BMW ternyata sudah lama menancapkan kaki di China, jauh sebelum banyak orang menyadari betapa kuatnya pasar itu bagi merek premium Eropa. Melalui BMW Brilliance Automotive atau BBA, pabrikan asal Jerman ini sudah merakit mobil di Shenyang sejak 2003 dan terus bertahan selama 23 tahun.
Pencapaian itu terasa menonjol karena pasar mobil di China dikenal sangat ketat. Banyak merek luar tidak mampu bertahan lama, tetapi BMW justru berkembang dan mencatat produksi hingga 7 juta unit di pabrik tersebut.
Strategi Lokal yang Membantu BMW Bertahan
BMW tidak sekadar menjual mobil impor di China. Perusahaan ini membangun kerja sama patungan, menyiapkan fasilitas produksi lokal, dan mendirikan tempat riset serta pengembangan untuk inovasi dan teknologi baru.
Langkah itu membuat BMW bisa menyesuaikan produk dengan regulasi yang berlaku di China. Mereka juga didukung jaringan pemasok lokal, sehingga proses perakitan bisa berjalan lebih efisien dan produk lebih siap bersaing di pasar setempat.
Model yang ditawarkan BMW di China juga cukup beragam. Lini produknya mencakup sedan, coupe, SUV, hingga mobil listrik melalui i-Series yang dikenal sebagai salah satu lini elektrifikasi paling menonjol di segmen premium.
7 Juta Unit Jadi Bukti Daya Saing
Angka 7 juta unit bukan hanya statistik produksi. Capaian itu menjadi penanda bahwa BMW mendapat kepercayaan besar dari konsumen China di tengah persaingan yang keras.
Kondisi pasar memang tidak selalu mudah, termasuk bagi merek-merek lokal. Namun BMW tetap bisa mempertahankan posisinya karena produknya dianggap punya kualitas yang konsisten dan tetap menarik di mata pembeli mobil premium.
Di saat yang sama, BMW juga tidak sendirian menghadapi tekanan pasar. Merek lokal di China ikut merasakan situasi yang tidak mudah, sehingga persaingan di segmen roda empat berlangsung semakin sengit bagi semua pemain.
Persaingan Premium Makin Padat
Di pasar global, BMW masih menjadi salah satu merek mobil premium yang kuat dan tetap menjadi rival utama Mercedes-Benz. Keduanya sama-sama bermain di segmen mewah, termasuk mobil listrik, dan saling berebut konsumen dengan keunggulan masing-masing.
Persaingan itu juga terasa di Indonesia. BMW dan Mercedes-Benz sama-sama memiliki fasilitas produksi lokal, meski model yang dirakit masih terbatas dan sebagian unit tetap didatangkan dari Jerman.
SUV tetap menjadi model yang paling banyak diburu di segmen premium. Namun sedan juga masih punya pasar yang kuat, terutama bagi konsumen yang mengutamakan citra mewah dan karakter berkendara khas merek Eropa.
Pasar China Kian Ramai oleh Pemain Baru
Di sisi lain, pasar mobil premium di China semakin penuh sesak. Volvo disebut kembali hadir setelah beberapa tahun absen, sementara merek-merek asal China seperti Denza, XPeng, dan Hongqi ikut meramaikan persaingan.
Hongqi memang belum memulai penjualan di sana, tetapi kehadirannya sudah memberi sinyal bahwa kompetisi akan makin panas. Sebagai salah satu merek mobil China tertua, langkah Hongqi berpotensi mengganggu peta persaingan di kelas premium.
BMW, bersama para pemain lama lainnya, kini harus bersiap menghadapi babak baru yang lebih ramai. Meski demikian, rekam jejak produksi selama puluhan tahun di China menunjukkan bahwa BMW sudah punya fondasi yang kuat untuk tetap bertahan di pasar yang sangat kompetitif ini.
