Toyota Hilux Battery EV akhirnya masuk ke Indonesia dengan membawa satu pesan yang cukup jelas: pikap listrik juga bisa tetap tangguh untuk kerja berat. Toyota-Astra Motor memperkenalkan model ini sebagai bagian dari perluasan kendaraan elektrifikasi di Tanah Air.
Kehadirannya menyasar kebutuhan sektor industri, pertambangan, perkebunan, hingga perusahaan yang mulai beralih ke kendaraan rendah emisi. Di saat banyak kendaraan listrik masih identik dengan mobil penumpang, Hilux Battery EV tampil dengan karakter utilitarian yang tidak banyak berubah.
Desain kabin ganda dengan sentuhan baru
Dari sisi tampilan, Hilux Battery EV mengusung konfigurasi kabin ganda dengan panjang 5.320 mm dan lebar 1.855 mm. Bagian depan mendapat grille baru, bumper modern, serta sistem pencahayaan Full LED untuk meningkatkan visibilitas.
Kesan kokoh masih dipertahankan lewat pelek aluminium 17 inci dan pijakan samping di area bak. Toyota juga tetap menjaga fungsi utamanya sebagai kendaraan kerja yang mudah dipakai untuk aktivitas muat dan bongkar barang.
| Spesifikasi Utama | Detail |
|---|---|
| Konfigurasi | Kabin ganda |
| Panjang | 5.320 mm |
| Lebar | 1.855 mm |
| Ground Clearance | 312 mm |
| Pelek | Aluminium 17 inci |
Siap dipakai di medan berat
Ground clearance 312 mm menjadi salah satu angka yang menonjol karena memberi ruang lebih saat melewati jalan berbatu, berlumpur, atau area proyek. Dengan jarak terendah ke tanah itu, Hilux Battery EV diarahkan tetap percaya diri di kondisi yang menuntut daya tahan lebih.
Di dalam kabin, Toyota memasang AC otomatis dua zona dan kursi pengemudi dengan pengaturan elektrik. Tata letaknya dibuat agar tetap nyaman untuk perjalanan jarak jauh maupun operasional harian.
Tenaga listrik, jarak tempuh, dan mode medan
Sistem penggeraknya memakai dua motor listrik tipe Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) dengan penggerak semua roda atau All-Wheel Drive (AWD). Tenaga maksimumnya 144 kW atau sekitar 193 HP, sementara torsi disebut terbagi 205,5 Nm di roda depan dan 268,6 Nm di roda belakang.
Sumber dayanya berasal dari baterai lithium-ion 59,2 kWh yang diklaim mampu menempuh hingga 315 kilometer dalam sekali pengisian penuh. Transmisi satu percepatan membuat karakter berkendara terasa lebih halus dan minim getaran.
| Performa dan Daya | Detail |
|---|---|
| Motor | 2x PMSM |
| Penggerak | AWD |
| Tenaga Maksimum | 144 kW atau sekitar 193 HP |
| Baterai | Lithium-ion 59,2 kWh |
| Jarak Tempuh | Hingga 315 km |
Toyota juga menambahkan layar multimedia 12,3 inci yang mendukung Apple CarPlay, pengisian daya nirkabel, dan fitur Multi-Terrain Select. Sistem ini menyediakan mode lumpur, pasir, hingga salju untuk membantu menjaga traksi di berbagai permukaan jalan.
Untuk perlindungan baterai, sasis diperkuat dan area e-axle diberi pelindung tambahan. Suspensi belakang tipe De-Dion dipakai untuk membantu menjaga stabilitas saat membawa muatan berat atau saat melintas di jalan yang tidak rata.
Harga dan posisi di pasar Indonesia
Fitur keselamatan yang disematkan mencakup enam airbag, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), serta sejumlah teknologi pendukung lain untuk keamanan pengemudi dan penumpang. Dengan paket tersebut, Hilux Battery EV diarahkan bukan hanya sebagai kendaraan listrik, tetapi juga sebagai alat kerja yang siap dipakai harian.
Di Indonesia, Toyota Hilux Battery EV dipasarkan mulai Rp1.019.000.000 OTR Jakarta. Haloyouth.pikiran-rakyat.com mencatat, kombinasi teknologi elektrifikasi, kemampuan melintasi berbagai medan, dan potensi efisiensi operasional menjadi daya tarik utama pikap listrik ini bagi perusahaan dan pelaku usaha.