Di pasar skutik premium Thailand, Zontes 150X dan Honda PCX160 hadir dengan dua karakter yang sangat berbeda. Keduanya sama-sama menyasar rider urban modern, tetapi satu menonjol lewat teknologi dan desain futuristis, sementara yang lain mengandalkan kenyamanan dan kematangan khas maxi scooter Jepang.
Perbedaan itu membuat perbandingan keduanya menarik bukan hanya dari fitur, tetapi juga dari filosofi produk. Zontes 150X terasa seperti skutik adventure bergaya agresif, sedangkan PCX160 tampil sebagai pilihan yang lebih halus, stabil, dan matang untuk pemakaian harian.
Zontes 150X: fitur melimpah dan rasa futuristis
Zontes 150X dibekali mesin 1 silinder 149,5cc SOHC 4-klep pendingin cairan. Outputnya mencapai 17,7 hp pada 8.700 rpm dan torsi 15,5 Nm pada 6.500 rpm, dengan karakter yang responsif di putaran bawah-menengah.
Di jalan perkotaan, motor ini terasa aktif dan lincah. Handling-nya cukup ringan di bagian depan, sehingga mendukung manuver harian yang cepat.
Daya tarik utama Zontes ada pada tampilannya yang sangat agresif. Garis bodi tajam, windshield tinggi, dan aura matik bongsor membuatnya terlihat berbeda dari skutik premium kebanyakan.
Paket fiturnya juga sangat lengkap untuk kelas 150cc. Zontes membawa panel TFT display, keyless system, traction control, tire pressure monitoring system atau TPMS, dan konektivitas smartphone.
Kombinasi itu memberi kesan mewah sekaligus modern. Nilai lebih besar justru terasa pada teknologi yang melimpah dan harga yang relatif lebih terjangkau.
Namun ada catatan penting di luar spesifikasi. Dibanding Honda, refinement mesin dan kualitas jangka panjangnya masih menjadi pertanyaan bagi sebagian rider.
Jaringan servis dan resale value Zontes di Thailand juga belum sekuat Honda. Harga skutik ini berada di 74.800 baht atau sekitar Rp 40,9 jutaan.
Honda PCX160: halus, nyaman, dan matang
Honda PCX160 memakai mesin 1 silinder 157cc SOHC 4-klep eSP+ pendingin cairan. Mesin ini menghasilkan 15,8 hp pada 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Meski tenaga puncaknya berada di bawah Zontes, karakter PCX160 dikenal sangat halus dan efisien. Delivery tenaga yang linear membuatnya nyaman untuk commuting maupun cruising jarak menengah.
Dari sisi rasa berkendara, PCX160 menawarkan karakter yang smooth. Posisi duduk rileks dan jok yang nyaman mendukung penggunaan harian di kota besar Thailand.
Handling motor ini stabil dan natural, lalu suspensinya fokus pada kenyamanan. Secara keseluruhan, riding feel PCX160 terasa refined dan matang.
Tampilan PCX160 juga menjaga citra premium dengan siluet maxi scooter khas Honda. Desainnya cenderung elegan, bukan agresif, tetapi tetap terasa rapi dan berkelas.
Fitur modern ikut menjaga daya saingnya. Honda membekali PCX160 dengan Honda Smart Key, HSTC traction control, ABS, USB charger, dan panel instrumen layar TFT baru, meski tipe paling murah masih memakai LCD digital.
Keunggulan paling kuat ada pada refinement, reliability, dan kualitas berkendara yang matang. Mesin minim getaran, build quality terasa premium, dan biaya kepemilikan dinilai relatif aman.
Honda juga punya jaringan servis yang sangat kuat di Thailand. Sparepart mudah ditemukan dan resale value-nya stabil, walau pendekatan futuristisnya tidak seekstrem rival dari China itu.
Dua arah, dua prioritas
Jika dilihat berdampingan, Zontes 150X unggul pada tenaga puncak, fitur, dan value yang terasa sangat mewah di kelasnya. PCX160 justru unggul pada kenyamanan, kehalusan mesin, dan rasa percaya diri untuk kepemilikan jangka panjang.
Perbandingan ini memperlihatkan bahwa pilihan paling tepat bergantung pada prioritas masing-masing rider. Mereka yang mencari skutik premium futuristis cenderung melirik Zontes 150X, sementara pengguna yang mengutamakan kematangan dan reputasi tetap akan melihat Honda PCX160 sebagai patokan kuat di kelasnya.