Indonesia selama ini dikenal sebagai salah satu pasar terbesar Wuling di luar China. Namun, posisi Indonesia dalam strategi SGMW ternyata jauh melampaui peran sebagai tujuan penjualan.
Dari Cikarang, Indonesia kini menjadi bagian penting dari jaringan produksi dan ekspansi global SGMW. Arah ini terlihat dari paparan Vice President SGMW Han Dehong di markas besar perusahaan di Liuzhou, Guangxi, China.
Indonesia tidak lagi sekadar pasar
SGMW menunjukkan bisnis internasionalnya terus tumbuh dalam satu dekade terakhir. Di tengah ekspansi itu, Indonesia menempati posisi penting di Asia Tenggara.
Strategi tersebut sejalan dengan ambisi SGMW untuk memperkuat diri sebagai produsen kendaraan energi baru. Pada saat yang sama, perusahaan juga memperluas pijakan di luar pasar domestik China.
Perubahan pendekatan SGMW terlihat dari pola produksi yang tidak lagi hanya berpusat di China. Perusahaan mulai membangun fasilitas manufaktur di sejumlah negara agar lebih dekat dengan konsumen.
Model seperti ini memberi beberapa keuntungan sekaligus. Waktu distribusi bisa dipangkas, biaya logistik ditekan, dan produk lebih mudah disesuaikan dengan kebutuhan tiap pasar.
Ekspor terus naik
Pertumbuhan ekspor menjadi salah satu indikator paling jelas dari ekspansi itu. Dalam lima tahun terakhir, volume ekspor SGMW naik konsisten dari 146.000 unit pada 2021 menjadi 194.000 unit pada 2022.
Angkanya terus bertambah menjadi 212.000 unit pada 2023 dan 225.000 unit pada 2024. Pada 2025, ekspor SGMW menembus 267.000 unit.
Dalam kurun lima tahun, ekspor perusahaan nyaris melonjak dua kali lipat. Kenaikan ini didorong oleh meningkatnya permintaan kendaraan listrik di banyak negara dan langkah ekspansi internasional yang makin agresif.
Saat ini, produk SGMW telah dipasarkan di lebih dari 100 negara dan kawasan. Jaringan bisnis itu terus berkembang seiring perusahaan memperluas basis produksi globalnya.
Cikarang jadi simpul penting
Di Indonesia, fondasi strategi itu dibangun sejak pabrik Wuling di Cikarang diresmikan pada 2017. Fasilitas ini tidak hanya melayani pasar domestik, tetapi juga menjadi basis produksi untuk ekspor.
Sejumlah model yang dirakit di Indonesia telah dikirim ke pasar Asia Tenggara dan negara lain sesuai kebutuhan perusahaan. Ini menegaskan peran Indonesia dalam rantai pasok global SGMW.
Marketing Director Wuling Motors Indonesia Ricky Christian mengatakan keberadaan pabrik di Cikarang menunjukkan Indonesia dipandang sebagai salah satu simpul penting dalam jaringan global perusahaan. Selain pasar yang besar, Indonesia juga memiliki posisi geografis strategis sebagai pintu ke kawasan ASEAN.
Dalam beberapa tahun terakhir, investasi SGMW di Indonesia juga bergerak ke penguatan rantai pasok. Perusahaan mulai melibatkan pemasok lokal untuk meningkatkan tingkat kandungan dalam negeri atau TKDN.
Langkah ini membuat biaya produksi menjadi lebih kompetitif. Semakin tinggi penggunaan komponen lokal, semakin efisien pula proses manufakturnya.
Efeknya tidak hanya dirasakan produsen. Industri komponen otomotif nasional juga mendapat peluang untuk tumbuh bersama perkembangan kendaraan elektrifikasi.
Daya tarik Indonesia di peta kendaraan listrik
Indonesia dinilai memiliki sejumlah keunggulan yang membuat banyak produsen tertarik berinvestasi. Salah satunya adalah cadangan nikel yang menjadi bahan baku utama baterai kendaraan listrik.
Selain itu, pemerintah juga memberikan berbagai insentif untuk mendorong investasi kendaraan listrik. Dukungan itu mencakup kemudahan investasi, insentif pajak, dan pengembangan industri baterai nasional.
Kondisi tersebut membuat Indonesia menarik bukan hanya sebagai pasar, tetapi juga sebagai lokasi produksi jangka panjang. Bagi SGMW, peluang ini sejalan dengan strategi memperluas produksi kendaraan energi baru di berbagai kawasan.
Peran Indonesia diproyeksikan membesar
SGMW juga memproyeksikan peran Indonesia akan meningkat lewat penambahan produk. Presentasi perusahaan menunjukkan Indonesia akan memperoleh empat model baru dalam beberapa tahun ke depan.
Empat model itu terdiri dari city car baru, SUV enam penumpang, SUV flagship, dan kendaraan komersial. Masuknya lini baru ini menunjukkan tingkat kepercayaan perusahaan terhadap potensi pasar Indonesia.
Semakin banyak model yang diproduksi atau dipasarkan, semakin besar pula kontribusi Indonesia dalam keseluruhan bisnis SGMW. Peluang itu membuka kemungkinan Indonesia menjadi basis produksi untuk model baru yang dipasarkan ke negara lain di Asia Tenggara.
Namun, medan persaingan juga makin ketat. Produsen asal China seperti BYD, Chery, Geely, GAC AION, hingga Leapmotor ikut memperluas ekspor ke berbagai negara.
Di sisi lain, produsen Jepang dan Korea Selatan terus memperkuat investasi di ASEAN. Dalam situasi ini, keberhasilan ekspor tidak lagi ditentukan oleh harga saja.
Kualitas produk, layanan purna jual, jaringan distribusi, dan kemampuan memenuhi regulasi di tiap negara menjadi faktor yang sama pentingnya. Karena itu, ekspansi manufaktur harus diikuti kesiapan layanan dan penyesuaian produk.
Han Dehong menegaskan ekspansi internasional bukan proyek jangka pendek, melainkan strategi jangka panjang SGMW. Pendekatan itu terlihat dari investasi pada fasilitas produksi, pengembangan jaringan dealer, peningkatan layanan purna jual, dan penyesuaian produk di tiap pasar.
Indonesia menjadi salah satu contoh paling nyata dari strategi tersebut. Sejak hadir pada 2017, Wuling di Indonesia terus memperluas lini produk dari MPV, SUV, kendaraan listrik, hingga kini bersiap masuk ke segmen kendaraan komersial.
Arah itu menempatkan Indonesia pada posisi yang semakin strategis dalam peta global Wuling. Dari Cikarang, peran Indonesia tidak lagi berhenti sebagai pasar besar, tetapi mulai bergerak menjadi salah satu fondasi pertumbuhan SGMW di luar China.