Bagi pemburu motor matic bekas, Yamaha Gear mulai menarik perhatian karena banderol unit tahun 2022 berada di kisaran Rp 8,3 juta hingga Rp 13 juta. Rentang itu membuatnya tampak lebih menggoda dibanding Honda BeAT bekas yang rata-rata tertingginya masih di angka Rp 14 jutaan.
Daya tariknya bukan hanya soal harga. Yamaha Gear juga menawarkan kapasitas mesin 125cc, sementara BeAT bermain di kelas 110cc, sehingga banyak calon pembeli melihatnya sebagai opsi rasional untuk kebutuhan harian dengan dana terbatas.
Di pasar Indonesia, Yamaha Gear diposisikan sebagai motor matic multiguna yang menonjolkan fungsi dan efisiensi. Karakter ini membedakannya dari banyak skutik entry-level yang biasanya lebih menekankan gaya sporty atau desain klasik.
Model ini menyasar pengguna yang butuh kendaraan lincah di kemacetan, tetapi tetap praktis saat membawa barang. Karena itu, nilai jual Gear tidak berhenti pada angka tenaga atau desain, melainkan pada kemudahan pemakaian sehari-hari.
Perbedaan Gear 125 dan Gear Ultima
Kebingungan paling umum muncul saat calon pembeli membandingkan Gear 125 standar dengan Gear Ultima. Perbedaan utamanya ada pada mesin, fitur, dan daya angkut barang.
Gear 125 memakai mesin Blue Core 125cc konvensional. Sementara Gear Ultima sudah menggunakan mesin Blue Core Hybrid 125cc yang dilengkapi Electric Power Assist Start untuk membantu akselerasi awal terasa lebih halus dan mantap.
Teknologi hybrid ringan di Gear Ultima menjadi pembeda penting bagi pengguna yang sering melewati tanjakan atau membawa beban. Tambahan dorongan di putaran awal membuat motor ini lebih siap untuk pemakaian keluarga dan aktivitas belanja harian.
Dari sisi fitur, Gear Ultima juga berada di level yang lebih tinggi. Varian ini sudah dibekali Smart Key System, dan pada model terbaru Yamaha bahkan memberikan dua remote keyless sekaligus.
Panel instrumen Gear Ultima sudah full digital. Motor ini juga dapat terhubung ke smartphone melalui aplikasi Y-Connect untuk mengecek kondisi kendaraan hingga lokasi parkir terakhir.
Soal kepraktisan, kapasitas bagasi menjadi selisih yang sangat terasa. Gear Ultima memiliki bagasi 18,6 liter, jauh lebih besar daripada Gear 125 standar yang hanya 10,1 liter.
Tangki bahan bakar Gear Ultima juga lebih besar. Kapasitasnya 5,1 liter, sedangkan Honda BeAT disebut hanya memiliki tangki 4,2 liter.
Fitur yang bikin Gear menonjol
Yamaha Gear membawa sejumlah detail yang sangat dekat dengan kebutuhan rumah tangga. Salah satunya adalah gantungan ganda atau double hook yang memudahkan pengguna saat membawa banyak kantong belanjaan.
Fitur lain yang cukup jarang ditemui adalah pijakan kaki khusus anak-anak. Elemen sederhana ini penting bagi orang tua yang sering mengantar atau menjemput anak agar posisi kaki lebih aman dan nyaman.
Secara desain, Gear tampil kompak dan terkesan kokoh. Ban tubeless dengan tapak lebar memberi nilai tambah dari sisi kestabilan saat bermanuver di jalan kota yang tidak selalu mulus.
Lampu depan sudah memakai LED. Selain memberi kesan modern, komponen ini juga mendukung penerangan yang lebih terang saat berkendara malam.
Harga baru dan posisi melawan BeAT
Untuk harga baru, Gear 125 Standard dibanderol Rp 19.395.000 OTR Jakarta. Sementara Gear Ultima Hybrid Smart dipatok Rp 22.685.000.
Di sisi lain, Honda BeAT 2026 berada di kisaran Rp 19.155.000 hingga Rp 20.556.000. Secara nominal, posisi harga barunya memang paling dekat dengan Gear 125 standar.
Persaingan menjadi lebih menarik saat masuk ke pasar bekas. Dengan dana setara, konsumen kerap menemukan Yamaha Gear tahun yang sama dengan harga lebih rendah daripada BeAT, meski Gear menawarkan mesin 125cc.
Namun, BeAT tidak sepenuhnya tertinggal dari sisi perlengkapan. Pada tipe tertentu, skutik Honda itu unggul lewat Anti Theft Alarm dan ISS atau Idling Stop System.
Yamaha Gear menjawabnya dengan pendekatan berbeda. Nilai lebihnya datang dari mesin yang lebih besar, fungsi multiguna, pijakan kaki anak, serta gantungan ganda yang tidak dimiliki BeAT.
Catatan penggunaan dan impresi penguji
Influencer otomotif dari kanal Pertamax7, Irfan, menilai Yamaha Gear Ultima cocok untuk kebutuhan rumah tangga. Ia menyoroti ruang kaki yang lega untuk membawa galon dan tabung gas LPG.
Menurut Irfan, motor ini punya torsi besar di putaran mesin rendah berkat teknologi hybrid. Ia juga menilai dua remote keyless menjadi terobosan yang memudahkan pengguna jika salah satu remote hilang.
Meski begitu, ada beberapa catatan. Ia menyoroti lampu sein depan-belakang dan lampu rem yang masih memakai bohlam biasa, bukan full LED.
Irfan juga mengingatkan soal pemasangan ban agar titik kuning sejajar dengan dop supaya putaran roda tetap seimbang. Detail teknis seperti ini penting untuk mengurangi getaran saat motor melaju pada kecepatan tinggi.
Dengan kombinasi harga bekas yang lebih ramah, mesin 125cc, dan fitur-fitur yang dekat dengan kebutuhan keluarga, Yamaha Gear menempatkan dirinya sebagai alternatif menarik di luar dominasi BeAT. Bagi konsumen yang lebih mementingkan fungsi daripada gengsi merek, selisih harga di pasar seken bisa menjadi faktor penentu.
