BMW tampaknya sedang menyiapkan jawaban untuk pertanyaan yang mulai muncul di kelas SUV listrik besar: apakah iX5 cukup besar untuk menjadi flagship? Bocoran terbaru tentang iX7 menunjukkan bahwa BMW sedang mendorong crossover listrik yang lebih mewah, lebih besar, dan lebih meyakinkan untuk mengisi peran itu.
Langkah ini datang saat para pabrikan Jerman kembali berlomba di segmen crossover besar. Mercedes sudah meluncurkan GLS facelift pada Maret, sementara Audi Q7 terbaru meluncur awal bulan ini dan Q9 dijadwalkan menyusul nanti tahun ini.
Desain lebih dekat ke i7
BMW iX7 yang sedang diuji terlihat akan mengambil banyak petunjuk dari iX5, tetapi dengan pendekatan desain yang lebih dekat ke i7 facelift. Bagian depan menampilkan kidney grille besar yang dipadukan dengan lampu split, dengan daytime running lights tipis di posisi atas dan unit lampu utama di bagian tengah.
Di sisi bodi, gagang pintu konvensional diganti dengan BMW Winglets. Sistem itu disebut hanya butuh sentuhan sangat ringan untuk membuka pintu elektrik.
Proporsinya juga dibuat untuk menunjang kesan flagship. Velg berukuran besar dan atap yang melandai pelan memberi siluet lebih elegan, sementara pintu belakang yang panjang seharusnya memudahkan akses ke baris ketiga.
Bagian belakang dan kabin
Dari belakang, iX7 memang terlihat masih membawa kemiripan dengan iX5. Namun, crossover andalan BMW ini mendapat lampu belakang yang unik dan bumper yang lebih melengkung serta konvensional.
Di dalam kabin, BMW disebut akan mengusung Panoramic iDrive. Artinya, akan ada layar hampir sepanjang lebar kabin di dasar kaca depan sebagai pusat tampilan utama.
Sistem itu kemungkinan dipasangkan dengan layar infotainment 17,9 inci dan layar penumpang depan 14,6 inci yang tersedia sebagai opsi. Layar penumpang tersebut bisa dipakai untuk bermain gim, menonton video streaming, mendengarkan musik, hingga melakukan panggilan video lewat kamera interior kendaraan.
Perkiraan tenaga dari iX5
Detail powertrain iX7 masih belum dibuka penuh, tetapi iX5 60 xDrive memberi gambaran yang cukup kuat. Varian lima penumpang itu memakai baterai 141 kWh dan sistem penggerak semua roda dua motor dengan tenaga 570 hp, torsi 594 lb-ft, atau 805 Nm.
Angka itu memungkinkan akselerasi 0-62 mph dalam 4,6 detik, kecepatan puncak terbatas 130 mph atau 210 km/jam, serta jarak tempuh EPA sekitar 435 mil atau 700 km. Kemampuan fast charging DC 460 kW juga membuat baterai bisa terisi dari 10-80% dalam sekitar 23 menit.
Posisi di jajaran BMW
BMW X7 versi baru disebut akan debut pada 2027 dan akan ditemani oleh iX7 yang sepenuhnya baru. Kehadiran keduanya menunjukkan bahwa BMW tidak hanya menyiapkan SUV besar bermesin konvensional, tetapi juga flaghsip listrik yang diarahkan untuk pasar premium paling atas.
Di sisi lain, BMW juga disebut akan menawarkan varian listrik yang lebih bertenaga dan jajaran mesin yang beragam untuk X7 reguler. Kombinasi itu memperlihatkan bahwa iX7 bukan sekadar turunan dari iX5, melainkan kandidat utama untuk menjawab kebutuhan flagship crossover listrik BMW.
