Turunan panjang di jalur pegunungan dapat membuat sistem pengereman bekerja jauh lebih keras daripada saat kendaraan melaju di jalan datar. Setelah melewati rute seperti Lintas Sumatera, kondisi minyak rem dan kampas rem perlu diperiksa karena keduanya berperan langsung menjaga respons pengereman.
Risikonya tidak selalu langsung terasa saat perjalanan selesai. Penurunan kualitas cairan rem, kampas yang menipis, atau panas berlebih pada komponen rem dapat membuat pedal terasa kurang responsif dan jarak pengereman bertambah panjang.
Panas Berlebih Bisa Menurunkan Kinerja Rem
Pengemudi kerap lebih fokus memeriksa mesin setelah perjalanan jauh, padahal rem bekerja sangat intens saat kendaraan menghadapi tikungan, tanjakan, dan turunan berulang. Pengereman yang terus-menerus dapat meningkatkan suhu pada cakram, kampas, serta cairan dalam sistem hidrolik.
Minyak rem bersifat higroskopis, sehingga dapat menyerap uap air dari udara seiring waktu. Kandungan air yang meningkat akan menurunkan titik didih cairan dan memperbesar risiko terbentuknya gelembung uap ketika suhu pengereman naik.
Kondisi tersebut dapat membuat pedal rem terasa kosong atau kurang responsif. Gejala penurunan performa akibat panas ini dikenal sebagai brake fade, terutama ketika kendaraan dipakai mengerem berulang kali di jalan menurun.
| Komponen | Hal yang Diperiksa | Tanda Perlu Perhatian |
|---|---|---|
| Minyak rem | Level cairan dan warna | Level turun, warna gelap, atau tampak kotor |
| Kampas rem | Ketebalan lapisan kampas | Bunyi berdecit, getaran, atau pengereman memanjang |
| Cakram rem | Permukaan cakram | Retak, bergelombang, atau goresan dalam |
Jangan Langsung Menambah Minyak Rem
Reservoir minyak rem umumnya berada di ruang mesin dan memakai tabung transparan, sehingga ketinggian cairan dapat diamati tanpa membuka tutupnya. Permukaan cairan seharusnya berada di antara garis minimum dan maksimum yang tertera pada wadah.
Volume yang turun tidak selalu berarti cairan cukup ditambah begitu saja. Kondisi itu dapat terjadi karena kampas rem mulai menipis, tetapi juga bisa menjadi petunjuk adanya kebocoran pada sistem hidrolik.
Kebocoran sekecil apa pun perlu diperiksa karena dapat mengurangi tekanan hidrolik pada sistem pengereman. Minyak rem yang sudah berubah menjadi cokelat tua atau terlihat kotor juga sebaiknya diganti mengikuti interval perawatan dari pabrikan.
Panduan keselamatan berkendara dari Kementerian Perhubungan dan Korlantas Polri menempatkan sistem pengereman sebagai komponen yang harus dijaga tetap optimal. Sejumlah produsen kendaraan juga menyarankan pemeriksaan menyeluruh setelah mobil digunakan di medan berat dengan banyak tanjakan dan turunan.
Kampas Tipis Memicu Gejala yang Mudah Dikenali
Kampas rem terus menipis karena bergesekan langsung dengan cakram atau tromol setiap kali pengemudi mengerem. Pada beberapa kendaraan, ketebalannya dapat dilihat melalui celah kaliper tanpa harus melepas roda.
Penggantian perlu dilakukan ketika lapisan kampas mendekati batas minimum yang ditentukan pabrikan. Bunyi berdecit saat pengereman, getaran pada pedal, jarak berhenti yang terasa lebih jauh, atau indikator rem menyala dapat menjadi tanda komponen ini perlu diperiksa.
Bau gosong dari area roda setelah melintasi turunan panjang juga tidak boleh diabaikan. Bau tersebut dapat menunjukkan suhu rem sempat terlalu tinggi, sehingga kendaraan sebaiknya didiamkan sampai sistem pengereman kembali ke suhu normal.
Pemeriksaan tidak cukup berhenti pada cairan dan kampas. Permukaan cakram harus tetap rata, karena retak, gelombang, dan goresan dalam berpotensi mengganggu efektivitas pengereman.
Kurangi Beban Rem Saat Menurun
Saat menghadapi turunan panjang, pengemudi dianjurkan memanfaatkan engine brake dengan memilih gigi yang sesuai. Cara ini membantu menahan laju kendaraan tanpa terus-menerus mengandalkan pedal rem.
Pada mobil transmisi otomatis modern, efek pengereman mesin dapat dimanfaatkan melalui mode manual atau paddle shift jika fitur tersebut tersedia. Teknik ini membantu mengurangi panas berlebih sekaligus memperpanjang usia kampas rem.
Menurut laporan sumeks.disway.id, kendaraan yang sering melintasi jalur pegunungan sebaiknya menjalani pemeriksaan bengkel setelah perjalanan berat. Pemeriksaan dapat mencakup kampas, minyak rem, cakram, kaliper, selang rem, hingga sistem ABS pada kendaraan yang memilikinya.
Perawatan rem merupakan bagian penting dari keselamatan penumpang, bukan sekadar urusan kenyamanan berkendara. Membiasakan pemeriksaan setelah melewati jalur pegunungan dapat membantu mendeteksi masalah sebelum kemampuan pengereman benar-benar menurun.
