Toyota mengungkapkan strategi menghadapi persaingan di pasar mobil listrik dalam pameran IIMS 2026 di Jakarta. Perusahaan ini mengusung pendekatan multi-pathway untuk menjawab kebutuhan beragam konsumen Indonesia.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor, Jap Ernando Demily, menegaskan bahwa Toyota berkomitmen pada strategi yang mengutamakan pelanggan. Toyota menyediakan berbagai jenis kendaraan, bukan hanya mobil listrik, sesuai permintaan pasar yang sangat heterogen di Indonesia.
Strategi Multi-Pathway Toyota
Toyota mengakui bahwa tanggung jawab mengurangi emisi karbon bukan hanya tugas satu segmen mobil, melainkan seluruh pelaku industri dan konsumen. Oleh karena itu, Toyota menghadirkan pilihan produk yang beragam, termasuk mobil diesel bermesin kuat, kendaraan dengan ground clearance tinggi, serta mobil LCGC (Low Cost Green Car).
Strategi ini juga berlaku untuk layanan purna jual dan layanan pendukung lainnya. Toyota fokus menciptakan ekosistem lengkap agar konsumen mendapatkan pengalaman terbaik sepanjang kepemilikan kendaraan.
Jap Ernando juga menyinggung keterbukaan terhadap persaingan, termasuk dari merek mobil listrik asal China yang sedang agresif memasuki pasar Indonesia. Menurutnya, persaingan sehat mendorong industri tumbuh dan memberi manfaat bagi konsumen sekaligus perekonomian nasional.
Dampak Berakhirnya Insentif Mobil Listrik
Insentif pemerintah terhadap mobil listrik yang berakhir pada Desember 2025 diperkirakan akan memicu kenaikan harga kendaraan listrik. Kondisi ini menimbulkan spekulasi apakah mobil LCGC akan kembali diminati. Data Gaikindo menunjukkan penurunan penjualan LCGC sebesar 27% pada 2025 dibandingkan tahun sebelumnya.
Penurunan ini salah satunya akibat kehadiran mobil listrik murah dari China, yang dibanderol di bawah Rp 200 juta. Keunggulan mobil listrik termasuk biaya operasional yang lebih rendah serta pengecualian ganjil genap di Jakarta membuatnya semakin menarik konsumen.
Perbandingan LCGC dan Mobil Listrik
Pengamat otomotif Bebin Djuana menjelaskan bahwa harga mobil LCGC kini tidak semurah saat pertama kali diperkenalkan. Sementara itu, mobil listrik mulai berada di kisaran harga serupa dengan LCGC, namun dengan biaya perjalanan yang lebih ekonomis.
Menurut Bebin, biaya per kilometer kendaraan listrik hanya sekitar sepertiga dari biaya kendaraan berbahan bakar bensin. Hal ini menambah daya tarik mobil listrik di mata masyarakat yang semakin sadar terhadap efisiensi penggunaan kendaraan.
Data Penjualan LCGC 2024-2025
Berikut adalah data penjualan mobil LCGC selama dua tahun terakhir menurut Gaikindo:
- Tahun 2024: 178.726 unit
- Tahun 2025: 130.799 unit (-27%)
Penurunan penjualan ini melambangkan pergeseran preferensi konsumen ke kendaraan listrik yang menawarkan total biaya kepemilikan lebih kompetitif.
Toyota menempatkan pelanggan sebagai pusat inovasi dan layanan agar tetap relevan di tengah tren elektrifikasi kendaraan. Pendekatan multi-pathway memungkinkan Toyota untuk memenuhi kebutuhan pasar yang beragam sambil menghadapi tantangan regulasi dan persaingan global.
Dengan strategi ini, Toyota berharap dapat terus berkontribusi pada pertumbuhan industri otomotif Indonesia sekaligus mendukung transisi energi hijau secara berkelanjutan. Toyota tidak hanya fokus pada kendaraan listrik saja, tetapi juga menyediakan berbagai alternatif kendaraan sesuai kondisi dan kebutuhan lokal.