Yamaha memperkuat persaingan motor bebek sport melalui Exciter 155 VVA TCS generasi terbaru yang untuk pertama kali meluncur di Vietnam. Model yang dikenal sebagai MX King di Indonesia ini kini dibekali Traction Control System untuk membantu menjaga stabilitas roda belakang.
Penambahan fitur tersebut menjadi pembaruan paling menonjol pada Exciter 155 VVA TCS. Sistem ini dirancang untuk mengurangi risiko roda belakang selip ketika motor melaju atau bermanuver di permukaan jalan yang licin maupun berpasir.
Teknologi keselamatan jadi perhatian utama
Traction Control System melengkapi perangkat pengereman yang juga mendapat peningkatan. Yamaha memasang cakram ABS di roda depan, sementara roda belakang menggunakan rem cakram.
Kombinasi dua fitur itu membuat karakter motor ini tidak hanya menonjolkan performa, tetapi juga kontrol berkendara. Pembaruan tersebut menempatkan Exciter 155 VVA TCS sebagai salah satu bebek Yamaha dengan kelengkapan teknologi yang lebih tinggi.
| Bagian | Detail |
|---|---|
| Mesin | 155,1 cc SOHC, 4 katup, VVA |
| Tenaga maksimum | 18,5 dk |
| Torsi maksimum | 14,4 Nm |
| Transmisi | Manual 6 percepatan |
| Pengereman | ABS cakram depan dan cakram belakang |
| Fitur kontrol | Traction Control System |
Basis mesin YZF-R15 tetap dipertahankan
Di balik bodinya, motor ini tetap memakai mesin 155,1 cc SOHC empat katup dengan teknologi Variable Valve Actuation atau VVA. Dapur pacu tersebut berbasis mesin Yamaha YZF-R15 dan menghasilkan tenaga 18,5 dk serta torsi 14,4 Nm.
Yamaha mengoptimalkan rasio kompresi menjadi 11,6:1 untuk mendukung pembakaran yang lebih optimal dan respons mesin yang lebih cekatan. Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan.
Sistem intake juga mendapat penyempurnaan teknis pada model ini. Rancangannya ditujukan untuk menghasilkan suara mesin yang lebih gahar saat putaran mesin tinggi.
Wajah baru dengan karakter lebih tajam
Selain teknologi pengendalian, perubahan besar terlihat pada desain eksterior. Bagian depan memakai lampu utama dengan tiga reflektor yang menyatu di area setang sehingga tampilannya terlihat lebih agresif.
Fairing depan turut dibekali daytime running light atau DRL berbentuk alis. Elemen tersebut mempertegas identitas sporty yang selama ini melekat pada keluarga Exciter.
Bagian belakang juga tidak luput dari revisi dengan lampu horizontal yang dibuat lebih lebar. Yamaha turut menghadirkan desain jok baru untuk memberi ergonomi yang lebih baik bagi pengendara.
Pembaruan ini hadir sebagai perayaan dua dekade keluarga Exciter di pasar Vietnam, sebagaimana dilaporkan jambiindependent.disway.id. Dengan mesin VVA, sistem pengereman ABS, dan traction control, arah pengembangan motor bebek sport ini kini semakin berfokus pada performa sekaligus kestabilan.