Kecelakaan bus akibat rem blong masih menjadi persoalan serius dalam sektor transportasi nasional Indonesia. Penyebab utama dari kejadian ini tidak hanya berasal dari sistem pengereman itu sendiri, tetapi juga kurangnya perhatian terhadap kondisi ban yang berperan penting dalam keselamatan berkendara. Produsen ban ternama asal Korea, Hankook, memberikan sejumlah tips penting bagi pemilik, sopir, dan kondektur bus untuk mencegah terjadinya rem blong yang membahayakan.
Pastikan Kapasitas Muatan Sesuai Aturan
Salah satu faktor utama yang dapat menyebabkan rem blong adalah kelebihan muatan pada bus. Sesuai dengan Peraturan Nomor 55 Tahun 2012, setiap jenis bus memiliki batas Jumlah Berat yang Diperbolehkan (JBB) dan Jumlah Berat Kombinasi yang Diperbolehkan (JBKB). Untuk bus besar yang sering digunakan dalam perjalanan antar kota, JBB biasanya berkisar antara 8.000 hingga 16.000 kilogram.
Selain berat maksimal, pengisian penumpang juga harus sesuai dengan kapasitas kursi. Penting pula memastikan distribusi muatan barang dibagi secara merata di seluruh bagian bus. Penumpukan muatan berlebih di satu sisi dapat mengganggu keseimbangan kendaraan serta membebani sistem pengereman secara tidak merata, sehingga meningkatkan risiko rem blong.
Kontrol Rutin dan Pemeriksaan Berkala
Kendaraan umum, khususnya bus, wajib menjalani uji KIR setiap enam bulan untuk menjamin kelayakan operasional. Pemeriksaan meliputi sistem rem, lampu, ban, hingga mesin. Selain itu, sistem pengereman perlu diperiksa setiap bus menempuh jarak 10.000 kilometer. Area fokus pengecekan adalah kampas rem, cakram, minyak rem, dan sistem pendingin rem.
Sopir juga dianjurkan untuk memonitor tekanan udara ban melalui indikator yang ada di dashboard. Tekanan ban yang kurang optimal tidak hanya mengurangi daya cengkeram ban pada permukaan jalan, tetapi juga dapat membuat kendaraan sulit dikendalikan dan membebani sistem pengereman.
Optimalkan Penggunaan Sistem Deselerasi
Penggunaan pedal rem secara berlebihan, apalagi pada jalur menurun, risiko overheating pada kampas rem meningkat. Untuk menghindari hal ini, sopir disarankan menggunakan gigi rendah agar mesin dapat berperan sebagai penghambat laju kendaraan tanpa harus terus menekan rem.
Selain itu, banyak bus modern sudah dilengkapi sistem exhaust brake yang mampu memanfaatkan tekanan balik gas buang untuk memperlambat putaran mesin dan laju kendaraan. Penggunaan fitur ini efektif mencegah panas berlebih pada rem dan mengurangi risiko rem blong.
Penggantian Ban Secara Berkala
Ban merupakan komponen yang langsung bersentuhan dengan jalan dan sangat berpengaruh pada performa pengereman. Hankook menyarankan penggantian ban dilakukan saat sisa tinggi kembangan mencapai batas tread wear indicator, yakni sekitar 2-3 milimeter. Kondisi jalan yang bervariasi serta beban muatan yang tinggi dapat mempercepat keausan ban.
Dari sisi operasional, biaya penggunaan ban menyumbang antara 20–25% dari total biaya kendaraan. Oleh sebab itu, kini banyak operator menggunakan metode cost per kilometer (CPK) untuk memilih ban yang paling efisien dan ekonomis. Ban dengan daya tahan lebih lama mampu menurunkan CPK serta mendukung efisiensi keseluruhan operasional bus.
Langkah-langkah pencegahan rem blong dari Hankook ini menegaskan bahwa keselamatan di jalan tidak hanya bergantung pada satu sistem, melainkan juga pada cara penggunaan dan perawatan kendaraan secara menyeluruh. Kepatuhan terhadap aturan muatan, kontrol rutin, pemanfaatan teknologi kendaraan, dan pemeliharaan ban adalah kunci penting menjaga keamanan perjalanan penumpang dan mengurangi risiko kecelakaan serius akibat rem blong.