Toyota kembali menggeber pasar pikap lewat Hilux generasi kesembilan yang resmi meluncur di Jepang. Model terbaru ini langsung menarik perhatian karena tetap ditawarkan sebagai kendaraan kerja keras, tetapi kini membawa pembaruan besar pada mesin, fitur keselamatan, dan paket berkendaranya.
Harga jualnya juga sudah terungkap dan berada di kisaran 4.980.800 yen atau sekitar Rp 558 jutaan hingga 5.500.000 yen setara Rp 616 jutaan. Di pasar Jepang, Hilux terbaru hanya hadir dalam versi diesel, tanpa opsi listrik seperti yang lebih dulu ditawarkan di Thailand.
Mesin diesel tetap jadi andalan
Hilux terbaru di Jepang mengandalkan mesin turbodiesel empat silinder 1GD-FTV 2.8 liter. Outputnya mencapai 204 PS pada 3.000 sampai 3.400 rpm dengan torsi puncak 500 Nm pada 1.600-2.800 rpm.
Toyota tidak membekali model ini dengan sistem hybrid ringan. Tenaga disalurkan lewat transmisi otomatis enam percepatan dan sistem penggerak empat roda, sementara konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 11,9 km/liter berdasarkan pengukuran WLTP.
Sasis lebih kaku, pengendalian dibuat lebih halus
Hilux terbaru masih memakai platform rangka sasis Innovative International Multi-purpose Vehicle atau IMV milik Toyota. Namun, sejumlah pembaruan dilakukan untuk meningkatkan kekakuan, meredam getaran, dan membuat pengendalian lebih halus.
Toyota juga mengubah sistem kemudi ke bantuan elektrik, menggantikan sistem hidrolik sebelumnya. Di bagian belakang, rem kini memakai cakram untuk mendukung karakter pengendalian yang lebih presisi.
Siap melintasi medan berat
Pembaruan lain datang dari fitur Multi-Terrain System atau MTS. Sistem ini memakai tombol putar dengan pilihan mode Dirt, Sand, Mud, Rock, dan Snow untuk mengatur respons throttle serta transmisi.
Toyota juga menyematkan Multi-Terrain Monitor yang menampilkan area sekeliling dan bawah mobil melalui kamera 360 derajat. Untuk kebutuhan off-road yang lebih serius, differential lock hadir sebagai perlengkapan standar.
Desain baru, wajah lebih tegas
Dari sisi tampilan, Hilux terbaru mengusung konsep desain “Cyber Sumo”. Bagian depan tampil lebih tegas dengan lampu depan proyektor LED dan DRL berbentuk L.
Lampu utama dihubungkan bilah hitam dengan tulisan Toyota di tengah, lalu dipadukan gril persegi panjang besar yang senada dengan warna bodi. Pendekatan ini membuat Hilux terlihat lebih modern tanpa meninggalkan karakter pikap pekerja.
Interior ikut diperbarui
Perubahan besar juga terasa di kabin. Dasbor dan panel pintu kini tampil bersudut, sementara ventilasi AC, kontrol AC, dan panel instrumen memakai desain heksagonal.
Kursinya turut didesain ulang agar lebih ergonomis dan dilapisi kulit sintetis. Toyota juga menambahkan power steering elektrik serta electronic parking brake untuk mendukung kenyamanan dan kemudahan pemakaian harian.
Fitur keselamatan makin lengkap
Hilux terbaru dibekali fitur semi-otonom Level 2 melalui Toyota Safety Sense 3.0. Paket ini mencakup adaptive cruise control dengan stop and go dan lane centering assist.
Kombinasi fitur itu membuat Hilux tidak hanya diposisikan sebagai pikap tangguh untuk kerja berat, tetapi juga lebih modern saat digunakan di jalan raya. Di Jepang, model ini menjadi salah satu opsi baru bagi pembeli yang mencari pikap dengan karakter kuat, fitur lengkap, dan teknologi keselamatan yang lebih maju.
