Pasar otomotif China pada Juni 2026 menampilkan dua arah yang sangat berbeda. Di satu sisi, sejumlah merek listrik seperti Leapmotor, Nio, Xpeng, dan Zeekr mencetak rekor bulanan terbaik tahun ini. Di sisi lain, Li Auto dan Huawei-backed HIMA masih merasakan tekanan di segmen premium, sementara produsen besar justru ditopang oleh lonjakan ekspor.
Perbedaan itu terlihat jelas dari data pengiriman dan penjualan yang dirangkum untuk para produsen besar di China. BYD, SAIC, Geely Auto, GWM, dan sejumlah merek EV baru sama-sama menunjukkan dinamika yang tidak seragam antara pasar domestik dan luar negeri.
BYD dan Geely ditopang ekspor
BYD membukukan wholesale sales NEV sebanyak 403.472 unit pada Juni, naik 5,46% year-on-year dan menjadi bulan kedua berturut-turut dengan pertumbuhan tahunan positif. Penjualan luar negeri mencapai rekor 175.349 unit, melonjak 94,73% year-on-year dan menyumbang lebih dari 43% total penjualan bulan itu.
Namun, pasar domestik BYD masih tertekan. Penjualan di China turun 22,02% year-on-year menjadi 228.123 unit, meski naik 2,39% dibanding Mei.
Geely Auto juga mendapat dorongan besar dari ekspor. Total penjualan Juni mencapai 240.799 unit, naik 2,02% year-on-year dan 1,33% month-on-month, dengan pengiriman luar negeri menembus rekor 102.874 unit.
Itu menjadi pertama kalinya ekspor bulanan Geely melampaui 100.000 unit. Di dalam negeri, penjualan Geely masih lesu dan turun 29,64% year-on-year menjadi 137.925 unit.
GWM masih lemah di dalam negeri
GWM menjual 108.080 kendaraan pada Juni, turun 2,36% dibanding periode yang sama tahun lalu, tetapi naik 7,65% dari Mei. Pertumbuhan utamanya datang dari pasar luar negeri, yang mencapai 60.168 unit.
Penjualan ekspor GWM naik 50,16% year-on-year dan 18,70% month-on-month. Porsi ekspor pun mencapai 55,67% dari total penjualan bulan itu.
Sebaliknya, pasar domestik tetap menjadi titik lemah. Penjualan di China turun 32,16% year-on-year menjadi 47.912 unit, serta turun 3,62% dari bulan sebelumnya.
Startup EV catat pemulihan kuat
Nio Inc mencatat 40.597 pengiriman pada Juni, level bulanan tertinggi sepanjang tahun ini. Angka itu naik 62,88% year-on-year dan 7,67% dari Mei, meski pengiriman kuartal kedua sebesar 107.658 unit masih berada di bawah batas bawah panduan sebelumnya.
Xpeng juga kembali ke jalur pertumbuhan. Perusahaan itu mengirim 40.126 kendaraan pada Juni, naik 15,93% year-on-year dan 24,78% dari Mei, sekaligus mengakhiri lima bulan beruntun penurunan tahunan.
Pemulihan Xpeng banyak ditopang model baru, terutama SUV premium flagship GX. Model itu mengirim 6.739 unit pada Juni, bulan penuh pertamanya di pasar, dan unit ke-10.000 baru saja keluar dari jalur produksi.
Leapmotor mencatat rekor bulanan baru dengan 93.376 pengiriman global pada Juni. Angka itu melonjak 94,51% year-on-year dan naik 14,47% dari Mei, memperlihatkan skala ekspansi yang masih cepat.
Premium masih tertekan
Li Auto mengirim 30.895 kendaraan pada Juni, turun 14,84% year-on-year dan menjadi penurunan tahunan kedua berturut-turut. Meski begitu, kuartal kedua sebesar 98.330 unit masih berada dalam rentang panduan perusahaan.
Huawei-backed HIMA juga mencatat penurunan tahunan pertama sejak Mei 2025. Pengiriman Juni mencapai 50.624 unit, turun 3,73% year-on-year, tetapi naik 9,76% dari bulan sebelumnya.
Kenaikan berurutan HIMA didorong peluncuran model baru, termasuk Aito M9 terbaru yang dikembangkan bersama Huawei dan Seres. Model itu melampaui 8.000 pengiriman dalam dua pekan setelah mulai dijual pada 27 Mei dengan harga awal 479.800 yuan.
Merek lain terus menjaga momentum
Zeekr mencatat 35.169 pengiriman pada Juni, naik 111% year-on-year dan 2,3% dari Mei. Capaian itu melanjutkan momentum pertumbuhan kuat, dengan total pengiriman semester pertama mencapai 178.370 unit.
Xiaomi EV mengatakan pengiriman Juni tetap melampaui 30.000 unit, menandai bulan ketiga berturut-turut di atas level tersebut. Perusahaan belum merinci model per model, tetapi target pengiriman setahun penuh yang dipasang adalah 550.000 unit.
Voyah juga mencatat kenaikan, dengan 14.223 pengiriman pada Juni, naik 41,48% year-on-year dan 9,38% dari Mei. Dalam enam bulan pertama, merek itu membukukan 76.264 pengiriman, naik 35,88% dibanding periode yang sama tahun lalu.
Di tengah persaingan yang makin ketat, angka-angka Juni memperlihatkan pola yang semakin tegas. Merek yang agresif di ekspor atau berhasil meluncurkan model baru cenderung lebih tahan terhadap tekanan, sementara pemain premium yang bergantung pada pasar domestik masih harus mengejar pertumbuhan lebih stabil.