Pemerintah Amerika Serikat membuka jalan baru bagi kendaraan otonom generasi berikutnya lewat usulan aturan yang dapat menghapus kewajiban pedal rem manual. Jika disahkan, kebijakan ini akan memangkas salah satu hambatan regulasi terbesar bagi mobil tanpa setir dan tanpa pedal, termasuk robotaxi yang sedang dikejar Tesla.
Langkah itu datang dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional atau NHTSA. Aturan baru ini ditujukan untuk kendaraan yang dirancang beroperasi sepenuhnya dengan sistem pengemudian otomatis, bukan mobil biasa yang masih bergantung pada kendali manusia.
Regulasi lama mulai dipaksa menyesuaikan
Kerangka baru ini menjadi bagian dari upaya memperbarui Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal yang selama ini masih berangkat dari asumsi bahwa setiap kendaraan dikendalikan manusia. Dalam praktiknya, aturan lama itu membuat kendaraan otonom tanpa kontrol fisik penuh sulit bergerak cepat ke tahap produksi dan sertifikasi.
Meski begitu, usulan ini tidak berarti standar keselamatan dilonggarkan. Kendaraan otonom tetap wajib memenuhi standar jarak pengereman yang sama seperti mobil konvensional, hanya metode pengujiannya yang akan disesuaikan dengan karakteristik kendaraan tanpa pengemudi.
NHTSA juga menegaskan bahwa kendaraan yang masih memakai setir dan pedal tetap harus mengikuti regulasi yang berlaku saat ini. Artinya, perubahan ini terutama memberi ruang hukum bagi produsen yang ingin membangun kendaraan tanpa pedal maupun setir.
Peluang besar untuk Cybercab
Bagi Tesla, usulan ini bisa menjadi dorongan penting karena Cybercab memang sejak awal dirancang tanpa setir dan tanpa pedal. Selama ini, ketentuan yang mengasumsikan adanya pengemudi manusia menjadi salah satu tantangan terbesar bagi realisasi kendaraan tersebut.
Tesla saat ini masih memfokuskan peluncuran layanan robotaxi secara terbatas di Austin sambil menunggu perkembangan regulasi. Perusahaan juga menyatakan siap menambahkan setir dan pedal apabila ketentuan hukum masih mengharuskannya.
Perubahan aturan ini juga memberi sinyal bahwa Tesla tidak sendirian menghadapi tantangan tersebut. Di sisi lain, Zoox telah memperoleh pengecualian untuk menguji robotaxi yang dirancang tanpa kendali manual dan kini tengah mengejar persetujuan untuk mengoperasikan layanan komersial.
NHTSA tetap menjaga pengawasan
Walau membuka jalan bagi desain baru, NHTSA menyebut pihaknya tetap menyusun standar kinerja yang lebih komprehensif untuk sistem pengemudian otonom. Badan ini juga akan terus mengawasi potensi cacat, perilaku yang membahayakan, hingga investigasi terhadap penarikan kembali kendaraan yang melibatkan teknologi mengemudi otomatis.
Usulan regulasi tersebut kini memasuki masa komentar publik selama 30 hari. Jika akhirnya disahkan, kebijakan ini bisa menjadi tonggak penting bagi industri kendaraan otonom karena mengubah cara kendaraan masa depan dipandang sejak tahap desain, pengujian, hingga sertifikasi.