Geely EX5 facelift mulai menampakkan arah pengembangan yang jauh lebih serius. SUV listrik kompak ini bukan hanya mendapat penyegaran desain, tetapi juga lonjakan tenaga besar serta tambahan sensor LiDAR yang mengarah ke fitur bantuan berkendara lebih canggih.
Perubahan itu muncul saat versi terbaru EX5 resmi mengajukan izin edar di pasar Tiongkok. Kehadiran LiDAR di atap langsung menjadi sorotan karena mengisyaratkan peningkatan besar pada teknologi mengemudi bantu yang dibawa model ini.
Di pasar domestik Tiongkok, model ini dipasarkan dengan nama Galaxy E5 sejak 2024. Posisi model tersebut penting bagi Geely karena menjadi salah satu andalan ekspansi global merek itu.
Data China EV DataTracker menunjukkan penjualan Galaxy E5 mencapai 24.150 unit sepanjang Januari hingga Mei 2026. Angka itu menegaskan bahwa model ini bukan pemain kecil di segmen SUV listrik perkotaan lima penumpang.
LiDAR Jadi Pembeda Utama
Sensor LiDAR yang ditempatkan di atap mengindikasikan EX5 terbaru akan dibekali sistem bantuan berkendara G-ASD G-Pilot H5. Sistem ini disebut mendukung fitur Navigate On Autopilot atau NOA untuk penggunaan di jalan perkotaan maupun jalan tol.
Dukungan perangkat keras lain juga ikut diperkuat. Geely menambahkan kamera pada fender depan serta kamera yang terintegrasi di spoiler atap belakang.
Kombinasi perangkat itu menunjukkan facelift ini tidak sekadar kosmetik. Fokus pembaruan tampak mengarah pada peningkatan kemampuan persepsi kendaraan dan kesiapan untuk fitur semi-otonom yang lebih lengkap.
Tenaga Naik Drastis
Sektor performa menjadi area lain yang berubah besar. Geely EX5 terbaru memakai satu motor listrik berkode TZ184QY301 yang ditempatkan di gandar belakang.
Motor itu menghasilkan tenaga puncak setara 329 hp. Dibanding model sebelumnya, angkanya naik 114 hp, sebuah lonjakan yang tergolong signifikan untuk ukuran facelift.
Peningkatan tenaga itu berimbas langsung pada performa puncak. Kecepatan maksimum naik dari 175 km/jam menjadi 201 km/jam.
Perubahan susunan teknis juga menarik dicermati. Konfigurasi penggerak diduga bergeser dari penggerak roda depan atau FWD menjadi penggerak roda belakang atau RWD.
Bila perubahan ini benar diterapkan pada model produksi, karakter berkendaranya bisa ikut berubah. RWD biasanya memberi distribusi tugas penggerak yang berbeda dibanding FWD, terutama dalam penyaluran tenaga saat akselerasi.
Desain Depan Lebih Agresif
Dari sisi tampilan, EX5 facelift mendapat revisi pada bagian depan. Bumper dibuat lebih agresif dan kini dilengkapi active air intake.
Perubahan kecil lain justru cukup menarik perhatian. Geely meninggalkan gagang pintu model tersembunyi dan beralih ke desain konvensional.
Langkah itu sejalan dengan rencana regulasi di Tiongkok yang akan membatasi penggunaan gagang pintu tersembunyi mulai 2027. Artinya, perubahan desain ini bukan semata soal gaya, tetapi juga bisa berkaitan dengan arah kepatuhan regulasi ke depan.
Port pengisian daya juga dipindahkan. Jika sebelumnya berada di fender depan, kini posisinya berpindah ke bagian belakang kendaraan.
Dimensi dan Detail Fisik
Secara ukuran, Geely EX5 terbaru memiliki panjang 4.636 mm, lebar 1.920 mm, dan tinggi 1.670 mm. Wheelbase-nya tercatat 2.750 mm.
Dibanding model saat ini, panjang bodinya bertambah 21 mm. Kenaikan ini memang tidak besar, tetapi cukup menunjukkan bahwa revisi bodi ikut dilakukan bersama ubahan teknis lainnya.
SUV listrik ini memiliki sudut approach 16 derajat dan departure 20 derajat. Untuk kaki-kaki, Geely menyiapkan pilihan pelek 18 inci dan 19 inci.
Bobot kosong kendaraan berada di kisaran 1.750 hingga 1.830 kg. Rentang ini biasanya menyesuaikan varian atau konfigurasi perlengkapan yang dibawa masing-masing model.
Untuk sumber energi, motor listrik tersebut ditopang baterai berteknologi Lithium Iron Phosphate atau LFP. Namun, kapasitas baterainya masih belum diungkap.
Belum adanya data kapasitas baterai membuat gambaran soal jarak tempuh masih belum lengkap. Meski begitu, dari dokumen izin edar yang sudah muncul, arah pembaruan EX5 facelift terlihat jelas: lebih bertenaga, lebih modern, dan lebih siap membawa teknologi berkendara bantu ke level yang lebih tinggi.