Skoda Enyaq facelift 2026 datang dengan satu pesan yang cukup jelas: mobil ini sudah bagus, tetapi belum versi paling menarik untuk dibeli sekarang. Pembaruan eksterior, kabin yang lapang, dan efisiensi yang solid membuatnya tetap relevan, namun sejumlah peningkatan besar justru baru akan hadir belakangan.
Itu membuat posisi Enyaq unik di pasar SUV listrik. Mobil ini masih nyaman dipakai harian dan terasa premium, tetapi calon pembeli yang bisa menunggu tampaknya akan mendapat paket yang jauh lebih lengkap.
Masih penting bagi Skoda, meski kelasnya makin padat
Enyaq pertama kali muncul empat tahun lalu dan dibangun di atas platform MEB milik Volkswagen Group, arsitektur yang juga dipakai VW ID.4, ID.6, dan Audi Q4 e-tron. Model ini kemudian berkembang menjadi salah satu EV paling penting untuk Skoda, terutama di Eropa.
Pada 2025, Enyaq menutup tahun sebagai mobil listrik terlaris ketujuh di Eropa dengan 79.600 pengiriman. Daya tariknya ada pada pendekatan yang lebih kalem dibanding banyak EV lain, karena tampilannya tetap mirip SUV biasa, bukan mobil yang terlalu menonjolkan identitas listrik.
Wajah baru, tetapi terlalu mirip Elroq
Pembaruan eksterior membawa bahasa desain ‘Modern Solid’ dengan lampu depan split yang baru, DRL yang lebih mencolok, dan gril hitam. Namun, perubahan itu juga membuat Enyaq sulit dibedakan dari Elroq yang lebih kecil dan lebih murah.
Dari depan hingga buritan, kemiripannya terasa sangat kuat. Skoda memang membuat Enyaq lebih panjang dengan ruang lebih besar di pintu belakang dan area belakang, tetapi secara visual keduanya nyaris kembar.
Kabin tetap luas dan terasa premium
Bagian interior tidak banyak berubah dari model sebelum facelift, dan itu bukan kabar buruk. Tata letak kabin masih terasa modern, bersih, dan sangat lapang untuk ukuran SUV listrik di kelas ini.
Di tengah dashboard ada layar infotainment 13 inci, ditambah panel instrumen digital kecil. Perangkat lunaknya mirip produk VW Group lain, mudah dipakai, dan tidak butuh waktu lama untuk terbiasa.
Semua fungsi penting, termasuk kontrol iklim, masuk ke layar. Wireless Apple CarPlay dan Android Auto juga bekerja tanpa masalah selama pengujian Enyaq 60 Select.
Performa cukup, efisiensi justru mengejutkan
Varian 60 Select yang diuji memakai baterai 59 kWh dan motor listrik belakang bertenaga 150 kW atau 201 hp, dengan torsi 310 Nm. Tenaganya terasa pas untuk SUV kelas ini, cukup cepat untuk menyalip dan nyaman di jalan tol tanpa menguras baterai terlalu cepat.
Skoda mengklaim konsumsi rata-rata 16,6 kWh/100 km dan jarak tempuh WLTP 410 km. Dalam penggunaan nyata, angka rata-rata 14,6 kWh/100 km tercapai, bahkan lebih baik dari Elroq yang memakai baterai dan motor serupa.
RWD memberi karakter berkendara yang rapi
Karena berbasis MEB, Enyaq bermotor tunggal memakai penggerak roda belakang. Hasilnya, mobil ini tidak mudah memutar roda depan saat akselerasi dari diam atau keluar tikungan, sesuatu yang masih terlihat pada beberapa rival.
Di jalan, traksi terasa sangat baik dan mobil tetap stabil saat dipacu di jalan pegunungan. Enyaq juga tidak terasa lebih besar dari Elroq saat dikendarai, meski bobotnya mencapai 1.948 kg.
Ada beberapa hal yang masih tertinggal
Enyaq 60 Select belum punya one-pedal driving, dan itu terasa seperti kelalaian yang cukup besar untuk EV modern. Mobil ini juga belum punya phone key, sementara ruang penyimpanan di depan kap mesin belum tersedia.
Skoda menyebut Android Automotive akan hadir dalam beberapa bulan ke depan, bersama aplikasi smartphone baru yang bisa dipakai untuk menghubungkan mobil, memasukkan tujuan navigasi, dan menggunakan ponsel sebagai kunci digital. Enyaq 60 dan Elroq 60 juga akan mendapat baterai lithium-ion baru.
Selain itu, one-pedal driving akan ditambahkan pada akhir tahun, bersama paddle shifter untuk mengatur level recuperation. Skoda juga menjanjikan frunk 21 liter, yang akan meningkatkan kepraktisan Enyaq secara nyata.
Layak dibeli, tetapi versi sekarang bukan yang paling lengkap
Sisi paling meyakinkan dari Enyaq tetap ada pada kabin yang lega, rasa premium, dan efisiensi yang baik. Namun, kemiripannya dengan Elroq membuatnya terasa kurang unik, apalagi saat harga varian yang lebih mahal melonjak tajam.
Di Australia, Enyaq 60 Select dibanderol dari AU$54,990 atau $39,600 termasuk biaya on-road, sementara 85 Sportline mulai dari AU$63,990 dan RS dari AU$79,990. Dengan peningkatan yang sudah dijadwalkan untuk model 2027, Enyaq saat ini terasa seperti mobil yang bagus untuk dibeli, tetapi akan lebih cerdas jika menunggu sebentar lagi.
