 ps, dengan torsi 500 Nm untuk trim V dan 420 Nm untuk trim E dan G.
Seluruh versi diesel juga mengandalkan sistem 4-wheel drive atau 4WD. Kombinasi ini ditujukan untuk memberi kemampuan jelajah lebih baik di berbagai kondisi jalan, termasuk medan off-road.
Ada Versi BEV, Pertama di Segmennya
Selain diesel, Toyota juga menawarkan Hilux versi BEV yang memakai dua motor listrik dengan sistem AWD. Sumber tenaganya berasal dari baterai lithium-ion 59,2 kWh.
Kehadiran varian ini membuat Hilux tercatat sebagai pikap double cabin listrik pertama di Indonesia. Meski begitu, karakter pasarnya jelas berbeda dari pikap BEV lain yang lebih dikenal secara global, sehingga Hilux listrik ini bergerak di jalur tersendiri.
Harga Bikin Hilux Naik Kelas
Dengan semua pembaruan itu, harga All New Hilux ikut melonjak ke level yang lebih tinggi. Toyota memasarkan model diesel di rentang Rp 416,8 juta sampai Rp 574,2 juta, sedangkan Hilux BEV dipatok Rp 1,019 miliar.
Angka tersebut membuat varian listriknya jauh lebih mahal dari versi diesel. Namun, Toyota tampaknya ingin menunjukkan bahwa Hilux generasi terbaru bukan hanya soal ketangguhan, tetapi juga soal teknologi, kelengkapan fitur, dan pilihan elektrifikasi yang kini resmi hadir di Indonesia.
