Ford Escort Mk1 kembali mencuri perhatian pasar otomotif dunia lewat kehadiran Escort Mk1 RS Continumod. Mobil ini langsung menonjol bukan hanya karena nama besarnya, tetapi juga karena statusnya sebagai model baru yang dibangun dari nol dengan lisensi resmi Ford Motor Company.
Kehadirannya terasa spesial karena mobil reli ikonik itu tidak sekadar dihidupkan lewat restorasi biasa. Boreham Motorworks memperkenalkannya sebagai interpretasi modern yang tetap menjaga karakter Escort generasi pertama, lalu membawanya debut global di London Concours pada 9 Juni 2026.
Bukan restomod biasa
Di tengah tren restomod yang mengubah mobil lawas menjadi lebih segar, Boreham Motorworks memilih jalur berbeda. Escort Mk1 RS Continumod berdiri sebagai kendaraan baru dengan sasis baru, meski tampilannya tetap membawa bahasa desain klasik Escort era awal.
Pendekatan ini membuat mobil tersebut berada di wilayah yang unik. Bentuk eksteriornya masih sangat familiar, tetapi struktur dan teknologinya dirancang ulang agar bisa mendukung performa modern tanpa meninggalkan DNA reli yang melekat kuat pada Escort Mk1.
Fokus utama proyek ini adalah menghadirkan sensasi berkendara yang lebih murni. Karena itu, mobil ini tidak dibekali pendekatan elektronik yang biasa ditemukan pada mobil modern.
Ringan, kencang, dan sangat mekanis
Salah satu angka paling menarik dari Escort Mk1 RS Continumod adalah bobotnya yang hanya sekitar 895 kilogram. Bobot rendah ini dibantu pemakaian material ringan seperti serat karbon pada kap mesin, tutup bagasi, dan sejumlah komponen interior.
Kombinasi sasis baja modern dan material komposit menghasilkan rasio tenaga terhadap bobot yang sangat kuat. Hasilnya bukan cuma akselerasi yang lebih agresif, tetapi juga karakter pengendalian yang lebih lincah dan responsif.
Boreham Motorworks menawarkan dua opsi mesin untuk mobil ini. Varian standar memakai mesin 1.845 cc Twin Cam dengan tenaga hingga 182 bhp dan putaran mesin yang bisa mencapai 8.500 rpm.
Untuk pembeli yang menginginkan performa lebih ekstrem, tersedia mesin Motorsport TEN-K 2,1 liter empat silinder. Mesin ini menghasilkan sekitar 330 bhp dengan batas putaran hingga 10.000 rpm, angka yang sangat jarang ditemui bahkan pada mobil sport modern.
Dengan kombinasi tenaga 330 bhp dan bobot 895 kg, rasio tenaga terhadap bobotnya mencapai 363 bhp per ton. Angka itu menempatkannya di wilayah performa mobil sport kelas atas dan membuat karakter mobil ini terasa sangat agresif.
Tetap setia pada penggerak belakang
Escort Mk1 RS Continumod tetap memakai penggerak roda belakang. Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi manual dogleg lima percepatan buatan Holinger untuk menjaga pengalaman berkendara yang autentik dan mekanis.
Tidak ada transmisi otomatis, paddle shift, atau bantuan elektronik yang mengurangi keterlibatan pengemudi. Boreham Motorworks juga tidak membekalinya dengan traction control, mode berkendara digital, maupun ABS modern.
Pendekatan itu membuat mobil ini diposisikan sebagai mobil “Peak Analogue”. Artinya, pengemudi benar-benar menjadi bagian utama dari pengalaman berkendara, sesuatu yang makin jarang ditemui di industri otomotif saat ini.
Sasis modern dengan sentuhan reli klasik
Walau tampil seperti Escort lawas, struktur kendaraan ini sepenuhnya modern. Wheelbase diperpanjang sekitar 30 mm dibanding model asli untuk menambah stabilitas saat melaju kencang.
Kekakuan sasisnya juga naik hingga 50 persen dibanding Escort Mk1 klasik. Peningkatan ini memberi fondasi lebih kuat untuk mendukung mesin berputaran tinggi dan karakter berkendara yang lebih presisi.
Di sektor kaki-kaki, bagian depan memakai suspensi MacPherson Strut dengan peredam ringan R53 Dampers. Pemasok komponen tersebut juga terlibat dalam pengembangan hypercar GMA T.50.
Sementara itu, gardan belakang menggunakan konfigurasi enam-link live floating axle berbahan aluminium cor dengan tabung titanium. Penggunaan material ini berhasil memangkas bobot gardan hingga sekitar 50 persen dibanding komponen original Escort Mk1.
Sangat terbatas dan harganya fantastis
Eksklusivitas menjadi salah satu daya tarik terbesar dari proyek ini. Boreham Motorworks hanya akan memproduksi 150 unit untuk pasar global, dengan pilihan setir kanan dan setir kiri.
Jumlah yang sangat terbatas membuat mobil ini berpotensi menjadi barang koleksi bernilai tinggi. Posisi tersebut diperkuat oleh harga jualnya yang dibuka mulai dari 295.000 poundsterling hingga 354.000 poundsterling, atau sekitar Rp6,1 miliar hingga Rp7,3 miliar sebelum opsi tambahan.
Setiap unit juga mendapat garansi resmi selama dua tahun atau 20.000 mil. Ini menegaskan bahwa Escort Mk1 RS Continumod dipasarkan sebagai mobil baru, bukan sekadar hasil restorasi atau replika biasa.
Kehadiran kembali Ford Escort Mk1 RS Continumod menunjukkan bahwa mobil reli klasik masih punya tempat besar di dunia otomotif modern. Dengan desain ikonik, bobot ringan, mesin berputar hingga 10.000 rpm, serta pendekatan berkendara yang sangat analog, mobil ini menawarkan pengalaman yang semakin langka di era serba elektronik.
