Produsen kendaraan listrik asal China kini tidak lagi hanya bersaing dalam desain dan jarak tempuh baterai. Mereka mulai menjadikan kecerdasan buatan sebagai inti pengalaman berkendara, mulai dari kabin pintar, sistem operasi kendaraan, hingga teknologi otonom yang semakin terintegrasi.
Perubahan arah itu terlihat jelas dalam ajang Auto China 2026, ketika perhatian pengunjung tidak lagi hanya tertuju pada model baru. Sorotan utama bergeser ke fitur cerdas dan sistem AI yang dirancang untuk membuat mobil listrik berfungsi layaknya perangkat komputasi bergerak.
AI menjadi pusat strategi produsen lokal
Dominasi merek lokal China sangat menonjol di pameran tersebut. Huawei, misalnya, memamerkan ekosistem cockpit pintar berbasis HarmonyOS yang dirancang menyatu dengan berbagai fungsi di dalam kendaraan.
Langkah Huawei tidak berhenti pada unjuk teknologi. Perusahaan itu juga menyatakan rencana investasi hingga 80 miliar yuan dalam lima tahun ke depan untuk memperkuat fondasi teknologi AI otomotif.
Xpeng tampil dengan pendekatan yang berbeda melalui konsep Physical AI. Dalam konsep ini, AI tidak diposisikan sebagai fitur tambahan, melainkan menjadi bagian yang menyatu dengan sistem fisik kendaraan.
Model terbaru Xpeng bahkan disiapkan dengan standar robotaxi. Kendaraan tersebut disebut sudah mengantongi izin uji jalan untuk teknologi otonom Level 4, yang memungkinkan mobil berjalan tanpa campur tangan pengemudi pada jalur tertentu.
Kabin mobil berubah jadi ruang digital
Xiaomi juga memperluas peran AI di kendaraan melalui sistem operasi mobil berbasis AI. Sistem ini memungkinkan pengguna melakukan berbagai aktivitas langsung dari kabin, termasuk memesan tempat di restoran dan berinteraksi lewat perintah suara yang lebih alami.
Geely turut menampilkan sistem AI 2.0 yang mencakup seluruh aspek kendaraan dalam satu ekosistem. Sementara itu, SAIC Motor, BYD, Chery, dan NIO juga menunjukkan kemampuan AI yang bisa menjalankan berbagai fungsi mobil hanya dengan instruksi sederhana.
Pola yang muncul dari deretan produsen itu serupa, yakni menjadikan kabin sebagai ruang digital yang semakin personal. Mobil tidak lagi dipandang semata sebagai alat transportasi, tetapi sebagai pusat kendali yang merespons kebutuhan pengguna secara langsung.
Dari kendaraan jadi komputer berjalan
Di balik fitur-fitur cerdas tersebut, industri otomotif China juga bergerak menuju arsitektur centralized computing. Konsep ini membuat mobil bekerja seperti komputer berjalan dengan satu sistem utama yang mengatur berbagai fungsi kendaraan.
Perubahan itu mendapat dukungan dari chip terbaru Horizon Robotics yang ikut diperkenalkan di Auto China 2026. Chip tersebut diklaim memiliki kemampuan komputasi mencapai ratusan triliun operasi per detik atau TOPS.
Dengan daya seperti itu, sistem kemudi otonom dan kecerdasan buatan di dalam kabin dapat dijalankan dalam satu platform terpadu. Navigasi, hiburan, dan fungsi berkendara otomatis yang sebelumnya bekerja terpisah kini bisa disatukan dalam satu otak utama.
Pendekatan tersebut juga membawa manfaat ekonomi bagi produsen. Penggunaan platform terpusat disebut mampu memangkas biaya produksi hingga ribuan yuan per unit kendaraan.
Selain itu, pengembangan produk juga berjalan lebih cepat. Siklus pengembangan yang biasanya memakan waktu sekitar 18 bulan kini dapat dipersingkat menjadi delapan bulan.
Tekanan kompetisi mendorong inovasi lebih jauh
Pergeseran fokus ke AI menunjukkan bahwa persaingan di pasar kendaraan listrik China sudah masuk tahap baru. Produsen tidak hanya berlomba menjual mobil, tetapi juga menawarkan kecerdasan, efisiensi, dan integrasi digital yang lebih dalam.
Kombinasi antara investasi besar, chip berperforma tinggi, dan sistem operasi kendaraan berbasis AI memperlihatkan arah industri yang makin matang. Di tengah perubahan itu, mobil listrik China terus bergerak menjadi produk teknologi yang lebih kompleks, terhubung, dan siap menghadapi tuntutan berkendara modern.
