Geely EX5 terbaru datang dengan peningkatan yang langsung mengubah posisinya di pasar SUV listrik. Tenaganya kini tembus 329 HP, sudah memakai sensor LiDAR, dan beralih ke sistem penggerak roda belakang yang identik dengan karakter berkendara lebih sporty.
Paket pembaruan itu membuat EX5 tampil bukan sekadar versi penyegaran biasa. Geely menempatkan model ini sebagai SUV listrik kompak yang mengejar kombinasi performa tinggi, teknologi bantuan berkendara modern, dan tampilan yang lebih agresif.
Sorotan paling besar ada pada hadirnya sensor LiDAR di bagian atap depan. Perangkat ini mendukung sistem Advanced Driver Assistance System G-Pilot H5 (G-ASD) yang menghadirkan fitur Navigate On Autopilot atau NOA.
Fitur tersebut dirancang untuk membantu pengemudi saat melaju di jalan tol maupun kawasan perkotaan. Dengan dukungan LiDAR, tingkat kecerdasan sistem bantuan berkendara pada EX5 dibawa ke level yang lebih tinggi dibanding pendekatan visual biasa.
Di sisi performa, perubahan paling penting justru terjadi pada layout penggerak. Jika sebelumnya EX5 menggunakan penggerak roda depan, model terbaru ini beralih ke Rear-Wheel Drive atau RWD.
Perpindahan ke RWD umumnya memberi distribusi bobot yang lebih baik. Hasilnya, karakter mobil bisa terasa lebih stabil dan responsif, terutama saat melakukan akselerasi.
Geely juga meningkatkan output motor listrik tunggalnya secara signifikan. Tenaga maksimum kini mencapai 329 HP, atau naik sekitar 114 HP dibanding model sebelumnya.
Kenaikan tenaga itu berdampak langsung pada performa puncak. Kecepatan maksimum EX5 naik dari 175 km/jam menjadi 201 km/jam.
Desain luar ikut berubah
Perubahan eksterior tidak berhenti pada hadirnya LiDAR. Bagian depan direvisi dengan bumper yang lebih agresif dan tambahan active air intake untuk membantu efisiensi aerodinamika.
Langkah ini memberi dua efek sekaligus. Tampilan mobil menjadi lebih tegas, sementara aliran udara juga dioptimalkan agar mendukung efisiensi kendaraan.
Satu perubahan lain yang cukup menarik ada di area pintu. Geely mengganti gagang pintu model flush door handle menjadi gagang konvensional.
Keputusan itu dilakukan untuk menyesuaikan regulasi keselamatan yang akan diterapkan di sejumlah negara. Artinya, revisi desain pada EX5 bukan hanya soal gaya, tetapi juga bagian dari penyesuaian terhadap standar pasar global.
Perubahan konfigurasi penggerak juga memengaruhi detail fungsional lain. Charging port kini dipindahkan dari spatbor depan ke area belakang kendaraan.
Penempatan baru tersebut dinilai lebih praktis dan selaras dengan desain terbarunya. Perubahan ini sekaligus menegaskan bahwa pembaruan EX5 menyentuh sisi teknis dan penggunaan harian, bukan sekadar kosmetik.
Dimensi bertambah
Geely EX5 terbaru memiliki panjang 4.636 mm, lebar 1.920 mm, tinggi 1.670 mm, dan wheelbase 2.750 mm. Ukuran ini membuat bodinya lebih panjang sekitar 21 mm dibanding generasi sebelumnya.
Penambahan dimensi itu diharapkan memberi ruang kabin yang lebih lega. Efek akhirnya adalah peningkatan kenyamanan penumpang, terutama pada mobil yang bermain di segmen SUV listrik kompak.
Di sektor sumber energi, Geely masih mempertahankan baterai berjenis Lithium Iron Phosphate atau LFP. Rincian kapasitas baterainya memang belum diumumkan secara resmi.
Meski begitu, baterai LFP dikenal punya beberapa keunggulan penting. Jenis ini identik dengan daya tahan tinggi, tingkat keamanan yang baik, dan umur pakai yang lebih panjang dibanding beberapa tipe baterai lain.
Arah pengembangan makin jelas
Kombinasi LiDAR, ADAS pintar, RWD, dan lonjakan tenaga ke 329 HP menunjukkan arah pengembangan EX5 yang semakin serius. Geely tidak hanya mengejar efisiensi khas mobil listrik, tetapi juga pengalaman berkendara dan fitur keselamatan yang lebih maju.
Dengan paket seperti ini, EX5 tampil sebagai penantang yang jauh lebih matang di kelas SUV listrik. Fokusnya tidak lagi sebatas mobil listrik kompak biasa, melainkan model dengan pendekatan yang mendekati standar SUV listrik premium.
Kehadiran pembaruan besar pada EX5 juga mencerminkan perubahan cepat di industri kendaraan listrik. Persaingan kini tidak hanya ditentukan oleh jarak tempuh, tetapi juga oleh kecerdasan sistem bantuan berkendara, layout penggerak, kualitas desain, dan performa yang sanggup memenuhi ekspektasi pasar atas.
