Mazda memiliki model mobil niaga yang diproduksi secara lokal dan dijual di pasar Jepang. Mobil tersebut bernama Mazda Bongo, yang merupakan kendaraan multi-fungsi dengan varian pikap dan minibus. Bongo ini adalah hasil kerjasama dengan Daihatsu, sehingga secara desain dan mesin memiliki kemiripan kuat dengan Daihatsu Gran Max yang populer di Indonesia.
Bongo menggunakan mesin berkapasitas 1.500 cc 4 silinder DOHC. Mesin ini menawarkan pilihan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan. Pilihan penggerak juga cukup fleksibel, antara penggerak roda belakang (RWD) dan 4 roda (4WD). Dengan konfigurasi tersebut, Bongo dianggap lebih lengkap dari sisi fitur dibanding kembarannya Gran Max yang ada di Indonesia.
Hubungan Mazda Bongo dengan Daihatsu Gran Max
Mazda Bongo merupakan salah satu model yang berbagi platform dengan Daihatsu Gran Max, yang juga kembar dengan Toyota Town Ace dan Lite Ace di Jepang. Perbedaan utama terlihat pada emblem dan beberapa penyesuaian spesifik untuk pasar Jepang. Model ini sudah lama diproduksi secara lokal, tepatnya oleh Daihatsu, namun Mazda tetap memasarkan Bongo sebagai kendaraan niaga dalam portofolionya.
Sementara itu, di pasar Indonesia, Gran Max masih menjadi produk unggulan Daihatsu dalam lini mobil niaga dan belum ada versi Mazda Bongo yang resmi dijual. Hal ini berkaitan dengan regulasi dan posisi pasar yang telah diisi oleh Gran Max sendiri. Di Jepang, Bongo digunakan sebagai kendaraan komersial yang cukup dipercaya dan memiliki penggemar tersendiri meski harga jualnya mencapai sekitar Rp 210-260 jutaan, belum termasuk pajak.
Spesifikasi Teknis dan Varian
- Mesin: 1.5L 4 silinder DOHC
- Transmisi: Manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan
- Penggerak: RWD dan 4WD
- Varian: Pikap dan Minibus
Kelengkapan ini membuat Mazda Bongo cukup serbaguna untuk kebutuhan niaga serta distribusi dalam kota. Penggunaan platform Gran Max memudahkan Mazda dalam hal produksi karena sudah ada fasilitas produksi lokal yang andal dari Daihatsu. Strategi ini juga memungkinkan Mazda tetap kompetitif dalam segmen kendaraan niaga yang termasuk berbiaya rendah dan perawatan mudah.
Harga dan Posisi Pasar
Bongo dibanderol dengan harga Rp 210 hingga 260 jutaan di Jepang. Ini menjadi pilihan menarik di pasar mobil niaga Jepang yang menghargai kendaraan fungsional dan tahan lama. Toyota Town Ace dan Lite Ace menjadi opsi lain yang sejenis di kelas yang sama, membuktikan bahwa produk kembar ini cukup populer dan berhasil mendukung pasar penjualan kendaraan niaga di negara tersebut.
Mazda sendiri lebih dikenal sebagai produsen mobil penumpang premium. Namun keberadaan Bongo menunjukkan bagaimana Mazda dapat memperluas segmen produknya dengan kendaraan niaga sederhana yang tetap bisa dijual di pasar domestik Jepang. Produksi lokal oleh Daihatsu menambah nilai efisiensi produksi sekaligus menghadirkan produk yang memenuhi kebutuhan konsumen bisnis dan komersial khususnya di Jepang.
Penting untuk diingat, Bongo tidak dijual secara resmi di Indonesia supaya tidak mengganggu penjualan Gran Max yang sudah mapan dan menjadi kendaraan niaga favorit nasional. Dengan adanya kesamaan mesin, platform, dan fitur, Mazda memanfaatkan kemitraan Daihatsu untuk memperkuat posisinya pada segmen niaga di negara asalnya.
Informasi ini menegaskan bahwa Mazda tidak hanya fokus pada kendaraan penumpang mewah, tetapi juga aktif hadir dalam segmen kendaraan niaga melalui model Bongo. Produksi lokal oleh Daihatsu pun menjadi kunci sukses distribusi dan efisiensi produksi, memungkinkan Mazda menjaga standar kualitas sambil menjangkau berbagai kebutuhan pelanggan di Jepang.